Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Redukcja wpływu zakłóceń pola elektromagnetycznego na czujnik momentu lekkiego pojazdu elektrycznego

Macha Daria, Sowa Paweł

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 9

28--31

PL

Artykuł dotyczy redukcji wpływu zakłóceń elektromagnetycznych na system pomiarowy lekkiego pojazdu elektrycznego projektowanego, w ramach projektu Silesian Greenpower, przez studentów Politechniki Śląskiej. Przeprowadzenie badań na stacjonarnym stanowisku badawczym miało na celu zaproponowanie rozwiązań minimalizacji powstałych zakłóceń. W ramach badań symulowano przejazd lekkiego pojazdu i zbadano wpływ powstałych zakłóceń na czujnik pomiaru moment.

EN

The article concerns the reduction of the influence of electromagnetic interference on the measurement system of a light electric vehicle designed, as part of the Silesian Greenpower project, by students of the Silesian University of Technology. The tests carried out at the laboratory station were to minimize the disturbances. During laboratory tests simulated driving of the light vehicle and investigated the effect of the resulting disturbances on the torque sensor.

2

Light electric vehicle powertrain analysis.

Łebkowski A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 94

123--137

EN

This paper describes the structure of a light electric vehicle known as the Mia Electric vehicle. The vehicle parameters and exploitation properties are presented, while the advantages and disadvantages of the vehicle’s technical solutions are discussed, along with possible ideas for their improvement. Vehicle test results on a roller dyno and under actual driving conditions are presented. The data recorded during tests form the basis of an analysis of the vehicle powertrain, whose findings are described in the summary along with testing conclusions.

3

Projekt silnika prądu stałego z komutacją elektroniczną przeznaczonego do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego

Bogusz P, Korkosz M, Prokop J

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2013

|

Nr 3(100), cz. 1

9-14

PL

W ostatnich latach znacznie wzrosło zainteresowanie pojazdami elektrycznymi. Dotychczas jako napęd stosowano silniki komutatorowe prądu stałego. W ostatnim czasie prowadzone są próby zastąpienia dotychczasowego napędu szczotkowego napędem bezszczotkowym. Autorzy w ramach realizowanego projektu badawczego zaproponowali rozwiązania alternatywne w postaci silników z komutacją elektroniczną. Jednym z takich silników jest bezszczotkowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi. Na podstawie modelu polowego określono rozmiary geometryczne projektowanych magnesów pod kątem ograniczenia amplitudy momentu zaczepowego przy jednocześnie dużej wartości momentu elektromagnetycznego. Przebiegi czasowe i charakterystyki ruchowe projektowanego silnika wyznaczono na bazie modelu polowo-obwodowego. Wyznaczono możliwy do uzyskania zakres pracy ze stała mocą uzyskany poprzez adaptację metody sterowania silnika BLDC. Na podstawie wyników obliczeń wykonano dokumentację projektową silnika. Silnik aktualnie znajduje się w fazie wykonawczej.

EN

An interest in electric vehicles increased significantly in recent years. The commutator DC motors were used so far. The attempts to replace brush drive with brushless drive were recently made. Authors within a framework of research project proposed motors with an electronic commutation as alternative solution. One such motor is brushless DC motor with permanent magnets. Geometrical sizes of designed magnets were specified on the base of a field model to limit an amplitude of cogging torque while maintaining a large value of an electromagnetic torque. Timing and motion characteristics of designed motor were designed on the base of a field-circuit model. A possible to realize range of work with constant power was determined. It was achieved by adaptation the a control method of BLDC motor. The project documentation was done on the base of calculations results. The motor is actually in the final phase of executive.