Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: limited lubrication

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prognozowanie warunków współpracy ślizgowej żeliwa z powłokami kompozytowymi.

Posmyk A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2006

Vol. 41, nr 1

7-21

W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne projektowania powłok kompozytowych typu APT+Me, przeznaczonych do współpracy ślizgowej z żeliwem w warunkach ograniczonego smarowania. Podstawą powłok kompozytowych omawianego typu jest anodowa powłoka tlenkowa (APT), wytworzona w wyniku elektrochemicznego utleniania aluminium i jego stopów. Do bardzo twardej (500 mikro HV) powłoki tlenkowej wprowadza się metal modyfikujący (Me), którego zadaniem jest umożliwienie współpracy ślizgowej z żeliwem. Powłoki kompozytowe APT+Me są opracowane z wykorzystaniem hipotezy tarcia opracowanej przez Bowdena i zmodyfikowanej przez Ernesta i Merchanta. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń teoretycznych współczynnika tarcia dla czterech skojarzeń, tj. żeliwa z powłokami: APT+Ni; APT+Cu; APT+Ni+Cu i APT+Ni+MoS2. Wyniki obliczeń zweryfikowano badaniami eksperymentalnymi, uzyskując dość dużą zgodność współczynnika tarcia z obliczeń i pomiarów.

The theoretical basic for design of composite layers AHC+Me-Type, destined for sliding against cast-iron under limited lubrication conditions are presented in this paper. Matrix for the a m. composite layers is the anodic hard coating (AHC) produced during electrochemical oxidation of aluminium and its alloys. Into the very hard oxide layer (500 micro HV) is the modifying metal (Me) introduced. The task of the metal is to make the sliding against cast-iron possible. The composite layer AHC+Me-Type are produced using the Bowden's friction hypothesis from modified by Ernst and Merchant. The results of theoretical calculations of coefficient of friction for four pairings, that's cast-iron against composite layers: AHC+Ni; AHC+Cu; AHC+Ni+Cu i APT+Ni+MoS2 was presented in this paper. The results of calculations was verified during laboratory test, which shows high compatibility of the measured and calculated coefficient of friction.

Niezawodnościowe aspekty procesu tribologicznego w parze gładź cylindra-pierścienie tłoka przy ograniczonym smarowaniu

Jasica G., Wistuba H.

Tribologia

2001

nr 4

599-609

W referacie przedstawiono niezawodnościowe aspekty procesu tribologicznego w warunkach ograniczonego smarowania przy zastosowaniu automatycznego dozownika smaru. W pracy opisano proces tribologiczny skojarzeń ślizgowych zastosowanych na zespół gładź cylindra - pierścienie tłokowe sprężarki doświadczalnej. Jako kryterium stanu granicznego wybrano sygnał różnicy temperatur, z uwagi na łatwość jej monitorowania oraz przydatność w modelu niezawodnościowym. W oparciu o uzyskane wyniki badań wyznaczono równania trendów poszczególnych skojarzeń oraz prognozy ex ante. Uzyskane wyniki mają znaczenie praktyczne dla konstruktorów oraz użytkowników tego typu skojarzeń tribologicznych jako uzupełnienie klasycznych badań tribologicznych.

The paper presents reliability aspects of tribological process in conditions of reduced lubrication using an automaitc lubricant feeder. The tribological process of selected sliding contact joints used for the set of sliding surface: cylinder bearing surface - piston rings of an experimental compressos has been described. To describe the tribological process the signal of temperature difference T has been selected which is measure of energy dissipation within the friction zone and hence reflects the course of friction within the area of tribological joint. Making the amount of lubricant and the way of its supplying to the friction zone dependent on the signal of temperature difference is the substance and the basis to perform reduced lubrication. Selecting the value of temperature difference we may control the process of lubrication (reduce the amount of lubricant introduced to the friction zone) and what is most important we may influence the reliability of tribological process in this way.