Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  liczba mieszkańców
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Purpose: The aim of the article is to identify and assess the differentiation of the financial situation of communes without cities with poviat status in terms of changes in the number of their inhabitants in the eastern and western regions of Poland. Design/methodology/approach: Identification and evaluation of the diversification of the financial situation of communes without cities with poviat status in terms of changes in the number of their inhabitants in the eastern and western regions of Poland. The empirical material of the article consists of figures from the Local Data Bank of the Central Statistical Office in Warsaw for the years 1995 and 2018-2020. They apply both to the entire country and to all municipalities without cities with poviat rights, located in six voivodships of eastern and western Poland, i.e., Lubelskie, Podkarpackie and Podlaskie as well as Dolnośląskie, Lubuskie and Zachodniopomorskie. The collected and structured empirical material was developed in a descriptive, tabular, and graphic form, using the method of comparative analysis. Additionally, a score was made of all diagnostic features illustrating the financial situation of the analyzed local government units in the eastern and western regions of Poland against the background of the entire country for 2018-2020. Findings: The analysis of statistical data showed that changes in the number of population (inhabitants) constitute essential demographic conditions for the economy and financial situation of municipalities without poviat status in the analyzed regions of Poland. It also confirmed the research hypothesis, which assumes that communes in western regions of Poland are in a better financial situation compared to eastern regions, especially those with an increase in the number of inhabitants. Originality/value: The originality of the work is based on the author's approach to the analysis of the undertaken research issues and making a point evaluation of the financial situation of the examined local government units. The work is addressed primarily to local government officials responsible for local government public finances and the possibilities and directions of local socioeconomic development, as well as to decision-makers who implement regional development policy in Poland.
EN
This article presents the results of an analysis of the economic viability of using an installation for the treatment of grey water. Economic indicators in the form of simple payback time (SPBT) and net present value (NPV) were used in the analysis. The use of a dual water supply system should theoretically enable the reduction of the costs of both water supply and sewage disposal, ensuring investment profitability. The article presents the impact of the number of residents as well as the impact of water and sewage on the profitability of using example water-recovery systems. It was found that both factors have a huge impact on the result of the economic analysis. For a small number of residents and at a low price of water supply and sewage disposal, it is not profitable to invest in a water-recovery system. This is due to the high price of purification devices.
PL
W artykule przedstawiono wyniki ekonomicznej analizy opłacalności zastosowania instalacji do oczyszczania szarych ścieków. W analizie zastosowano wskaźniki ekonomiczne w postaci prostego czasu zwrotu (SPBT) i wartości bieżącej netto (NPV). Zastosowanie podwójnego systemu zaopatrzenia w wodę powinno teoretycznie pozwolić na obniżenie kosztów tego zaopatrzenia i odprowadzania ścieków, zapewniając opłacalność inwestycji. W artykule przedstawiono wpływ liczby mieszkańców, a także ceny wody i ścieków na opłacalność wykorzystania przykładowych systemów odzyskiwania wody. Stwierdzono, że oba czynniki mają ogromny wpływ na wynik analizy ekonomicznej. Dla niewielkiej liczby mieszkańców i przy niskiej cenie wody i ścieków nie opłaca się inwestować w system odzyskiwania wody. Wynika to z wysokiej ceny urządzeń do oczyszczania.
PL
Wyliczanie wysokości „opłaty śmieciowej” od zużycia wody stosuje obecnie niewiele, bo zaledwie około 30 gmin w całym kraju. Do tego grona chcą jednak dołączać kolejne. Nie bez problemów, bo zdarza się, że projekty uchwał są odrzucane przez radnych. Ta zasada naliczania nie zawsze podoba się także w przedsiębiorstwach wodociągowych. Tymczasem samorządowcy podkreślają: metoda od zużycia wody jest najuczciwsza i najbardziej miarodajna.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2792--2800
EN
The paper investigates the impact of a multi-functional character of the selected housing estate on changes in the modal split. The estate development scenarios took into consideration variable values of the number of residents, three values of the estate's multi-functionality degree, and two percentage values of the number of job opportunities within the estate taken up by its residents. The analysis made use of an available pedestrian traffic share model depending on the walking distance and of the fitted models of the public transport share in motorised travel depending on the estate structure factors. The changes in the spatial development were evaluated in terms of their impact on the value of the travel generated by the housing estate in the homework- home motivation and on the share of individual mode of transports (walking, bus, and passenger car).
PL
W artykule podjęto temat wpływu stopnia wielofunkcyjności wybranego osiedla mieszkaniowego na zmiany podziału zadań przewozowych. Scenariusze rozwoju osiedla uwzględniały zmienne wartości liczby mieszkańców, 3 wartości stopnia wielofunkcyjności osiedla oraz 2 wartości procentowej liczby miejsc pracy w osiedlu wykorzystywaną przez jego mieszkańców. W analizie skorzystano z dostępnego modelu udziału ruchu pieszego w zależności od odległości dojścia pieszego oraz z dopasowanych modeli udziału transportu zbiorowego w podróżach zmotoryzowanych w zależności od czynników struktury osiedla. Zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym oceniono pod kątem ich wpływu na wielkość generowanych przez osiedle mieszkaniowe podróży w motywacji "dom-praca-dom" przez osiedle mieszkaniowe oraz na udział poszczególnych środków transportu (ruchu pieszego, autobusu i samochodu osobowego).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.