PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  licznik osi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Transmission redundancy in safety systems for railway transport using the example of the axle counter
Buława M., Wołoszyk P.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
Vol. 11, iss. 1
3--7
EN
Availability of the modern safety systems for railway transport depends on telecommunication infrastructure for communication of distributed subsystems. In order to limit risks related to transmission interference, various redundancy technologies of transmission networks (media, devices) are used in industrial systems – sometimes including their automatic reconfiguration. This article presents an analysis of the considered methods to provide high transmission availability in the axle counter system, as well as the implemented tailored solution – protocol UniPRP which uses parallel transmission of the doubled data. This solution is an adaptation of those presented in the series of technical standards: IEC 62439 Industrial communication networks - High availability automation networks.
2
Content available remote Test of rolling stock compatibility with axle counters
Olejniczak T., Woźniak K., Kowalski M.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 3
61--65
EN
The article presents the problems linked to the compatibility of the rolling stock with axle counters, specifying acceptable levels of interference for selected types of sensors, and conducting research. Taking measurements on railway infrastructure requires proper preparation of both the substantive test object and measuring station. Measurements are made in accordance with a plan that takes into account all the situations in which the vehicle being tested can generate interference that may cause unstable operation of sensors, such as start-up or braking.
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z kompatybilnością taboru z licznikami osi, określającą dopuszczalne poziomy zakłóceń dla wybranych typów czujników oraz przeprowadzaniem badań. Wykonywanie pomiarów na infrastrukturze kolejowej wymaga odpowiedniego przygotowania zarówno merytorycznego, badanego obiektu jak i stanowiska pomiarowego. Pomiary wykonuje się zgodnie z przygotowanym planem, który uwzględnia wszystkie sytuacje, w których badany pojazd może generować zakłócenia powodujące niestabilną pracę czujników, takie jak rozruch czy hamowanie.
3
Content available Prototyp układu licznika osi
Kornaszewski M., Pniewski R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
271--274, CD
PL
W artykule został przedstawiony, opracowany przez autorów prototyp licznikowego systemu kontroli niezajetości torów. Układy stosowane obecnie na kolei oparte są na technice komputerowej. Autorzy proponują zastosowanie klasycznej techniki cyfrowej w budowie układów srk.
EN
In the article was presented, developed by the authors of the axle counter prototype. The current rail systems are based on computer technology. The authors propose the use of classical digital technique in the construction of atc systems.
4
Content available Synteza detektora kierunku do elektronicznego licznika osi
Wolfenburg A.
Problemy Kolejnictwa
|
2016
|
Z. 170
95--102
PL
W opracowaniu podano pełną formalną syntezę detektora kierunku do elektronicznego licznika osi przy założeniu możliwości wystąpienia wszystkich możliwych ruchów osi nad głowicami czujnika. Wykorzystano jedynie elementy statyczne NOR albo NAND jako bardziej odporne na zakłócenia, Pokazano poprawny graf stanów dla tego automatu. Przedstawiono uwagi dotyczące realizacji tego układu przy wykorzystaniu mikroprocesora oraz przedstawiono program symulacji takiego rozwiązania.
EN
In the paper the full formal synthesis of direction detection unit to the electronic axle counter has been presented. All the possible axle movements over the detection point heads were considered. Only NOR and NAND elements were utilized, as they are more resistant against interferences. The correct graph of states for the automata was shown. Some notices regarding constriction of this unit using a microprocessor were given as well as a simulation program for such a solution has been mentioned.
5
Content available Kontrola niezajętości torów kolejowych za pomocą obwodów torowych i liczników osi
Karbowiak H., Szymczewski A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 11-12
68--69
PL
W miarę rozwoju transportu szynowego pojawiła się konieczność zastąpienia subiektywnej oceny niezajętości torów i rozjazdów, dokonywanej przez człowieka, kontrolą przeprowadzaną za pomocą urządzeń zapewniających bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Obecnie do kontroli niezajętości toru są stosowane obwody torowe oraz liczniki osi wraz z czujnikami. Kontrola niezajęcia torów, obok podstawowego zadania, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, pozwala także na automatyzację procesów sterowania ruchem kolejowym.
6
Konsekwencje wpływu pól magnetycznych na liczniki osi
Adamski D., Białoń A., Furman J., Ortel K., Zawadka Ł.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
29--33
PL
Postawą bezpiecznego i niezakłóconego kierowania ruchem pociągów na linii kolejowej jest kontrola niezajętości toru tak, aby na każdym z kontrolowanych odcinków toru mógł znajdować się tylko jeden pociąg. Sprawdzenie obecności taboru na określonym odcinku toru odbywa się za pośrednictwem obwodów torowych lub liczników osi. W artykule scharakteryzowano problematykę wpływu pól magnetycznych na liczniki osi i jego wpływ na zarządzanie ruchem kolejowym.
EN
The basis of the safe and uninterrupted train traffic control is track occupancy detection so that on each of the controlled sections of the track could be only one train. Checking the presence of rolling stock on a particular section of the track is realised either via track circuits or axle counters. The article concerns the influence of magnetic fields on axle counters and its impact on a railway traffic management.
7
Content available remote Technical aspects of line block CBL2002
Łukasik J., Młyńczak J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
357-364
PL
Celem artykułu jest przedstawienie technicznej realizacji wymagań sformułowanych dla Cyfrowej Blokady Liniowej 2002. Blokada liniowa CBL2002 jest realizowana na bazie programowalnych sterowników cyfrowych PLC oraz współpracuje z licznikiem osi stanowiącym integralną część systemu. Źrodła wymagań dla blokady liniowej CBL2002 stanowią wymagania zawarte w przepisach i instrukcjach kolejowych dotyczących budowy urządzeń srk oraz przepisach prowadzenia ruchu na kolejach.
EN
The purpose of this paper to present a technical realization of requirements formulated for Digital Line Block 2002. Line block CBL 2002 is realized on the basis of digital programmable controllers PLC and cooperates with the axle counter consituting an integral part of the system. Sources of requirements for line blocks CBL2002 are requirements contained in the railway regulations and instruction concerning railway traffic (srk) control equipment and traffic management regulation provisions effective on railways.
8
Content available remote The axle counting system ACS2000 with fail-safe data transmission
Altehage K., Pytlik D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 45
169-176
EN
The article includes informations about axle counter system ACS2000. The system allows bocks mode or isolated operation. Block mode is used where long track sections require supervision.
PL
Nowoczesny licznik osi ACS2000 oprócz kontroli niezajętości odcinków stacyjnych i szlakowych umożliwia ponadto przesyłanie 16 dodatkowych informacji (meldunków, poleceń, itp.). Komunikacja pomiędzy dwoma współpracującymi licznikami jest możliwa tylko podczas pracy licznika w trybie blokowym i jest realizowana za pomocą połączenia modemowego. Odległość pomiędzy dwoma współpracującymi licznikami zależy od rodzaju zastosowanej transmisji (kablowa, optyczna, radiowa) i może sięgać kilkunastu a nawet kilkudziesięciu kilometrów. Licznik osi ACS2000 składa się z modułów, których rozbudowa jest prosta i nie wymaga zmian oprogramowania. Koncepcja bezpieczeństwa oparta jest na dwukanałowym przetwarzaniu i komparacji dwóch niezależnych sygnałów wytworzonych w każdym czujniku koła. Dodatkowo licznik osi posiada rozbudowane funkcje diagnostyczne i kontrolne przez co określany jest mianem urządzenia "fail-safe".
9
Content available remote Line block with application of an axle counter and a programmable controller
Młyńczak J., Kempny J., Mikołajczyk J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 45
177-184
EN
This paper presents a concept of construction of a line block based on axle counters and programmable (PLC) controllers. Both construction of the line block and its advantages and drawbacks have been discussed.
PL
W referacie przedstawiono koncepcję budowy blokady liniowej w oparciu o liczniki osi i sterowniki programowalne. Omówiono budowę blokady oraz jej zalety i wady.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.