Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozpoznawanie zagrożeń, ocena i zabezpieczanie skarp drogowych na terenach osuwiskowych

Trojnar K.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

Nr 11-12

27--31

PL

W artykule podano przyczyny zagrożeń skarp drogowych związane z osuwiskami i przedstawiono metody ich rozpoznawania na podstawie pomiarów i badań polowych. Scharakteryzowano zasady obliczeniowego sprawdzania stateczności i możliwości wyboru optymalnego rozwiązania zabezpieczenia skarp nasypów drogowych na terenach osuwiskowych.

EN

The paper presents the causes of the landslide hazard of road embankments and methods of identifying the state of landslides on the basis of measurements and field investigation. The principles of computational checking of the stability of road embankments and possibilities of the optimal choice of their protection against landslide have been characterized.

2

Inwestycje budowlane na terenach osuwiskowych – analiza przyczynowo-skutkowa powstawania uszkodzeń w budynkach podczas wykonywania prac związanych z modernizacją sąsiedniej inwestycji

Gwóźdź-Lasoń M.

Przegląd Budowlany

|

2016

|

R. 87, nr 9

25--32

PL

Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie analizy przyczynowo-skutkowej wystąpienia uszkodzeń elementów konstrukcyjnych budynków posadowionych na zboczach o charakterze osuwiskowym, w kontekście prac budowlanych polegających na modernizacji pobliskiej drogi ekspresowej. Oddziaływania statyczne i dynamiczne, generowane podczas realizacji nasypów komunikacyjnych i ich wzmacniania oraz rozbudowy analizowanej drogi poprzez wykonywanie żelbetowego muru oporowego posadowionego na rzędzie pali, zostało tutaj przebadane interdyscyplinarnie. Zbadano parametry geotechniczne podłoża oraz przeanalizowano modele numeryczne stoku z budynkami, które wskazały jednoznacznie na osuwiskowy charakter terenu. Analizą objęto również wyniki monitoringu geodezyjnego wykonanego w czasie realizacji inwestycji i zbadano aspekty inżynierskie i finansowe przedsięwzięcia. Wyniki przeprowadzonych analiz są podstawą do zdiagnozowania przyczyny powstawiania uszkodzeń w budynkach posadowionych na skarpie podczas realizacji przedmiotowej inwestycji.

EN

The aim of this study is to present a cause-and-effect analysis of occurrence of damage in construction elements of buildings set on landslide hillsides, in the context of construction works consisting in modernization of a nearby expressway. The paper discusses the intirdisciplinary research regarding static and dynamic influences generated during creation of communication embankments and their reinforcement as well as expansion of the analysed road through construction of a ferroconcrete retaining wall set on a row of stilts. The research covered geotechnical parameters of the substratum as well as the analysis of numerical models of a slope with buildings, which unambiguously indicated landslide nature of the area. The analysis also included the results of geodetic monitoring performed at the time when the investment was carried out, the engineering and financial aspect of the undertaking were researched as well. The results of conducted analyses constitute a basis for diagnosing the cause of occurrence of damage in buildings set on escarpments during performance of this investment.

3

Wpływ drgań drogowych na propagację deformacji wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu i stateczność nasypów na terenach osuwiskowych

Pilecka E., Szwarkowski D., Manterys T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

394--402

PL

W artykule omówiony został wpływ drgań drogowych na propagację wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu i stateczność nasypów na terenach osuwiskowych. Układ warstw geologicznych wraz z ich zawodnieniem oraz gęsta sieć zabudowy, z liczną infrastruktury drogową przecinającą zbocza i naruszającą naturalny odpływ wód opadowych zwiększa ryzyko powstania ruchów masowych. Wystąpienie czynnego osuwiska wzdłuż konstrukcji nasypu drogowego wiąże się z awarią nawierzchni. Powoduje to konieczność wprowadzenia ograniczenia w prędkościach poruszających się pojazdów i znaczne utrudnienia w transporcie samochodowym. Zmiana częstotliwości wystąpienia obciążenia w może wpływać na propagację deformacji wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu. Wskaźnik stateczności od obciążeń zmiennych, wyznaczono w oparciu o metodę względnego naprężenia stycznego. Obliczenia wykonano w programie MIDAS GTS NX®. Rezultaty obliczeń posłużyły do sformułowania wstępnego wniosku, o wpływie częstotliwości obciążenia na zmianę dynamicznego wskaźnika stateczności.

EN

Paper discussed the influence of road vibrations on propagation deformations along the active slip surface and embankment stability in landslide areas. The layout of the geotechnical layers with their saturation and a dense network buildings with a large count of infrastructure of road crossing slopes and detrimental to the natural drainage of rain water increases the risk of mass movements. The occurrence of active landslides along the road embankment construction is associated with the failure of the road surface. This makes it necessary introduction of restrictions on speed moving vehicles, and causes significant difficulties in road transport. Changing the frequency of the load can affect the propagation of active deformation along the slip surface. Index of stability coming from variables loads were determined based on the method of relative shear stress. The calculations were made in the program MIDAS GTS NX®. The results of the calculations used to the provisional conclusion on the impact of the frequency of load change on the dynamic indicator of stability.