Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Zalewski Jarosław

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: lateral motion

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Simulation of a motor vehicle's motion on the basis of a turning with the steering wheel release

Zalewski Jarosław

Journal of KONBiN

2020

Vol. 50, iss. 4

299--308

In this paper, the selected phenomena related to a motor vehicle's motion have been considered based on a computer simulation in MSC Adams/Car. The vehicle's model performed a turning maneuver with the steering wheel release under different road conditions. All simulations have been performed based on the sports two-seater vehicle's model, at the initial speed of 70 km/h on the flat and randomly uneven road. This enabled us to observe the selected phenomena along the road long enough to relate them to different aspects of road traffic safety in unusual situations. For uneven road, the same profiles were assumed for the left and the right wheel of the vehicle, with two coefficient values determining the maximum height of these irregularities.

W artykule rozważono wybrane zjawiska związane z ruchem samochodu na podstawie symulacji komputerowej w programie MSC Adams/Car. Model pojazdu wykonał manewr skrętu ze zwolnieniem koła kierownicy przy różnych warunkach drogowych. Wszystkie symulacje wykonano w oparciu o model pojazdu sportowego, przy prędkości początkowej równej 70 km/h na płaskiej i losowo nierównej drodze. Umożliwiło to obserwację wybranych zjawisk na drodze na tyle długiej, aby odnieść je do różnych aspektów bezpieczeństwa ruchu drogowego w sytuacjach nietypowych. Dla drogi nierównej przyjęto podobne profile dla lewego i prawego koła pojazdu z dwiema wartościami współczynnika określającego maksymalną wysokość tych nierówności.

On a certain example of a motor vehicle braking in a turn simulation

Zalewski Jarosław

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2019

z. 3/121

59--67

In this paper selected phenomena during vehicle curvilinear motion have been presented in different road conditions as an attempt to consider the certain attitude towards the aspects of traffic safety related to motor vehicles. As an attempt to analyze the vehicle response to the external disturbances in different road conditions and maneuvers this work is one of several ideas of analysis of motor vehicle dynamics. In general, research was based on simulations in the MSC Adams/Car software, version 2005r2. The following results may also serve e.g. as a basis of motor vehicle stability examination. The curvilinear motion of a vehicle seems important from the point of view of the maneuvers concerning the change in the direction of motion.

W artykule przedstawiono wybrane zjawiska podczas ruchu krzywoliniowego pojazdu w różnych warunkach drogowych jako próbę podejścia do wybranych aspektów bezpieczeństwa ruchu drogowego związanych z pojazdami silnikowymi. Jako próba analizy reakcji pojazdu na zakłócenia zewnętrzne spowodowane głównie warunkami drogowymi i manewrami praca ta jest jedną z wielu koncepcji analizy dynamiki pojazdów silnikowych. Badania opierały się na symulacjach w oprogramowaniu MSC Adams/Car, wersja 2005r2. Poniższe wyniki mogą również służyć np. jako podstawa badania stateczności pojazdu silnikowego. Krzywoliniowy ruch pojazdu wydaje się ważny z punktu widzenia manewrów dotyczących zmiany kierunku ruchu.