Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane aspekty modelowania ruchu statku powietrznego w rejonie portu lotniczego z uwzględnieniem sytuacji awaryjnych

Stańczyk P., Stelmach A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W związku ze stale zwiększającym się ruchem lotniczym, problem doboru odpowiedniego miejsca lądowania statku powietrznego w sytuacji braku możliwości przyziemienia na lotnisku docelowym staje się coraz bardziej istotny. Artykuł przedstawia wyniki analizy elementów mających wpływ na bezpieczeństwo i płynność ruchu podczas wykonywania operacji awaryjnego lądowania statku powietrznego w rejonie lotniska. W artykule zaprezentowano niezbędne elementy infrastruktury lotniskowej mające wpływ na bezpieczne przyziemienie samolotu, jak również zaprezentowano podstawowe elementy mające wpływ na wystąpienie awaryjnego lądowania.

EN

Due to the steadily increasing air traffic, the problem of selection of the appropriate landing of the aircraft in the absence of the possibility of a touchdown at the destination airport is becoming increasingly important. The article presents the results of the analysis of elements affecting safety and traffic flow during the operation of an aircraft emergency landing at the airport. The article presents the essential elements of airport infrastructure affecting the safe touchdown the aircraft, as well as presents the basic elements that affect the occurrence of an emergency landing.

2

Wspomaganie wyznaczania trasy lotu statku powietrznego w przypadku lądowania awaryjnego w rejonie portu lotniczego

Stańczyk P., Stelmach A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9933--9940

PL

W związku ze stale zwiększającym się ruchem lotniczym, problem doboru odpowiedniego miejsca lądowania statku powietrznego w sytuacji braku możliwości przyziemienia na lotnisku docelowym staje się coraz bardziej istotny. Artykuł wprowadza w tematykę doboru odpowiedniego miejsca przyziemienia statku powietrznego w rejonie lotniska w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej. W artykule poruszono problematykę zasad ruchu lotniczego obowiązujących w przestrzeni powietrznej. Przedstawiono wyniki analizy wybranych elementów mających wpływ na bezpieczeństwo i płynność ruchu podczas wykonywania operacji awaryjnego lądowania statku powietrznego. Ponadto zaprezentowano koncepcję modelu do badań symulacyjnych poświęconych wyznaczeniu nowego miejsca przyziemienia statku powietrznego w sytuacji awaryjnego lądowania w rejonie lotniska. W celu wyznaczenia kinematycznych równań ruchu we wspomnianym modelu posłużono się metodami komputerowej identyfikacji oraz w postaci sztucznej sieci neuronowej.

EN

Due to the steadily increasing air traffic, the problem of selecting the appropriate aircraft landing site in the absence of the possibility of landing at the destination becomes more and more important. Article introduces the selection of appropriate landing of the aircraft at the airport in case of an emergency situation. The article touched the issue of air traffic rules applicable in the airspace. Presents the results of analyzes of selected elements affecting the safety and fluidity of movement during emergency landing operations. In addition, presented the concept of the model to the simulation studies devoted to the appointment of a new place of touchdown of the aircraft in the event of an emergency landing at the airport area. In order to determine the kinematic equations of motion in tat model are used by computer identification and an artificial neural network.

3

Charakterystyki hydromechaniczne decydujące o zachowaniu się uszkodzonego statku powietrznego na powierzchni wody

Boyke J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 92

5--20

PL

Wypadki lotnicze związane z lądowaniem awaryjnym skłoniły autora do przeanalizowania czy lądowanie awaryjne na akwenie wodnym jest lepszym rozwiązaniem z punktu widzenia bezpieczeństwa ludzi, mienia i środowiska naturalnego, niż lądowanie na płycie lotniska. Jeśli przyjmiemy, że miarą bezpieczeństwa jest ryzyko wypadku. Biorąc pod uwagę fakt, że autor zajmuje się problematyką bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych w stanie uszkodzonym, zdecydowano się na przedstawienie w artykule podstawowych elementów modelu zachowania się statku powietrznego w ostatniej fazie podchodzenia do lądowania awaryjnego na akwenie wodnym i zachowaniu się na swobodnej powierzchni wody. Podano warunki równowagi oraz opisano pływalność i stateczność statku powietrznego po wykonaniu manewru awaryjnego lądowania na wodzie. Przedstawiono problemy związane z modelowaniem zachowania się statku powietrznego na swobodnej powierzchni wody w tym problemy związane z stateczności i pływalności zarówno w stanie uszkodzonym, jak i nieuszkodzonym. Opisano też problemy związane z określeniem czasu ewakuacji i czasu ewentualnego zatapiania statku powietrznego na skutek utraty integralności kadłuba.

EN

The accidents connected with an emergency landing of the air craft have been the reason to analyze if the emergency landing on the free surface of water is a better form the safety of human, property and environment point of view than landing in the airport. Assuming that the measure of safety is the risk. Taking into account that the author work is connected with the safety of ocean engineering objects in damaged conditions a decision has been made to present in the paper the major elements of the model for analyzing the motions of a air craft in close proximity to the water surface. The buoyancy conditions have been given and the floatability and stability conditions have been described for the conditions after the air craft landing on the free surface of water. The problems regarding the time for evacuations and the so-called time for flooding after the loss of air craft hull integrity is described.