Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: lightweigt material

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Комбинированная технология как новый подход к строительству на слабых грунтах

Medres E. P., Evtukova K. S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

2015

Z. 21 (171)

218--224

Обосновывается необходимость усовершенствования технологий строительства дорожных насыпей на слабых грунтах. Предлагаемая технология строительства комбинированной дорожной насыпи является актуальной альтернативой традиционным технологиям. Предлагается метод, отвечающий всем требованиям строительства. Его суть заключена в применении более легкого материала, чем грунт. Использование в комбинированной насыпи пенополистирола (EPS-блоки) и пенобетона обусловлено их физико-механическими свойствами, материалы имеют значительно меньшую плотность, чем грунт. Применение в насыпи пенобетона способствует повышению прочности конструкции, защите от негативных факторов (повреждения грызунами, вандализма), пожаробезопасности. Представлены основные расчеты по определению степени устойчивости основания насыпи, уменьшению величины конечной осадки конструкции, предотвращению гидростатического всплытия, а также преимущества комбинированной дорожной насыпи на слабых грунтах.

The need for improvement in technologies of road embankments construction on weak soil is substantiated. The proposed technology of construction of combined road embankment is actual alternative of traditional technologies. The method which answers to all requirements of construction is proposed. The essence of the method is application of a material that is lighter than soil. Use of foam polystyrene (EPS - blocks) and foam of foam polystyrene (EPS - blocks) and foam concrete is caused by physics-mechanical properties. These materials have a lower density than the soil. The foam polystyrene application in embankment improves strength of the structure, protects against negative factors (rodent damage, vandalism), increases fire resistance value. Basic calculations which determine the extent of embankment base stability, decrease of the final draft design, prevent hydrostatic ascent and advantages of the combined road embankment on weak soil are presented.

Research on the damping factors of lightweight materials

Hufenbach W., Holste C., Sokołowski A., Cebula W.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

2000

nr 1

33-42

In the paper selected dynamic properties and selected lightweight materials are investigated. Using resonance frequency testing the loos factor and the Young's modulus for different types of lightweight materials under room and increased temperature are determined.

W artykule przedstawiono wyniki badań współczynnika tłumienia materiałów lekkich. Podjęcie badań tego typu uzasadnia się ciągle rosnącymi wymaganiami odnoszącymi się do parametrów dynamicznym materiałów konstrukcyjnych. Wymagania narzucane są poprzez postęp w technologii budowy maszyn przejawiający się między innymi w radykalnym zwiększeniem prędkości członów wykonawczych co w efekcie pozwala na skróceniem cykli pracy maszyn. Przedstawione badania sprowadzały się zasadniczo do zastosowania metody "mocy w paśmie połówkowym" do wyznaczenia współczynnika tłumienia. Badano głównie materiały typu "sandwich" będące hybrydowym połączeniem tworzyw sztucznych i metali lekkich. Uzyskane wyniki porównywano do klasycznie stosowanych materiałów konstrukcyjnych. W celu przeprowadzenia badań zbudowano specjalizowane stanowisko umożliwiające przeprowadzenie pomiarów w temperaturach pokojowych, a także w podwyższonych temperaturach. Uzyskane wyniki wskazały na możliwość osiągania znacznie większych w porównaniu do klasycznych materiałów konstrukcyjnych współczynników tłumienia, co stanowi o dużym potencjale analizowanych w badaniach materiałów.