Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane aspekty pomiaru krzywoliniowych zarysów wielkogabarytowych części maszyn na przykładzie oceny poprawności regeneracji zarysu krzywki

Kaźmierczak M.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2014

|

nr 1

97--110

PL

W artykule poddano analizie dwa zeskanowane dotykowo zarysy krzywek (wzorcowej i regenerowanej). Pomiar zrealizowano przy użyciu ramienia pomiarowego współpracującego z oprogramowaniem CMM-Manager. Natomiast obróbkę danych jak i analizy dotyczące porównania obu zarysów przeprowadzono w kilku alternatywnych środowiskach m.in. Catia, dokonując oceny poprawności wykonanej regeneracji powierzchni.

EN

The article includes the analysis of two cams' outlines (master sample and regenerated one) measured by the use of contact scan method. The measurement was taken by the use of measuring arm which worked with CMM-Manager software. Yet, the data processing together with comparative analyses of both outlines were conducted in several alternative environments e.g. Catia, which were meant to evaluate the accuracy of the regenerated surface.

2

Nowoczesne systemy napędowe w tekturnicy

Musielak S. K., Kasprzyk J. G.

Przegląd Papierniczy

|

2013

|

R. 69, nr 6

363--368

PL

Nowoczesne maszyny oraz całe linie produkcyjne w coraz większym stopniu wykorzystują systemy mechatroniczne. Istotą mechatroniki jest wprowadzanie rozwiązań elektronicznych oraz informatyki do układów mechanicznych, co przyczynia się do zacierania granic między tymi dyscyplinami nauk technicznych. Jednocześnie efekt synergiczny współdziałania tak różnych dyscyplin przyczynia się do istotnego wzrostu jakości proponowanych rozwiązań. W artykule przedstawiono tendencje występujące w technice napędów tekturnic z zastosowaniem systemów mechatronicznych. Z uwagi na złożoność tematyki, autorzy, dla przykładu, omawiają tylko dwa moduły występujące w tekturnicy, mające istotny wpływ na jakość produktu końcowego. Są to przekrawacz rotacyjny oraz moduł automatycznej układarki bezkońcowej (automatic endless stacker), służący do produkcji tektury w formie składanki harmonijkowej. Obie maszyny występują jako ostatni moduł w procesie produkcji tektury, lecz ich zasada działania jest całkowicie odmienna. Przekrawacz tnie wstęgę tektury na arkusze o zadanej długości, które następnie układane są w stos, natomiast układarka zagina tekturę w harmonijkę i układa w stos. Ta technologia stosowana była w tekturnicach już od ponad 20 lat, jednak obecnie przeżywa ponowny rozkwit, ze względu na nowe rozwiązania techniczne. Omówiono podstawowe rozwiązania stosowane w układach sterowania napędów obu maszyn bez użycia skomplikowanej formy matematycznej. Wskazano na dużą dynamikę tych rozwiązań oraz na niewątpliwą zaletę, jaką jest łatwość ich programowania. Przedstawiono wyniki prac badawczo-wdrożeniowych przeprowadzonych na przekrawaczu rotacyjnym oraz układarce bezkońcowej („harmonijkowej”). Ponieważ publikacje na ten temat są niezmiernie rzadkie, więc autorzy uznali za celowe przedstawienie tych rozwiązań szerszemu gronu inżynierskiemu i naukowemu.

EN

The latest machines and entire production lines use mechatronic systems more and more often. Introduction of electronic solutions and information technologies to mechanical engineering is the essence of mechatronics, contributing to the fact that borderlines between these fields are disappearing. On the other hand, synergies of such different disciplines contribute to crucial improvement in quality of new solutions. The article shows trends in drive systems based on mechatronics dedicated to corrugating machines. Due to a complexity of this subject, the authors discus only two modules used in the corrugating machines, which have a crucial effect on quality of a final product. They include a rotary cutter and an automatic endless stacker for production of accordion fold board. These two machines are used as final units in the production of corrugated board, however their principle of operation is completely different. The cutter cuts board sheets into segments of fixed length and stacks them, whereas the stacker makes the board concertinaed and stacks it. This technology has been used in corrugating machines for over 20 years, however today it is in its heyday due to new technical solutions. The article presents basic solutions used in drive control systems of both machines without using complicated mathematical formulas. The authors show high dynamics of these solutions and their unquestionable advantage connected with the fact that they are easy to be programmed. The authors present resultants of research works carried out on the rotary cutter and the automatic endless stacker. As publications on this subject are very rare, the authors considered it appropriate to present them to larger circle of specialists.

3

A stand for forearm flexor muscles examination

Awrejcewicz J., Mrozowski J., Nasiłowski K., Zagrodny B.

Vibrations in Physical Systems

|

2010

|

Vol. 24

51--56

EN

In this paper a stand for forearm flexor muscles examination is presented. This stand is equipped in special cam which theoretically should extort a constant force in biceps brachii during arm flexion. It should allow examining maximal force of main muscle and muscles cooperation measurements. Herein an arm geometry and cam calculations is also presented.

PL

Mięśnie są biomechanicznymi silnikami dla zwierząt i ludzi. Mają one ogromny wpływ na ruch, a nawet pewne istotne funkcje życiowe. Z biomechanicznego punktu widzenia najważniejszą częścią układu mięśniowego są mięśnie poprzecznie prążkowane. W artykule zaprezentowano stanowisko do badania zginaczy przedramienia. Jest ono wyposażone w specjalnie zaprojektowaną krzywkę, której zadaniem jest wymuszenie stałej siły napięcia bicepsa podczas zginania ręki. Ma to na celu umożliwienie wyznaczenia maksymalnej siły, którą może wygenerować ten mięsień oraz zbadanie współpracy mięśni przedramienia. W artykule zamieszczono również przyjętą geometrię ręki oraz obliczenia dotyczące konstrukcji krzywki.

4

Metal transfer, film formation and surface temperatures on a cam in an automotiye engine

Furey M., Reinholtz Ch., Vick B.

Tribologia

|

2007

|

nr 6

87-117

EN

In an attempt to better understand the mechanisms of valve train wear and lubrication, a study was made to connect two earlier observations with a recent theoretical treatment of tribological processes occurring in the highly-loaded cam/valve lifter assembly of an automotive engine. In previous valve train wear studies conducted by one of the authors (MJF), neutron-activated valve lifters were installed in a V-8 engine connected to a dynamometer for basic research and continuous wear measurements. One important discovery was that metal transfer occurred from the radioactive valve lifters to the cam in a narrow strip at the cam nose. This is where calculations of oil film thickness would predict the thinnest film. In a follow-up study using the identical engine but with non-radioactive valve lifters, tests were carried out with P-32-tagged zinc di(C6)alkyl dithiophosphate (ZDDP) under conditions in which this additive reduced valve lifter wear by 90%. After disassembly of the engine, autoradiographs were made of the cams and valve lifter faces. The results were striking, showing significant film formation localized in the region of the cam nose and encompassing the previously-found narrow strip of metal transfer. Zn, Fe, and Ni di(C6)alkyl dithiophosphates-all thermally decomposing completely at around 205-210°C-were equally effective in reducing valve lifter wear in engine tests while more thermally stable Zn dithiophosphates (C13 and aryl derivatives) had no effect whatsoever on valve lifter wear. Since the cam nose represents not only the region of highest load but also of highest sliding velocity, this would correspond to that of highest expected surface temperature in the absence of an EHL or oil film. But the duration of contact at the peak temperature at the cam nose is short. Is there enough time for a protective film-forming reaction to occur? To examine this and other questions, a general theoretical model developed by Vick was applied to a model cam/valve lifter system with varying load, speed, contact geometry, deformation, and presence of an oil film. Specific conditions were selected to correspond to previous engine studies and to illustrate the theoretical distribution of surface temperatures over the entire rotating cam, including time and decay effects. This information was then compared to the two experimental observations. It is suggested that these studies may add to our understanding not only of the wear mechanisms involved but also of tribochemical reactions, including tribopolymerization as an antiwear mechanism, e.g., the "in situ" surface polymerization of condensation-type monomers.

PL

W obszarze wierzchołka krzywki rozrządu silnika samochodowego występują nie tylko najwyższe obciążenia, ale także największe prędkości poślizgu, co prowadzi do najwyższych spodziewanych temperatur powierzchni w przypadku braku elastohydrodynamicznej warstwy smarowej. Jednak czas występowania szczytowej temperatury w okolicy wierzchołka krzywki jest bardzo krótki. Powstaje więc pytanie czy wystarczy czasu dla wystąpienia reakcji tworzącej warstwę ochronną. W celu rozstrzygnięcia tej i innych kwestii ogólny model teoretyczny opracowany przez Vicka został zastosowany do modelowania systemu krzywka-popychacz ze zmiennym obciążeniem, prędkością, geometrią styku, odkształceniem i występującą warstwą smarową. Wybrano dane wyjściowe odpowiadające zrealizowanym wcześniej przez Fureya badaniom eksperymentalnym silników. Określono rozkłady temperatury na całej powierzchni krzywki. Uwzględniając efekty czasowe i zanikania. Porównano wyniki teoretyczne z rezultatami dwu serii badań eksperymentalnych. Zrealizowane studium może uzupełnić naszą wiedzę nie tylko o mechanizmach zużywania, lecz także o reakcjach tribochemicznych - z uwzględnieniem tribopolimeryzacji jako mechanizmu przeciwzużyciowego np. polimeryzacji monomerów typu kondensacyjnego "in situ" na powierzchni tarcia.

5

CAMS profile guide line design with Mechanical Desktop system

Nenorta V., Kersys R., Puodziuniene N.

Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics

|

2005

|

Vol. 15

63--66

EN

In this work there is presented a non-traditional graphical approach for the generation of 3D spline path inside the Mechanical Desktop system according to the followers’ displacement diagrams in two(X and Y) directions. This spline simulates the cutter path motion(cams profile guideline) on the designed cam profile. It can be used in various computer aided design systems to design 3D virtual cams objects and in computer numerical control part programs to machine the cams. The designed Mechanical Desktop subsystem and its technique offer a practical and straight approach to the special problem solving by means of graphical-programming way and is used for the learning process in3D modelling.

PL

W pracy omówiono nietradycyjne formowanie trajektorii 3D „spline” w systemie Mechanical Desktop, wykorzystujące nasuwanie się wodzika w dwóch kierunkach graficznych. Sformułowana krzywa przestrzenna odpowiada trajektorii profilu krzywki. Może to być wykorzystane w wielu systemach projektowania CAD. Proponowany podsystem Mechanical Desktop daje możliwość praktycznego rozwiązywania specjalnych problemów technicznych przy wykorzystaniu modelowania graficzno–programowego.

6

Application of Mathematical Methods to Designing a Cam - Driven Loom Batten

Zajączkowski J.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2005

|

Vol. 13, no. 3 (51)

71--74

EN

The mathematical model of a cam-driven batten mechanism is presented. The set of differential equations describes the behaviour of the system, taking into account the elasticity of its elements and the electric motor. The results of numerical calculations are plotted. General suggestions for designers are given.

PL

W pracy przedstawiono model matematyczny krzywkowego napędu mechanizmu bidłowego krosna. Podano układ równań różniczkowych, opisujących zachowanie systemu z uwzględnieniem elastyczności jego elementów oraz charakterystyki silnika elektrycznego. Wyniki obliczeń numerycznych przedstawiono w formie wykresów. Podano ogólne zalecenia dla konstruktorów.

7

Wpływ wybranych warunków współpracy krzywek i popychaczy na ich zużycie

Stanik Z., Witaszek K., Witaszek M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 50

27-34

PL

W praktyce występują przypadki awaryjnego zużycia elementów samochodowych silników spalinowych, a zwłaszcza pary ciernej krzywka - popychacz. Możliwymi przyczynami takiego zużycia mogą być niewłaściwie warunki pracy skojarzenia. W niniejszej pracy badano wpływ wybranych warunków współpracy, takich jak szerokość styku i współczynnik tarcia, na zużycie krzywek samochodowych wałków rozrządu. W analizie wykorzystano matematyczny model zużycia zbudowany na podstawie założeń analizy wymiarowej.

EN

Examples of catastrophically worn automotive engines, especially cams and pushers are still present in service. This wear can be caused by wrong working conditions of elements of this tribological pair. In this paper influence of such working conditions such as contact length and a coefficient of friction on cams' wear has been researched. Mathematical model of wear has been used for analyses. This model has been built on the basis of rules of dimensional analysis.

8

Zagadnienia kontaktu krzywki z popychaczem

Matyja T., Stanik Z.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2001

|

z. 42

155-162

PL

Zastosowano elementy kontaktowe MES do badania zjawiska kontaktu w układzie krzywka-popychacz. Wyniki symulacji mogą być wykorzystane podczas tworzenia modeli zużycia pary kinematycznej krzywka-popychacz. Uzyskane wartości naprężeń porównano z obliczonymi na podstawie wzorów Hertza.

EN

In this paper a contact elements of FEM was used to investigation of contact problem of cam-pusher pair. Results of simulations can be used during formation the wear models of cam-pusher kinematics pair. Comparison between the obtained values of stresses and the values calculated on the basis of Hertz theory has been made.

9

Krzywkowy napęd kołyski w obrabiarkach Gleason'a

Marciniec A., Sobolak M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2001

|

z. 57 [188]

151-163

EN

Cam design principles of cam mechanism of the transmission of Gleason cutting machines are presented in the paper. Modified roll and appropriate machine settings are also explained.

PL

W artykule przedstawiono zasady konstrukcji krzywki napędu ruchu odtaczania stosowanego w obrabiarkach firmy Gleason. Opisano również mechanizm modyfikacji ruchu odtaczania oraz dobór ustawień obrabiarki.

10

Metoda wyznaczania zarysu krzywki zespołu równoważącego mechanizm otwierania pokrywy zasobnika kruszywa

Achtelik H., Gasiak G., Grzelak J.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2001

|

z. 66

5-22

PL

W pracy podano sposób wyznaczania teoretycznego zarysu krzywki mechanicznego układu obciążającego, złożonego z krzywki opasanej cięgnem z przeciwciężarem. Przedstawiono aplikację techniczną rozwiązania teoretycznego, opartą na doborze odpowiedniej krzywki zastępczej o zarysie uproszczonym, wykonalnym w warunkach warsztatowych.

EN

The paper presents a method of theoretical determination of profile of a cam, mechanical discharging system, including a cam surrounded by a line with a counterweight. An example of practical application of the discussed solution was presented. Here a suitable substitute cam of a simplified profile, realizable in a workshop, was used.