Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rail Infrastructure in Poland

Osiak Paweł

Przegląd Nauk o Obronności

|

2023

|

R. 8, Nr 16

117--127

EN

Objectives: The purpose of this article is to present the state of the railway infrastructure in relation to the possibility of using it for the transport of tracked vehicles. It analyses the rolling stock available to the armed forces and the procedures for carrying out military transport by rail. Methods: The research method used in this study consists of a review of the literature dealing with the implementation of military transport by rail. Based on the available data and literature, the state of the rail infrastructure in relation to its use for rail transport and the procedures for implementing military transport by rail are presented. Results: The analysis of the documents made it possible to identify and characterise the state of the railway infrastructure and the directions for its modernisation and development. The article presents rail freight corridors that are particularly important from a defence point of view. Conclusions: Poland's rail infrastructure is designed for non-military and military purposes. Rail transport is particularly important for the long-distance movement of tracked vehicles. In order to ensure the efficient transport of military equipment in times of crisis and conflict, the Armed Forces constantly carry out peacetime exercises. During the preparation and execution of military rail transport, procedures and activities of interaction with civil authorities are practised. The railway infrastructure is constantly modernised and adapted to the transport of passengers and goods, taking into account the security conditions of the state and the expected support of the allies.

2

Identyfikacja towarowych grup wagonowych na stacji granicznej

Marciniec T., Chrzan M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

927--930

PL

W artykule omówiony został problem w identyfikacji towarowych grup wagonowych w punkcie zmiany szerokości torów w zintegrowanych łańcuchach transportowych. Przedstawiony model opisuje sytuację w identyfikowaniu jednostek transportowych zlokalizowanych na infrastrukturze kolejowej z wyszczególnieniem ich parametrów technicznych.

EN

This article discusses the issue of identifying freight carriage groups at the point of changing track width In integrated transport chains. The presented model describes the situation in identifying transport units located on the railway infrastructure, specifying their technical parameters.

3

Metody wspierania rozwoju przewozów oraz infrastruktury liniowej i punktowej transportu kombinowanego/intermodalnego w wybranych krajach Europy

Mindur M.

Logistyka

|

2016

|

nr 6

13--18

PL

W części pierwszej artykułu omówiono sytuację na rynku transportu intermodalnego w Europie oraz układ powiązań między głównymi jego uczestnikami. Część druga poświęcona została zaprezentowaniu sposobów wspierania transportu kombinowanego/ intermodalnego przez Komisję Europejską. Część trzecia to analiza studiów przypadków w Austrii i Włoszech dotyczących wspierania rozwoju liniowej i punktowej infrastruktury transportowo-logistycznej. W części czwartej (podsumowaniu) scharakteryzowano metody wspierania rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w krajach Unii Europejskiej.

EN

In the first of them there is discussed the situation existing on the market of intermodal transport in Europe as well as a system of connections between the main its participants. The second part has been intended to the presentation of the ways to supporting the combined/intermodal transport by the European Commission. The three part is the analysis of the studies in Austria and Italy relating the support for the development of the linear and punctual transport/logistics infrastructure. In the four part (summary) there is made the characterization of the methods for supporting the development of the combined/intermodal transport in the countries of the European Union.

4

Infrastruktura liniowa międzynarodowego transportu morskiego jako składnik globalnej infrastruktury logistycznej

Grzelakowski A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 12

160--179

PL

Przedmiotem badań, których wyniki są prezentowane w tym opracowaniu, jest charakterystyka rozwoju infrastruktury liniowej międzynarodowego transportu morskiego, traktowanej jako element globalnej morskiej infrastruktury logistycznej. Celem artykułu jest analiza i ocena tego rozwoju w aspekcie jego wpływu na sferę transportu morskiego, jako ogniwa globalnego logistycznego łańcucha dostaw oraz morską globalną przestrzeń logistyczną. Gros uwagi skoncentrowano na rozbudowie i modernizacji głównych kanałów morskich o strategicznym znaczeniu dla żeglugi światowej oraz analizie czynników determinujących ich rekonstrukcję. Wskazano, że liniowe składniki infrastruktury morskiej o strategicznym znaczeniu dla żeglugi oceanicznej, przystosowują się relatywnie szybko do nowych oczekiwań i wyzwań, jakie stawia przed nimi międzynarodowy transport morski i gospodarka globalna. Podkreślono także, że tego typu procesy dostosowawcze dokonują się głównie poprzez mechanizmy rynkowe i są przejawem sprawnego funkcjonowania międzynarodowych rynków frachtowych. Rynki te z kolei oddziałują silnie na rynki portowe oraz inne rodzaje rynków transportowych, funkcjonujących w ramach globalnej przestrzeni logistycznej.

EN

The main subject author has focused on relates to the international maritime liner transport infrastructure development, treated as an element of the global maritime logistics infrastructure. The purpose of this article is to analyze and evaluate this development in terms of its impact on the sphere of maritime transport, regarded as a link of global logistics supply chain and global maritime logistics environment. The main attention has been focused on expansion and modernization of the main world marine canals of strategic importance for international shipping as well as an analysis of the factors determining their reconstruction. It has been indicated that a linear components of the maritime infrastructure of strategic importance to the ocean shipping, adapt relatively quickly to new requirements and challenges that puts in front of them international maritime transport and the global economy. It has been also stressed that this kind of adjustment processes is mainly stimulated by market forces and manifests smooth functioning of the international freight markets. In turn, the global freight markets interact strongly at the markets of sea port services and other transport markets functioning within the global logistics environment.

5

Metody wspierania rozwoju przewozów oraz infrastruktury liniowej i punktowej transportu kombinowanego/intermodalnego w wybranych krajach Europy

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3328--3338, CD 1

PL

Artykuł składa się z czterech części. W części pierwszej omówiono sytuację na rynku transportu intermodalnego w Europie oraz układ powiązań między głównymi jego uczestnikami. Część II poświęcona została zaprezentowaniu sposobów wspierania transportu kombinowanego/intermodalnego przez Komisję Europejską. Część III to analiza studiów przypadków w Austrii i Włoszech dotyczących wspierania rozwoju liniowej i punktowej infrastruktury transportowo-logistycznej. W części IV (podsumowaniu) scharakteryzowano metody wspierania rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w krajach Unii Europejskiej.

EN

This article consists of four sections. In the first of them there is discussed the situation existing on the market of intermodal transport in Europe as well as a system of connections between the main its participants. The second part has been intended to the presentation of the ways to supporting the combined/intermodal transport by the European Commission. The three part is the analysis of the studies in Austria and Italy relating the support for the development of the linear and punctual transport/logistics infrastructure. In the four part (summary) there is made the characterization of the methods for supporting the development of the combined/intermodal transport in the countries of the European Union.

6

Stanowiska laboratoryjne komputerowego wspomagania projektowania infrastruktury drogowej i kolejowej oraz do pomiaru eksploatacyjnego zużycia nawierzchni kolejowej

Gołofit-Stawińska M., Kukulski J., Zboiński K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1817--1827, CD

PL

W artykule przedstawiono koncepcję unowocześnienia infrastruktury dydaktycznej i badawczej Zakładu Infrastruktury Transportu, Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej. Przedstawiono wybrane możliwości aplikacji komputerowych InRoads i InRail przy projektowaniu infrastruktury liniowej i punktowej. Koncepcja infrastruktury badawczej obejmuje stworzenie zaplecza laboratoryjnego umożliwiającego pomiar eksploatacyjnego zużycia elementów nawierzchni kolejoweji pojazdów szynowych. Podstawowym wyposażeniem laboratorium będą następujące narzędzia pomiarowe: toromierz cyfrowy do pomiaru toru i rozjazdów, profilomierz X-Y do szyn i rozjazdów, profilomierz elektroniczny do kół kolejowych i tramwajowych.

EN

This paper presents the concept of modernization of teaching and research infrastructure of Transport Infrastructure Department, at Faculty of Transport of Warsaw University of Technology. Selected options of software applications InRoads and InRail design linear and point elements infrastructure were presented. The concept of creating a research infrastructure includes laboratory facilities that enable measurement of operating fatigue and wear of superstructure and rail vehicles elements. The basic laboratory equipment are measuring tools as follows digital track measuring(trolley for tracks and turnouts, X-Y measuring device for switch and rail profiles, A-B measuring device for wheel profiles of railway and tram vehicles.