Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza zmian smarności oleju silnikowego stosowanego w silniku Cegielski-Sulzer 3AL25/30

Malinowska M., Zera D.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2016

|

nr 96

93--104

PL

Smarność to zdolność oleju do tworzenia warstwy granicznej, której zadanie polega na zmniejszaniu oporów tarcia oraz ochronie współpracujących powierzchni. Stanowi cechę zespołową, ponieważ zależy zarówno od własności oleju, jak i od współpracujących powierzchni. Do porównania smarności wykorzystuje się metody polegające na niszczeniu warstwy granicznej. Przykładem urzą- dzenia do pomiaru własności przeciwzatarciowych oraz przeciwzużyciowych jest aparat czterokulowy, za którego pomocą wyznacza się obciążenie zespawania, wskaźnik zużycia pod obciążeniem, obciążenie zacierające oraz graniczny nacisk zatarcia. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów własności smarnych oleju silnikowego MARINOL RG 1240 pracującego w silniku Cegielski-Sulzer 3AL25/30 po różnym czasie pracy.

EN

The lubricity of engine oils is the ability of oil to create the boundary layer, which reduces friction and protects the mating surfaces. It is not individual property of oils, because depends on both the nature of the engine oil and the mating surfaces. For the measurement of lubricity using a method involving the destruction of the boundary layer The tribological tests were conducted with the use of a four-ball apparatus, which allows you to determine the parameters: the welding load, the wear under load the seizing load, the limiting pressure of seizure. In this paper the author presented the results of measurements of properties of lubricity engine oil Marinol RG 1240 working in the engine Cegielski-Sulzer 3AL25 / 30 at different time of overwork.

2

Identyfikacja sumarycznego oddziaływania dodatków przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych na zmiany granicznego nacisku zatarcia

Trzos M., Ruta R., Szczerek M.

Tribologia

|

2015

|

nr 2

125--135

PL

W artykule przedstawiono analizę zmian granicznego nacisku zatarcia wywołanych jednoczesnym dodaniem dodatków przeciwzatarciowych (EP) i przeciwzużyciowych (AW) do oleju mineralnego stanowiącego bazę opracowanych kompozycji smarowych. Analiza została przeprowadzona na podstawie wyników badań zaprojektowanych zgodnie z teorią planowania eksperymentu. Badania właściwości przeciwzatarciowych przeprowadzono na aparacie czterokulowym. Głównym celem analiz była identyfikacja skutku jednoczesnego oddziaływania dodatków EP i AW wywartego na właściwości przeciwzatarciowe. W wyniku przeprowadzonych analiz wykazano praktycznie nieznaczący wpływ dodatku AW, przy dominującym znaczeniu dodatku EP, na zmiany wartości granicznego nacisku zatarcia.

EN

The article presents an analysis of the limiting pressure of seizure changes caused by simultaneous addition of anti-seizure and anti-wear additives to mineral oil, which was the base of the lubricating composition. The analysis was performed based on the experimental results of the studies performed under accepted experimental methods. The tribological tests were conducted with the use of a four-ball apparatus. The main objective of the analysis was to identify the effect of the simultaneous impact of EP and AW additives on resistance to seizure. In the research results, it was proved that AW additive, in practice, does not influenced seizure while the EP additive plays a dominant role.

3

Wpływ stężenia cząstek magnetycznych na smarność ferrocieczy

Frycz M.

Tribologia

|

2012

|

nr 4

59-65

PL

Przedmiotem zainteresowania autora i prowadzonych przezeń badań przedstawionych w niniejszej pracy są wybrane właściwości ferrocieczy. Autor zakłada, iż stężenie cząstek magnetycznych w ferrocieczy może w istotny sposób wpływać na podstawowe własności samej ferrocieczy (gęstość, lepkość dynamiczną, smarność), jak również na parametry przepływowe oraz eksploatacyjne poprzecznych łożysk ślizgowych smarowanych ferrocieczą. Celem niniejszej pracy jest przedstawienie wpływu stężenia cząstek magnetycznych na wartości smarności ferrocieczy. Badania przeprowadzone zostały na aparacie czterokulowym T-02U, a badaną ferrociecz stanowiła koloidalna mieszanina mineralnego oleju silnikowego o klasie lepkości SAE 15W-40 z cząstkami magnetycznymi Fe3O4 oraz surfaktantem.

EN

The subject of the author's research, whose results are presented in this article, are the chosen properties of ferrofluid. The author assumes that the concentration of magnetic particles in ferrofluid may significantly affect the basic properties of the ferrofluid like: density, dynamic viscosity, or lubricity, as well as flow and operating parameters of journal bearings lubricated with ferrofluids. The purpose of this paper is to present the impact of the concentration of magnetic particles in the ferrofluid on its lubricity. Experimental investigations were performed on the four-ball T-02U tester, and the tested ferrofluid was a mixture of colloidal mineral motor oil SAE 15W-40 with Fe3O4 magnetic particles and the surfactant. This work is part of a wider study on the analysis of changes in operating parameters of journal bearings lubricated with ferrofluids.

4

Skuteczność działania niekonwencjonalnych napełniaczy smaru plastycznego w ślizgowych skojarzeniach trących

Drabik J., Pawelec E.

Tribologia

|

2005

|

nr 4

55-63

PL

W artykule przedstawiono wyniki badania wpływu nieorganicznych dodatków smarowych na zmianę właściwości tribologicznych mineralnego smaru plastycznego. Skuteczność działania zróżnicowanej koncentracji dodatków oceniono wykonując serie testów na aparacie 4-kulowym. Z przeprowadzonych badań tribologicznych można wnioskować, że zastosowany dodatek zawierający głównie azot i bor jest skutecznym modyfikatorem właściwości przeciwzużyciowych. Drugi z zastosowanych dodatków (magnezowo-glinowo-krzemowy) zapewnia otrzymanie kompozycji smarowej o podwyższonej odporności przeciwzatarciowej w warunkach intensywnych wymuszeń. Z zastosowaniem techniki skaningowej mikroskopii elektronowej sprzężonej z mikroanalizą rentgenowską (SEM/EDS) dokonano analizy składu warstwy wierzchniej śladu tarcia. Z przeprowadzonych badań wynika, że skuteczność tribologiczna zastosowanych dodatków nie jest efektem ich reakcji z powierzchnią węzła tarcia.

EN

The paper presents the results of investigations of the influence of inorganic additives on tribological properties of mineral grease. The effectiveness of applying grease with different additive quantities was estimated on the basis of tests carried out with the use of the T-02 four-ball tester. From the tribological tests it can be concluded that the applied additive, which consists mainly of nitrogen and boron, is an efficient modifier of antiwear properties. The second of the applied additives (Mg-Al-Si) enables obtaining a grease compound of increased anti-wear resistance in high-load conditions. The analysis of the composition of the wear scar surface layer was carried out with the use of SEM and EDS techniques. The results obtained indicate that tribological effectiveness of the applied additives is not an effect of the reaction of these additives with the friction joint.