Biorąc pod uwagę współczesne wyzwania konkurencji, dzisiejsi dostawcy usług muszą być bardziej proaktywni w spełnianiu warunków środowiskowych oraz potrzeb klientów. Proaktywna eksploatacja powinna rozpocząć się na etapie projektowania, z ustanowieniem funkcji, błędów funkcjonalnych i rodzajów uszkodzeń. Zrozumienie zachowania w fazie uszkodzenia, specjalne zależności pomiędzy potencjalnym uszkodzeniem, błędami funkcjonalnymi i parametrami diagnostycznymi, są najważniejszymi zadaniami. W następnym kroku projektant powinien zbadać czynności eksploatacyjne, które powinny być zastosowanie jako kryteria projektowe. Modele i sposób postępowania zostały przedstawione w artykule jako zwarty przegląd literatury i wyniki badań laboratoryjnych.
EN
Given challenging competition of today service providers are required to be more proactive in satisfying the environmental conditions and customer needs. Proactive maintenance should start at the design stage with establishing the functions, functional failures and failure modes. The understanding the failure behavior, especially the relationship between potential failures, functional failures and diagnostic parameters is the most important task. In the next step the designer have to explore the maintenance activities as they have to apply to the design criteria. The models and frameworks have been presented in the paper also a comprehensive review of literature and some results of laboratory investigations.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiamy podstawowe kryteria projektowania alternatorów samochodowych oraz szczególne rozwiązania pozwalające na optymalizację konstrukcji w kierunku ich realizacji. Rozważane są: obliczenia własnego modelu, redukcja rozmiarów i masy, modyfikacja obwodu magnetycznego wzbudzenia (zmiana rozmiaru szczeliny powietrznej), poprawa efektywności chłodzenia, zmniejszenie anego hałasu i inne.
EN
In this paper, we present basic criteria, as well as special solutions, permitting on optimalization of construction in direction their realization designing automotive altemators. Own model calculations, reduction in mass and size, modifications in the magnetic excitation circuit (air gap size change), improvement in the cooling efficiency, decrease of the generating noise and others are discussed.
W artykule przedstawiono metodę ogólnego formułowania zadania projektowego dla bezpilotowego aparatu latającego, uwzględniającą wielokryterialną ocenę jakości rozwiązania i wielozadaniowy charakter użytkowania. Omówiono problemy związane z formułowaniem zadania projektowego, trudności wynikające ze złożonej struktury zadania, i niejasności wynikające z braku informacji o tej klasie aparatów. Wskazano na ograniczone możliwości transferu zasad konstruowania i wiedzy o "dużych" samolotach na aparaty charakteryzujące się odmiennymi proporcjami wymiarowymi i masowymi.
EN
In this paper the general method of formulating project task is shown for Unmanned Aerial Vehicle, including multicriteria evaluation of quality and multitask character of use. It shows the problems connected to formulating the project task, difficulties resulting from complex structure of the task and unclearness resulting from lack of information about this class of Vehicle. It points out the limited possibilities of transferring the rules of design and knowledge about "big" planes onto UAV characterizing themselves with different weight and size proportions.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.