PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lightweight airplane
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zjawisko oblodzenia w układzie zasilania silnika lekkiego samolotu - Część 2
Weinar J., Bonca Z.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2007
|
nr 8
292-298
PL
Oblodzenie w ujęciu ogólnym jest to zjawisko tworzenia się powłoki lodowej na powierzchni samolotu lub w jego instalacjach. Jest to zjawisko bardzo skomplikowane, zależne od wielu zmiennych czynników, stąd też trudno stworzyć jego jednoznaczną definicję. Generalnie jego wystąpienie może zagrozić bezpieczeństwu lotu. W części pierwszej artykułu (Nr 6-7/2007" TCHK") omówiono problemy związane z oblodzeniem płatowca zarówno na ziemi, jak i podczas lotu. Wskazano na rodzaje oblodzenia i warunki sprzyjające jego tworzeniu. Przedstawiono przeciwdziałania podejmowane do walki z lodem na samolotach, a są to urządzenia odladzające i urządzenia przeciwoblodzeniowe. W części drugiej artykułu omówione zostały problemy związane z oblodzeniem w układzie zasilania silnika, w tym przedstawiono podstawy fizyczne i warunki powstawania oblodzenia gaźnika. Zwrócono uwagę na identyfikację zagrożenia oblodzeniem występującym w gaźniku, wskazano możliwości przeciwdziałania jego wystąpienia podjęte przez załogę samolotu. W materiale podano wyniki szacunkowych obliczeń termodynamicznych dla przepływu powietrza i paliwa przez gaźnik potwierdzające omawiane w publikacji zjawisko.
EN
Icing may be defined as generating of ice coating on the outer surface of airplane and its installations. This phenomenon is complicated and is influenced by many factors so it is not possible to describe it unambiguously. Icing phenomenon is very dangerous for flight. The overicing of airframe at ground and during flight have been described in the first part of the paper (No. 6-7/2007 n TCHK). Types of icing effects as well as conditions enhancing this process have been discussed. Important parameter for icing process is water containment both in liquid and solid state in clouds. The counteractions against of icing of the airplane as well as special deicing devices have been presented. The second part of the paper deals with overicing of motor feeding system, including physical basis and conditions of overicing of the carburetor. A close attention has been paid to the problems of threats caused by overicing of carburetor as well as recommended counteractions by airplane staff. The estimated thermodynamic calculations for air and fuel flows through carburetor demonstrating overicing phenomenon have been presented.
2
Zjawisko oblodzenia w układzie zasilania silnika lekkiego samolotu
Weinar J., Bonca Z.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2007
|
nr 6-7
248-252
PL
Oblodzenie w ujęciu ogólnym jest to zjawisko tworzenia się powłoki lodowej na powierzchni samolotu lub w jego instalacjach. Jest to zjawisko bardzo skomplikowane, zależne od wielu zmiennych czynników, stąd też trudno stworzyć jego jednoznaczną definicję. Generalnie jego wystąpienie może zagrozić bezpieczeństwu lotu. W części pierwszej artykule omówiono problemy związane z oblodzeniem płatowca zarówno na ziemi, jak i podczas lotu. Wskazano na rodzaje oblodzenia i warunki sprzyjające jego tworzeniu. Ważnym parametrem odnoszącym się do chmur i powstającego w nich oblodzenia jest tzw. wodność chmury, czyli zawartość w nich wody w stanie ciekłym lub stałym. Przedstawiono przeciwdziałania podejmowane do walki z lodem na samolotach, a są to urządzenia odladzające i urządzenia przeciwoblodzeniowe.
EN
Icing may be defined as generating of ice coating on the outer surface of airplane and its installations. This phenomenon is complicated and is influenced by many factors so it is not possible to describe it unambiguously. Icing phenomenon is very dangerous for flight. The overicing of airframe at ground and during flight have been described in the first part of the paper. Types of icing effects as well as conditions enhancing this process have been discussed. Important parameter for icing process is water containment both in liquid and solid state in clouds. The counteractions against of icing of the airplane as well as special deicing devices have been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.