Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Odkształcanie się rur podczas swobodnego rozpęczania hydromechanicznego na stanowisku TH

Sadłowska H.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

|

2015

|

z. 267

25--30

PL

W pracy zostaną przedstawione wyniki pomiarów odkształceń rur rozpęczanych hydromechanicznie na stanowisku badawczym TH. Stanowisko TH zostanie przedstawione na tle podobnych urządzeń badawczych, co pozwoli podkreślić jego uniwersalność. Wyjaśniona zostanie przybliżona zasada pomiarów realizowanych na stanowisku oraz zostaną przedstawione przykładowe wyniki prób badawczych. Odkształcenia rur uzyskane podczas prób zostaną zestawione z parametrami procesu oraz charakterystycznymi fazami procesu kształtowania.

2

Wpływ warunków smarowania i chropowatości powierzchni wsadu na rezultaty hydromechanicznego kształtowania blach z nadstopów niklu

Hyrcza-Michalska M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2012

|

Vol. 79, nr 8

595--599

PL

W pracy przedstawiono rezultaty badań wpływu smarowania blachy oraz chropowatości jej powierzchni na wyniki wytwarzania poprzez kształtowanie cieczą, wyrobów tłoczonych. W procesie wytwarzania zastosowano wsady z blach odkształcalnych – z nadstopów niklu Inconel 625. Do klasycznych i przestrzennych pomiarów chropowatości wsadów wykorzystano profilografometr stykowy. Wpływ smarowania wsadów badano w warunkach przemysłowych hydromechanicznego wytwarzania wytłoczki stożka.

EN

The paper presents the results of researches on influence of sheet blank lubrication and its surface roughness on drawpieces manufacturing using liquid as a forming method. The charges of formable nickel super alloys – Inconel 625 sheet blanks have been applied into manufacturing process. For plane and three-dimensional roughness measurements of charges a contact profilografometr was used. The lubrication of charges influence was tested at industrial circumstances during hydroforming of cone drawpiece.

3

Badania technologicznej plastyczności nadstopów niklu w procesie hydromechanicznego kształtowania stożka

Hyrcza-Michalska M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 8

625--628

PL

W pracy przedstawiono kontynuację badań nad technologiczną podatnością żaroodpornych i żarowytrzymałych stopów niklu do procesów plastycznego kształtowania [1, 2]. Analizie poddano proces kształtowania hydromechanicznego symetrycznej wytłoczki – stożka ze stopu Inconel 625. Wybrana do analizy wytłoczka stanowi element obudowy silnika lotniczego. Jednym z podstawowych sposobów wytworzenia tego typu wytłoczki jest kształtowanie cieczą przy użyciu elastycznych membran. Z uwagi na złożoną geometrię wytłoczki i złożone zagadnienie opracowania technologii jej wytwarzania zaproponowano metodę symulacji numerycznej przy użyciu programu ETA/Dynaform w wersji 5.7. Wyniki symulacji procesu hydromechanicznego kształtowania stożka zaprezentowano w niniejszym opracowaniu i zweryfikowano opierając się na rezultatach prób przemysłowych kształtowania cieczą stożka.

EN

The paper presents the continuation of researches on technological plasticity of creep and heat resistance nickel alloys at forming processes [1, 2]. Hydroforming of symmetrical drawpiece – cone, made of these alloys type – INCONEL 625, is analyzed. The chosen drawpiece is used as a part of air jet engine corpus. The major possibility of manufacturing of those elements is to use stamping machines for hydroforming with added elastic membranes. According to complex form of analyzed manufacturing problems, for their solution, numerical simulation was proponsed and applied. ETA/Dynaform software version 5.7 is used to made mentioned simulation. The results of cone hydroforming simulation are presented and verified in comparison to industrial hydroforming of cone.

4

Automotive component development by means of hydroforming: a review

Kocańda A., Sadłowska H.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2008

|

Vol. 8, no 3

55-72

EN

Hydroforming processes have become popular in recent years, due to the increasing demands for lightweight parts in various fields, such as bicycle, automotive, aircraft and aerospace industries. This technology is relatively new as compared with rolling, forging or stamping, therefore there is not much knowledge available for the product or process designers. Comparing to conventional manufacturing via stamping and welding, tube (THF) and sheet (SHF) hydroforming offers several advantages, such as de crease in workpiece cost, tool cost and product weight, improvement of structural stability and increase of the strength and stiffness of the formed parts, more uniform thickness distribution, fewer secondary operations, etc. The paper presents extensive possibilities of component development in automotive industry by means of hydroforming processes. There are also presented some examples on computer modelling of these processes and limiting phenomena.

PL

Kształtowanie hydromechaniczne zaczęto coraz częściej stosować w ostatnich latach w związku z rosnącymi potrzebami obniżenia wagi różnych wyrobów w przemyśle lotniczym, kosmicznym i motoryzacyjnym. Jest to stosunkowo młoda technologia w porównaniu z walcowaniem, kuciem, czy tłoczeniem i stąd stosunkowo mało jest dostępnych danych niezbędnych do projektowania wyrobów i procesów. W porównaniu z klasycznymi procesami tłoczenia i spawania, kształtowanie hydromechaniczne rur (THF) i blach (SHF) przynosi wiele korzyści: zmniejszenie kosztu wyrobu, kosztu narzędzi, wagi wyrobu, poprawę stabilności konstrukcji, zwiększenie wytrzymałości i sztywności wyrobu, bardziej równomierny rozkład grubości, zmniejszenie ilości operacji dodatkowych, itd. W referacie zaprezentowano rozległe możliwości rozwoju produkcji wyrobów poprzez zastosowanie procesów kształtowania hydromechanicznego, ze szczególnym uwzględnieniem wyrobów dla przemysłu motoryzacyjnego. Podano także uwagi na temat komputerowego modelowania tych procesów i zjawisk ograniczających.

5

Wybrane zagadnienia kształtowania plastycznego blach spawanych laserowo

Hyrcza-Michalska M., Grosman F.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2007

|

R. 52, nr 11

739-744

PL

Blachy spawane laserowo stanowią wysoko zaawansowane technologicznie wsady, przeznaczone do kształtowania w procesach tłoczenia. Elementy tłoczone wykonane z tego rodzaju blach znajdują zastosowanie głównie w konstrukcji pojazdów. W artykule przedstawiono wyniki prac prowadzonych w Katedrze Modelowania Procesów i Inżynierii Medycznej, a dotyczących oceny właściwości spawanych laserowo wsadów do tłoczenia, wykonanych z blach różniących się grubością i właściwościami mechanicznymi. Eksperymenty prowadzono w zakresie analizy plastycznego płynięcia wsadów spawanych w próbach podstawowych i technologicznych. Kompleksowa analiza rozkładów odkształceń lokalnych wybranych wytłoczek laboratoryjnych oraz analiza wyników symulacji MES procesów tłoczenia wytłoczek laboratoryjnych, pozwoliły na opracowanie szeregu wytycznych tłoczenia tego typu wsadów. Praktyczną weryfikację tych wytycznych stanowią prezentowane w referacie wyniki przemysłowych prób tłoczenia dużej wytłoczki karoseryjnej. Uzyskane wyniki dowodzą słuszności opracowanych zaleceń. W związku z rosnącym zapotrzebowaniem na elementy o szczególnie skomplikowanych kształtach, jak np.: rury układu wydechowego pojazdu, króćce kształtowe, rozgałęźniki, konstrukcje ram pojazdów, szkielety konstrukcji dachów, itp., podjęto również prace w zakresie rozpoznania technologii hydromechanicznego kształtowania rur spawanych laserowo. Korzystając z doświadczeń plastycznego kształtowania blach spawanych laserowo, oraz na podstawie analizy płynięcia tego typu wsadów w próbach hydraulicznego wybrzuszania, zaprojektowano i zbudowano laboratoryjne stanowisko do hydromechanicznego kształtowania rur. Pierwsze rezultaty swobodnego, hydromechanicznego kształtowania rur spawanych laserowo zaprezentowano w referacie. Wyniki te stanowią przyczynek do opracowania wytycznych kształtowania hydromechanicznego spawanych laserowo wsadów rurowych.

EN

The laser welded tailored blanks (TWB) are high technologically advanced blanks for forming in sheet-metals stamping processes. The drawpieces made from this kind of blanks are mainly use in car manufacturing. The paper presents the results of research works carried out on the evaluation of drawability properties of laser welded tailored blanks made from various blanks of different thickness of steel and of different mechanical properties at the Department of Process Modelling and Medical Engineering. The conducted examinations were focused on the analysis of plastic flow of TWB in basic tests and technological tests. Complex analysis of local strain distribution of selected laboratory drawpieces and the analysis of FEM simulation results of drawing processes allowed to elaborate guidelines for drawing process of that type of TWB. The results of drawing tests of a large drawpiece, i.e. the part of a car body element, have been presented in the paper and they fully verify the guidelines for the drawing process. The increasing demand for highly complex shapes of elements such as: car exhaust systems, connector pipes, branch-joins, car body frames, car roof frames, etc., require developing of hydroforming processes of laser welded tubes (tubular blanks) forming and such kind of examinations are realized at our Department, too. A laboratory stand for hydroforming of tubes has been designed and prepared taking into account the earlier experiences of laser welded tailored blanks forming and also the analysis of TWBs flow during hydraulic bulging tests. In this paper are presented the prior results of unbounded hydro-bulging of laser welded tubes. This results defined first step to elaborate guidelines for hydromechanical forming of laser welded tubular blanks.

6

Analiza zjawiska pękania w kształtowaniu hydromechanicznym czwórników

Sadłowska H.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

|

2007

|

z. 216

127--132

PL

Kształtowanie hydromechaniczne jest stosunkowo nową technologią obróbki plastycznej. Posiada wiele zalet, co powoduje, że procesy te szczególnie chętnie wykorzystywane są w przemyśle motoryzacyjnym. Jednak w związku z wysokim stopniem ich skomplikowania, potrzebna jest szczegółowa analiza warunków ograniczających te procesy. Aby uzyskać element bez wad, należy prawidłowo dobrać parametry procesu. W referacie przedstawiono analizę doświadczalnych parametrów procesu kształtowania hydromechanicznego czwórników z uwzględnieniem zjawiska pękania.

EN

During the past few years, the demand for weight reduction in modern vehicle construction has led to an increase in the application of hydroforming processes for the manufacturing of automotive lightweight components. Prediction of the forming limits during hydroforming processes is very important in order to identify the conditions and process parameters that deforming sheet or pipe may lead to failure of material, i. e. bursting or wrinkling. The analysis of X-shape hydroforming process parameters concerning only fractures has been presented in the paper.

7

Hydromechaniczne kształtowanie wsadów spawanych laserem - fizyczne i numeryczne modelowanie procesu

Piela A.

Przegląd Mechaniczny

|

2005

|

nr 7-8

34-39

PL

Omówiono wyniki badań procesu wytłaczania (wybrzuszania) blach spawanych (ang. tailored blanks) przy użyciu ciśnienia cieczy. Przedstawiono stanowisko do prób wybrzuszania blach. Metodą spawania laserowego, łącząc po dwie taśmy w jeden pas, wykonano wiele wariatów wsadów, w tym pasy, w których zespawano taśmy tego samego gatunku i grubości. Dla tak przygotowanych wsadów przeprowadzono próby wybrzuszania cieczą w okrągłej matrycy. Dla porównania wykonano również próby tłoczenia przy użyciu stempla o średnicy 75 mm i półkulistym zakończeniu. Metodą analizy siatek koordynacyjnych, naniesionych na blachy przed kształtowaniem, wyznaczono rozkłady odkształceń lokalnych na otrzymanych wytłoczkach. Zmierzone odkształcenia pozwoliły na określenie różnic w sposobie płynięcia wsadów spawanych, podczas wybrzuszania cieczą lub stemplem. Przedstawiono porównanie wyników symulacji fizycznej i numerycznej.

EN

Examination results of the process of bulging by liquid of tailored blanks have been presented in the paper. Specially designed and constructed test stand for bulging tests has been presented as well. Two strips were joined in the process of laser welding to form various types of tailored blanks, including tailored blanks made of strips of the same steel grade and thickness. Bulging tests by liquid were carried out in a round die for tailored blanks of that kind. Some bulging tests by a punch of 75 mm diameter were also performed for comparison. Local strain distribution in drawpieces has been determined by the analysis of co-ordination nets, which were mapped on the blanks before the process of forming. Measured local strain enabled to define the differences in the flow of laser welded tailored blanks during the process of bulging by liquid or by punch. Comparison of physical and analytical simulation of the process was presented.