Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Investigation into wear mechanisms of the bearing raceway used in bucket wheel excavators

Smolnicki T., Pękalski G., Jakubik J., Harnatkiewicz P.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 1

1--8

EN

This article presents the macro- and microstructural analysis of bearing raceways. Raceways of bearings, taken from two machines which had worked 100,000 and 30,000 h, were examined. This provided crucial information on the exploitation history of both bearings, which is especially important for the future design process. After these initial macroscopic observations, it was determined which areas of the bearing had been most severely worn. This was indicated by the areas in which the chassis stiffness was highest. Further microscopic analysis of the individual bearing sections was useful for the identification of the dominating, destructive mechanisms in these areas.

2

Wpływ usztywnień wewnętrznych podzespołów wsporczych na dystrybucję obciążeń w łożysku wielkogabarytowym

Smolnicki T., Cieśla M.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2010

|

R. 51, nr 3

211-214

PL

Kształtowanie węzłów obrotu nadwozia maszyn roboczych i dźwigowych ze względu na dystrybucję obciążeń w łożysku wielkogabarytowym jest zadaniem wymagającym dużej wiedzy z zakresu wytrzymałości oraz sprawności w budowie adekwatnych modeli obliczeniowych. Na przykładzie węzła obrotu nadwozia ładowarko-zwałowarki przeprowadzono analizę wpływu usztywnień wewnętrznych na dystrybucję obciążeń w łożysku. Zbudowano modele obliczeniowe wariantywnych postaci kon-snukcyjnych platformy nadwozia i przeprowadzono obliczenia metodą elementów skończonych. Wyznaczono obciążenie elementów tocznych. Sformułowano wnioski.

EN

Developing of swing nodes of working and lifting machines due to the distribution of the loading in the large-size bearing is a task requiring the extensive knowledge of the strength and efficiency in the construction of adequate computational models. On the basis of the swing node of loading-dumping conveyor an analysis of the impact of internal stiffeners on the distribution of hading in the bearing was conducted. Computational models of variable forms of structures of platform body were built and the calculations with use of finite element method were conducted. The loading of the rolling elements was determined and the conclusions were formulated.

3

Doświadczalna identyfikacja obciążenia, elementow tocznych lożyska wielkogabarytowego

Stańco M., Smolnicki T.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2007

|

Z. 29

73-81

PL

Najbardziej wiarygodne wartości obciążenia elementów tocznych można uzyskać przez bezpośredni pomiar sił. Dotychczas nie realizowano tego typu pomiarów. Do pomiaru zastosowano zintegrowane z bieżnią czujniki tensometryczne. Rozmieszczenie położenia czujników dobrano na podstawie obliczeń numerycznych metodą elementów skończonych. Czujniki pomiarowe umieszczono w bieżni górnej i dolnej łożyska wielkogabarytowego. Uzyskane dystrybucje obciążeń potwierdziły wyniki uzyskiwane wcześniej na drodze numerycznej z wykorzystaniem superelementów bieżnia-element toczny-bieżnia.

EN

The most reliable values of rolling elements loading may be obtained by the direct force measurement. Previously this type of measurement was not carried out. The integrated strain gauges with the raceway were used in the measurement. The distribution of strain gauges location was selected based on numerical calculations wit use of finite element method. The measurement gauges were placed in upper and lower raceway of large-size bearing. Obtained loading distributions have confirmed the previous results achieved by the numerical calculations with the use of super-elements raceway-rolling element -raceway.

4

Metoda oceny konstrukcji wsporczych łożysk wielkogabarytowych

Przybyłek G., Smolnicki T.

Transport Przemysłowy

|

2004

|

nr 2 (16)

52-55

PL

Przedstawiono nową metodę oceny konstrukcji wsporczych łożyska wielkogabarytowego. Opracowana metoda pozwala uzyskać rozkład sztywności podzespołu wsporczego po obwodzie łożyska z uwzględnieniem wpływu lokalnych przepon, żeber oraz wyprowadzonych podpór. Z rozkładu sztywności uzyskanego metodą elementów skończonych wyznacza się wartość maksymalnie obciążonego elementu, która jest wymiarująca dla doboru odpowiedniego łożyska.

EN

The following article presents the new method of estimating the supporting structures of large-size bearing. The eleborate method allows to obtain the stiffness distribution of the supporting subassembly among the circuit of the bearing taking the local reinforced ribs and supports into condsideration. From the stiffness distribution received with the use of finite element method, the value of the maximal loaded element, which has an effect on suitable bearning selection was evaluated.