Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of chemical stability of tap water in terms of required level of technological safety

Pietrucha-Urbanik K., Tchórzewska-Cieślak B., Papciak D., Skrzypczak I.

Archives of Environmental Protection

|

2017

|

Vol. 43, no. 4

3--12

EN

The main goal of this work is to show the new approach to determining safety technological levels (SLs) in terms of water quality and its chemical stability, as well as issues of water corrosion properties in water distribution systems (WDSs), due to the fact that water supply pipes are prone to corrosion. In the paper the methodology of determining the risk associated with threat to technical infrastructure was considered. The concept was studied on the basis of real operational data from the water treatment plant. The probability of exceeding the individual parameters for WTPI is slightly larger than for WTPII, which means that this water treatment process may cause lack of chemical stability in the water supply network. Operators should anticipate in the process of designing water distribution system, using proper materials, as to ensure an adequate level of safety from the water source to the water recipient. It should be noted that it is necessary to adjust the material of internal installation of water supply networks to the parameters of the water. At present, there are no correlations between the designing step and water parameters. It was concluded that to protect the water supply infrastructure, which belongs to critical infrastructure, water company should put more emphasis on distribution of stable water that has not potentially corrosion properties. Some suggestions were made for the protection of WDS and to ensure safety of system functioning and long-term usability of water pipes.

PL

Głównym celem pracy jest przedstawienie nowego podejścia do określania poziomów technologicznych bezpieczeństwa (SL) w zakresie jakości wody i jej stabilności chemicznej, a także właściwości korozyjnych wody w systemach dystrybucji wody (WDS), ze względu na fakt, iż przewody wodociągowe są podatne na korozję. W pracy przedstawiono metodologię określania ryzyka związanego z wystąpieniem zagrożeń dla infrastruktury technicznej. Analiza została wykonana na podstawie uzyskanych danych eksploatacyjnych ze stacji uzdatniania wody. Prawdopodobieństwo przekroczeń poszczególnych parametrów w przypadku WTPI jest nieznacznie większe od WTPII, co oznacza iż ten proces uzdatniania wody może powodować brak zachowania stabilności chemicznej w sieci wodociągowej. Operatorzy powinni przewidzieć w procesie projektowania systemu dystrybucji wody, użycie odpowiednich materiałów, tak aby zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa od źródła wody do odbiorcy. Należy zauważyć, że niezbędne jest dostosowanie materiału wewnętrznej instalacji sieci wodociągowej do parametrów wody nie odwrotnie. W chwili obecnej nie ma korelacji pomiędzy etapem projektowania, a parametrami wody. W celu ochrony infrastruktury wodociągowej, które należą do infrastruktury krytycznej, przedsiębiorstwo wodociągowe powinna położyć większy nacisk na dystrybucję stabilnej wody, która nie ma właściwości korozyjnych. W pracy zaproponowano podjęcie działań zapewniających ochronę systemu dystrybucji wody przed utratą stabilności chemicznej wody.

2

Safety and risk in road traffic: selected problems

Łukasik Z., Szymanek A.

Transport Problems

|

2012

|

T. 7, z. 2

83-94

EN

In the field of road safety, the concept of "risk" is used to define a measurable level of road safety dependent on numerical accident exposure value. This is an approach different (even contradictory) to calculate the level of security, measured by the number of accidents or injuries. So, whether otherwise - risk assessment is needed to improve the safety of road transport and define priorities in the field of public health. The article presents the concept of risk and selected problems of risk analysis in road traffic.

PL

W dziedzinie bezpieczeństwa drogowego pojęcie "ryzyka" jest używane na określenie mierzalnego poziomu bezpieczeństwa drogowego zależnego od liczbowej wartości "ekspozycji ryzyka". Jest to podejście różniące się (a nawet przeciwstawne) do obliczania poziomu bezpieczeństwa mierzonego przez liczbę wypadków lub obrażeń ciała. Tak, czy inaczej - ocena ryzyka jest potrzebna do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego i zdefiniowania priorytetów w obszarze zdrowia publicznego. W artykule przedstawiono koncept oraz wybrane problemy analizy ryzyka w ruchu drogowym.

3

Risk criteria in EU

Trbojevic V.M.

Archives of Transport

|

2005

|

Vol. 17, iss.3-4

209-220

EN

This paper presents the approximation problem of track irregularities, as well as, of wheel and rail rolling surfaces, which influence vehicIe-track interactions. We endeavour here to define geometricaI irregularities of track and present selected methods of their mathematicaI description. The importance of initial processing of measured data describing wheel and rail profiles is particularly stressed. We compare approximation methods for measured wheel and rail profiles and discuss their effect on variations of wheel-rail contact parameters.

PL

Artykuł przedstawia zagadnienie aproksymacji nieregularności torowiska, a także powierzchni kół pociągu i szyn kolejowych, które mają wpływ na wzajemne oddziaływanie pomiędzy wagonem i torem kolejowym. Zdefiniowane są metody matematyczne służące do opisu geometrycznych nieregularności nawierzchni torów. Podkreślona została na podstawie przeprowadzonych pomiarów szczególna potrzeba wstępnej obróbki profili kół i szyn. Pracę kończy porównanie metod przybliżonych proponowanych do mierzenia profili kół i szyn oraz dyskusja uzyskanych efektów w przypadku różnych wariantów parametrów ich styku.