Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Economics and Environment

1 2024

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: legal intervention

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Transaction costs of ineffective legal intervention restricting land ownership in the vicinity of airports: the example of the Polish compensation scheme in the context of environmental regulations

Foryś Iwona, Głuszak Michał, Habdas Magdalena, Konowalczuk Jan

Economics and Environment

2024

no. 1

art. no. 626

The goal of the paper is to assess the social implications of an ineffective legal intervention, which consists of introducing ownership restrictions concerning residential real estate located in the vicinity of airports. The paper evaluates Polish law in the context of the legislator's environmental aims and compares current regulations in Poland with solutions adopted in English law and American jurisdictions. The social and economic impact of ineffective legal intervention is calculated for the KTW airport case study with the use of information about the structure and value of filed and awarded claims for damages. With the use of this data, in the empirical part of the paper, we evaluate the factual transaction costs of public intervention for that airport, as well as ones which would occur if, instead of the Polish model, the American and the English models of compensation were applied. This allows us to explain the socio-economic consequences of adopting a given solution as well as to assess whether it fulfils desirable objectives. It also provides an opportunity to assess the models in the context of devising legally and economically justified compensation for landowners near airports affected by aircraft noise. The paper narrows the gap in the legal and economic knowledge related to the types and implications of ownership restrictions introduced in the vicinity of airports.

Celem artykułu jest ocena skutków społecznych nieskutecznej interwencji prawnej polegającej na wprowadzeniu ograniczeń prawa własności nieruchomości mieszkalnych położonych w sąsiedztwie lotnisk. W artykule dokonano oceny prawa polskiego w kontekście celów środowiskowych ustawodawcy oraz porównano regulacje obowiązujące w Polsce z rozwiązaniami przyjętymi w prawie angielskim i jurysdykcjach amerykańskich. Społeczne i ekonomiczne skutki nieskutecznej interwencji prawnej obliczono dla studium przypadku lotniska KTW z wykorzystaniem informacji o strukturze i wartości zgłoszonych i zasądzonych roszczeń odszkodowawczych. Korzystając z tych danych, w części empirycznej artykułu oceniamy faktyczne koszty transakcyjne interwencji publicznej dla tego portu lotniczego, a także te, które powstałyby, gdyby zamiast modelu polskiego zastosowano amerykański i angielski model odszkodowawczy. Pozwala to wyjaśnić społeczno-ekonomiczne konsekwencje przyjęcia danego rozwiązania, a także ocenić, czy spełnia ono pożądane cele. Daje także możliwość oceny modeli w kontekście opracowania uzasadnionych prawnie i ekonomicznie odszkodowań dla właścicieli gruntów w pobliżu lotnisk dotkniętych hałasem lotniczym. Artykuł zawęża lukę w wiedzy prawno-ekonomicznej na temat rodzajów i skutków ograniczeń własności nieruchomości wprowadzanych w sąsiedztwie lotnisk.