Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis and measure of novel stereo-garage driven by linear induction motor

Lu Q., Ye Y., Shen J.

Archives of Electrical Engineering

|

2015

|

Vol. 64, nr 4

669--678

EN

The car access time is a key parameter, especially in a huge stereo-garage, where this one should be decreased as much as possible. This paper proposes a novel stereo-garage. Adopting the linear induction motors (LIMs), the system has a simple structure and rapid response capability. In the stereo-garage, several LIMs are installed below the crossbeam on a lifting platform, and several LIMs are fixed on the top of a moving frame. During the operation of LIMs, the moving frame moves forward and backward to reach the required parking place, whereas the crossbeam moves horizontally in order to take or store the vehicle rapidly. All these LIMs are the same and should be designed at a low frequency. The influences of key structure parameters and dynamic performances are investigated, based on FEM. The predicted results are validated by a prototype. Finally, the designed LIMs are successfully applied in two 8-layer stereo-garages.

2

Elektryczne silniki liniowe i ich zastosowanie w napędach

Gierlotka S.

Napędy i Sterowanie

|

2010

|

R. 12, nr 9

48-53

PL

W działaniu wielu maszyn i urządzeń technicznych wymagany jest ruch postępowy lub postępowo-zwrotny. Zazwyczaj ruch ten wytwarzają silniki rotacyjne poprzez mechanizmy przekształcające ruch obrotowy na prostolinijny. Z tych względów istnieje duże zapotrzebowanie na silniki wytwarzające bezpośrednio ruch postępowy. Takimi silnikami są indukcyjne silniki liniowe. Silniki te nie mają części wirujących, charakteryzują się zwartą budową odporną na wpływy środowiskowe, przenoszeniem sił bez udziału elementów mechanicznych.

EN

There is required the progressive motion or progressive-turning motion in many machines and technical devices. This movement is usually produced by rotary engines through mechanism, which turns the gyration motion into rectilinear. Because of above, it is big demand for engines which directly are producing progressive motion. These engines are linear induction and don't have a rotating parts, moreover these engines distinguished by the compact construction which is resistant to environmental influences and by the relocation of forces without the participation of mechanical components.

3

Propulsive force harmonics in cage linear induction motor

Mikulik J.

Archives of Electrical Engineering

|

1999

|

Vol. 48, nr 4

385-396

EN

Presented method of the analysis of propulsive force harmonics of cage linear induction motor relates to the steady state. The spectrum of the propulsive force components is analysed with regard to the quantitative and qualitative reasons. Presented method is based on the self- and mutual-inductance functions of the elementary motor circuits. These functions have been created basing on a simplified analysis of the air gap magnetic field. Each force component has its own amplitude and frequency of pulsation. The amplitude and frequency of the force components depend on the spectrum of the inductor and secondary part currents as well as on the inductance functions. Numerical calculations results of the main force components of the real motor are presented and compared with the laboratory measured results.

PL

W artykule przedstawiono metodę analizy harmonicznych siły napędowej w indukcyjnym silniku liniowym z klatką. Metoda odnosi się do analizy stanu ustalonego tego silnika. Widmo siły napędowej przeanalizowano zarówno pod względem jakościowym jak i ilościowym. Prezentowana metoda bazuje na tzw. funkcjach indukcyjności własnych i wzajemnych określanych dla elementarnych obwodów silnika. Funkcje te utworzono za pomocą uproszczonej metody analizy pola magnetycznego w szczelinie powietrznej. Każda składowa siły napędowej ma swoją własną amplitudę oraz częstotliwość pulsacji. Amplituda i częstotliwość pulsacji każdej składowej siły napędowej zależą zarówno od widma prądów induktora i klatki jak i od funkcji indukcyjności. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych głównych składowych siły napędowej i porównano je z wynikami pomiarów laboratoryjnych rzeczywistego silnika.