Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie efektywności metody sterowania linią transportową za pomocą symulacji komputerowej

Małopolski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4155--4161

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie symulacji komputerowej do badania efektywności metod sterowania przykładową linią transportową. W skład linii wchodzi taśmociąg główny i 18 taśmociągów pomocniczych. Aby przeprowadzić badania zbudowano model symulacyjny linii w programie Arena. Na podstawie symulacji określono minimalną prędkość taśmociągów, która jest wymagana do efektywnego działania linii transportowej. Zaproponowano następnie dwa warianty modyfikacji linii i dokonano weryfikacji ich efektywności za pomocą symulacji komputerowej. Dzięki modyfikacjom uzyskano duże obniżenie wymaganej minimalnej prędkości taśmociągów, przy której linia działa efektywnie. W celu ułatwienia sterowania linią sprawdzono na drodze symulacyjnej możliwość dokonania logicznego podziału taśmociągu głównego na segmenty o takiej samej długości. W efekcie końcowym zaproponowano efektywne i łatwe do sterowania rozwiązanie przykładowej linii transportowej.

EN

The article describes the use of computer simulation for performance analysis of belt conveyor control method. The transportation line consists of one main belt conveyor and 18 auxiliary conveyors. To perform the analysis of transportation line a simulation model was built in Arena software. The minimum conveyors speed, which is required for the efficient operation, was specified on the basis of the simulation. Two additional variants of the modified transportation lines were proposed and their effectiveness was verified by computer simulation. A substantial reduction of the required minimum conveyors speed was achieved by the modifications at which the transportation line runs more efficiently. In order to facilitate the transportation line control the possibility of logical division of the main conveyor belt into segments of the same length was verified by simulation. In the end an efficient and easy solution for the sample belt conveyor control was proposed.

2

Weryfikacja metody sterowania spaletyzowaną linią transportową za pomocą symulacji komputerowej

Małopolski W.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2869--2876, CD

PL

W artykule przedstawiono problematykę sterowania spaletyzowaną linią transportową złożoną z kilku taśmociągów. Jako obiekt badań przyjęto przykładową linię wzorowaną na rozwiązaniu rzeczywistym. Badaniom poddano dwie metody sterowania: synchroniczną i asynchroniczną. Aby zweryfikować efektywność tych metod, zbudowano modele symulacyjne w programie Arena i przeprowadzono szereg symulacji.

EN

The paper discusses the problem of pallet conveyor line control method. A test object, an example conveyor line (composed of several belts) is modeled on a real solution. The study involved two control methods: synchronous and asynchronous. To verify the effectiveness of these methods, simulation models were built in the Arena software.

3

Wyznaczanie obciążeń układu napędowego hutniczej linii transportowej metodą trzech momentów

Popenda A., Rusek A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2007

|

Nr 77

221-226

EN

The load of both metallurgical roller table and statically incalculable multi-span beams can be determined in the same way. The choice of appropriate basic scheme and application of special form of forces' method, known as "three moments' method", simplifies solving this problem. Designation of load function for metallurgical roller table is significant at both planning mechanical strength of the table and choice of driving motor power. Formulating the mathematical models of driving systems with specially designed induction motor and considering real load function in these models is important to determine the design directives during realization of this type of driving systems under real operating conditions

4

Analiza pracy samotokowego układu napędowego z motoreduktorem typu 2SM - HCS i indukcyjnym silnikiem samotokowym o zwiększonym momencie rozruchu

Flasza J.

Napędy i Sterowanie

|

2003

|

R. 5, nr 1

26--29

PL

Analiza opacowań i publikacji z zakresu dynamiki motoreduktorowych układów napędowychsamotokowych hutniczych linii transportowych wykazała, że nie ma opracowań poświęconych analizie stanów dynamicznych motoreduktorowych układów napędowych w modelu, do którego wprowadzony jest rzeczywisty przebieg czasowy momentu lub momentów obciążenia z jednoczesną analizą zjawisk powstania momentu lub momentów obciążenia.