Współczesny przemysł motoryzacyjny dąży do ciągłej poprawy jakości wyrobów i stawia duży nacisk na trwałość części samochodowych. W związku z tym wprowadza się coraz nowsze metody zabezpieczenia antykorozyjnego. Ostatnim osiągnięciem w tej dziedzinie jest stosowanie lakierów zabezpieczających na powłoki cynkowe. Lakiery te są wodno rozpuszczalne i stosuje się je po obróbce chromianowania w ostatniej fazie procesu. Operacja ta powoduje zwiększenie odporności korozyjnej części pokrywanej. Lakiery te stosuje się również dla podniesienia odporności na ścieranie i poprawy wyglądu powłoki (jednolity kolor) jeżeli chodzi o chromianowanie na kolor żółty. Po porównaniu wyników badań powłoki cynkowej niezabezpieczonej lakiem możemy stwierdzić wzrost odporności korozyjnej o ok. 50-100 % i na ścieranie ok. 35 %. Po za tym przebarwienia występujące na powłoce cynkowej z chromianowaniem żółtym po zastosowaniu lakieru znikają.
EN
Presented motor industry aims to continues improvements of quality and places large pressure on persistence of car part. Introduced every now and again more new methods of anticorrosion protecting in this cause. Last success in this to sphere is usage of varnishes protecting on zinc - coats. Varnishes these are water solvable and uses after tooling to plate with chromate in last phase of process. Operation this enlargement of resistance corrosive parts covered. Varnishes these uses also for elevations of resistance on abrasion and improvements appearance of coat (equal colour) about tooling to plate with chromate on yellow colour. After comparison of results researches of zinc - coat not with not safe varnish and with safe varnish we can ascertain height of corrosion resistance about 50-100 % and on abrasion about 35%. After this to discolor stepping out zinc - coat from tooling to plate with chromate yellow after use of varnish disappear.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.