Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wytrzymałość lekkich materiałów konstrukcyjnych - kompozyty w osnowie termoplastycznej

Łagoda K., Błażejewski W., Kurek A.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2018

|

Nr 2

48--53

PL

Wraz ze zwiększającą się tendencją do stosowania lekkich materiatów do wytwarzania środków transportu, coraz częściej bada się wytrzymałość materiatów kompozytowych. Formułując kryterium pękania dla kompozytów włóknistych, istotne jest, aby znać mikrostrukturę materiału. Badanie zostało przeprowadzone na próbkach wykonanych z laminatu kompozytowego z termoplastyczną osnową PA6, wzmocnioną ciągłym włóknem szklanym. Próbki zostały poddane statycznej próbie zginania trójpunktowego oraz czteropunktowego przy różnych rozstawach między podporami, co skutkowało różnym stosunkiem naprężeń normalnych do stycznych. Brano pod uwagę zarówno rozkład naprężeń normalnych pochodzących od zginania, jak i rozkład naprężeń stycznych, uwzględnionych zgodnie ze wzorem Żurawskiego. W zależności od kombinacji wartości naprężeń normalnych i stycznych, pęknięcie było inicjowane na skutek naprężenia stycznego lub normalnego, w płaszczyźnie obojętnej lub na powierzchni próbki.

EN

With the increasing tendency to use light materials for! the production of transport means, the strength of composite materials is being more and more studied. When formulating actual fracture criteria for fiber composites, it is essential to know the characteristics of the material’s microstructure. The research was carried on specimens made of composite laminate with thermoplastic matrix PA6 reinforced by continuousglass fiber. Specimens were subjected to a static three- and four - point bending tests at different spacing of the supports, resulting in different values of the ratio between maximal normal and shear stresses. Both distribution of normal stress that comes from bending and distribution of shear one, according to transverse shear stress in beams transverse shear stress in beams equation, coming from shear were considered. Depending on the combination of tangential and normal stresses, cracking is initiated either by shear or normal stress, at the neutral piane or on the specimen’s Surface.

2

Lekkie, przeciwzużyciowe materiały funkcjonalne na bazie stopów aluminium

Kaczmarek Ł.

Zeszyty Naukowe. Rozprawy Naukowe / Politechnika Łódzka

|

2013

|

Z. 445

1--113

EN

The monograph, based on the author’s original research and ideas, is his contribution to the discipline of materials science and engineering. It concerns the application of an innovative method that combines into a single operation heat treatment of aluminum alloys and deposition of low friction wear resistant gradient coatings. It explores possibilities of exerting control over dispersion and/or generation of core shell hardening phases in aluminum alloys 7075 and 2024 during the deposition of coatings by RFCVD, RFPACVD and PLD methods while taking into consideration how their molecular structure affects their adhesive and tribological properties. Additionally, the relation between interoperation plastic forming and internal stress pattern and intensity in the surface layer of samples subject to two-step heat-treating is examined. Chapters 1 to 3 constitute the first part of the monograph where methods of enhancing mechanical properties of aluminum alloys by modification of their chemical composition, plastic forming, and a combination of the two while accounting for the necessary conditions for generation of core shell hardening precipitates are described. The chapters also contain a detailed discussion of various methods of altering the surface layer of aluminum alloys to improve their tribological behaviour. Drawbacks of each one are also analyzed. In the second part of the treatise, that is in Chapters 5 through 7, the results of original research are reported that involved selecting of parameters of age-hardening of commercial aluminum alloys 7075 and 2024 (time and value of temperature for consecutive stages of aging). These parameters constitute boundary conditions for deposition of low friction wear resistant coatings. In Chapter 5, the results of research are presented that focused on selecting parameters of two-step age hardening according to their ability to enable control over the size of produced precipitates as well as according to their morphology. Moreover, the influence of conditions of the two-step age hardening process on generation of core shell hardening phases in the a aluminum continuous medium of the 2024 alloy was examined. Differences were found in chemical composition of the core and coating of the hardening precipitates, and therefore in mechanical properties, which has a direct influence on the enhancement of the properties of the sample. Whenever core shell phases were present, tensile strength and ultimate elongation increased. Chapter 6, accounts for the influence that surface plastic forming, - shot peening in this case, has over the dynamics of age hardening processes considering, at the same time, internal stress patterns and hardness of the surface layer of the examined 7075 and 2024 aluminum alloys. In Chapter 7, the parameters of the two-step age hardening defined in Chapter 5 are used in depositing low friction wear resistant gradient coatings, while taking into account physicochemical modification of the substrate, with a view to enhancing their adhesive properties. For these purposes, molecular structure of the produced hydrogen-modified carbon- and silicon-based coatings was correlated with tribological properties and adhesion to the substrate. Chapters 8 and 9 serve as a final summary description of the developed technology that enables production of light and functional low friction anti-wear materials resistant to contact fatigue. Special attention is drawn to the assumed, and as such binding, possibility of simultaneous co-occurrence of precipitation in the substrate with the production process of the Technological Surface Layer, characterized by low friction coefficient, high wear resistance as well as enhanced resistance to contact fatigue. Chapters 8 and 9 serve as a final summary description of the developed technology that enables production of light and functional low friction anti-wear materials resistant to contact fatigue. Special attention is drawn to the assumed, and as such binding, possibility of simultaneous co-occurrence of precipitation in the substrate with the production process of the Technological Surface Layer, characterized by low friction coefficient, high wear resistance as well as enhanced resistance to contact fatigue.

PL

Niniejsza monografia stanowi zbiór wyników badań oraz przemyśleń autora, stanowiących jego wkład w dziedzinę inżynierii materiałowej, dotyczący zastosowania nowatorskiej metody, łączącej w jednej operacji obróbkę cieplną stopów aluminium wraz z procesem osadzania niskotarciowych i przeciwzużyciowych powłok gradientowych. Obejmuje ona możliwości sterowania rozdrobnieniem i/lub wytworzeniem rdzeniowych faz utwardzających w stopach aluminium 7075 oraz 2024 w trakcie osadzania powłok metodami RFCVD, RFPACVD oraz PLD, z uwzględnieniem wpływu ich budowy molekularnej na adhezję oraz właściwości tribologiczne. Dodatkowo przedstawiony został wpływ między operacyjnej obróbki plastycznej na wielkość i rozkład naprężeń własnych w warstwie wierzchniej materiału poddanego dwustopniowej obróbce cieplnej. Część pierwsza monografii obejmuje rozdziały 1-3 i zawiera opis metod poprawy właściwości mechanicznych stopów aluminium poprzez modyfikację składu chemicznego, zastosowania obróbki plastycznej oraz ich połączenia z uwzględnieniem opisu warunków koniecznych do wytworzenia utwardzających wydzieleń rdzeniowych. W tym etapie badań skupiono się również na różno¬rodnych metodach modyfikacji warstwy wierzchniej stopów aluminium pod kątem poprawy ich właściwości tribologicznych, przy szczególnym uwzględnie¬niu ich wad. W drugiej części, w rozdziałach 5-7, przedstawiono autorskie wyniki badań dotyczące doboru parametrów starzenia komercyjnych stopów aluminium 7075 oraz 2024 (czasu i wartości temperatury poszczególnych etapów starzenia), które to parametry stanowią warunki brzegowe osadzania niskotarciowych i przeciw-zużyciowych powłok. W rozdziale 5 zaprezentowano wyniki badań dotyczące doboru parametrów dwustopniowego starzenia pod kątem możliwości sterowania wielkością tworzących się wydzieleń, a także ich morfologii. Dodatkowo zbadano wpływ warunków procesu dwustopniowego starzenia na możliwość tworzenia utwardza¬jących faz rdzeniowych w fazie ciągłej a aluminium stopu 2024. Wykazano różnice w składzie chemicznym rdzenia i powłoki wydzieleń utwardzających, a co za tym idzie we właściwościach mechanicznych, co ma bezpośredni wpływ na polepszenie właściwości materiału. W przypadku obecności faz rdzeniowych obserwuje się równoczesny wzrost wytrzymałości na zerwanie wraz ze wzrostem wydłużenia przy zrywaniu. W rozdziale 6 przeanalizowano wpływ powierzchniowej obróbki plastycznej -kulowania na kinetykę procesów starzeniowych z uwzględnieniem rozkładu naprężeń własnych oraz mikrotwardości w warstwie wierzchniej badanych stopów aluminium 7075 oraz 2024. W rozdziale 7, w oparciu o parametry dwustopniowego starzenia określone w rozdziale 5, przeprowadzono procesy osadzania gradientowych powłok niskotarciowych i przeciwzużyciowych, z uwzględnieniem fizykochemicznej modyfikacji podłoża pod kątem możliwości polepszenia ich adhezji. W tym przypadku skorelowano budowę molekularną wytworzonych powłok na bazie węgla i/lub krzemu, modyfikowanych wodorem z właściwościami tribologicznymi oraz adhezją do podłoża. Praca zakończona jest rozdziałami 8 i 9, które stanowią podsumowanie opracowanej technologii, dotyczącej wytworzenia lekkich, funkcjonalnych materiałów przeciwzużyciowych i niskotarciowych odpornych na zmęczenie stykowe. Zwrócono także szczególną uwagę na wiążącą w swym założeniu możliwość równoczesnego przebiegu zjawisk wydzieleniowych w podłożu wraz z procesami kreowania Technologicznej Warstwy Wierzchniej, charakteryzu¬jącej się zarówno niskim współczynnikiem tarcia, wysoką odpornością na zużycie, jak i podwyższoną odpornością na zmęczenie stykowe.

3

Wymagania i wytyczne dla lekkich materiałów konstrukcyjnych o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne

Marciniak Z., Pielecha I., Pielecha J.

Pojazdy Szynowe

|

2012

|

Nr 3

15-22

PL

W artykule zaprezentowano przegląd lekkich materiałów konstrukcyjnych ze stopów metali lekkich (zwłaszcza stopów aluminium) oraz kompozytów (wysokowytrzymałych tworzyw sztucznych) mających zastosowanie w lekkich konstrukcjach pojazdów drogowych i szynowych. Zaprezentowano tendencje w produkcji materiałów lekkich ze szczególnym uwzględnieniem ograniczenia kosztów w ich wytwarzaniu oraz ograniczeniu ich oddziaływania na środowisko naturalne. Wskazano ponadto na ekonomiczne aspekty w procesie recyklingu i utylizacji tych materiałów jako szansa w ograniczeniu szkodliwego oddziaływania zastosowanych lekkich materiałów na środowisko naturalne w tym ograniczenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery oraz zmniejszenie tzw. efektu cieplarnianego. Artykuł powstał w ramach projektu rozwojowego nr 100047/06/2009 pt.: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".

EN

In this paper it is presented the review of light constructional materials madę of alloys of light metals (especially the aluminium alloys) and composites (high-strength artificial materials) that are applicable in the light construction of road and rail vehicles. It is also presented the tendency in production of light materials with special consideration of the cost reduction of its manufacturing and limiting their impact on natural environment. Besides this paper gives attention to economic aspects of recycling and utilization process of these materials, as a chance in limiting of emission of harmful substances to the atmosphere and reducing the greenhouse effect. This paper is prepared within a framework of developing projects No: 100047/06/2009: "Construction of rail vehicle with application of the newest light materials with high strength parameters and minimal impact on natural environment.

4

Vlianie mass armatury i opalubki na ostyvanie betona v monolitnych konstrukciach pri ukladke zimoj

Lysov V. P., Krivickaa T. V.

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2005

|

nr (3)

227--234

EN

In modern conditions, due to development of new architectural forms and designs, application of light self-supporting enclosures (walls) of sports, cultural and residential purpose buildings and premises, a particular role is played by framed cast-in-place and prefabricated structures, being a framework of stable, bearing complex made of either cast-in-place of prefabricated elements (columns, bars, beams and floor slabs). When making cast-in-place structures in winter conditions, conventional widely used heating methods (i.e., electrode, infrared, induction, etc.) are limited significantly due to possible current fault to reinforcement rods, sectional heating of concrete and chemical deleterious effect on reinforcement.

5

Efekty laserowego przetapiania stopów magnezu

Kalita W., Kołodziejczak P., Hoffman J., Kolasa A.

Archiwum Odlewnictwa

|

2003

|

R. 3, nr 7

259-264

PL

W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań laserowego przetapiania stopów magnezu z efektem kanału parowego. Określono zakresy parametrów procesu, w których uzyskuje się głęboką penetrację wiązki laserowej a mikrostruktury przetopin nie wykazują porowatości i pęknięć.

EN

The paper presents results of the CO_2 laser beam irradiation on sampies of magnesium-based alloys with the keyhole effect of beam penetration. The conditions for deep sample penetration without porosity and cracks in fusion zone and its vicinity have been determined.