Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Odporność na szok termiczny kruszyw grubych przeznaczonych do mieszanek mineralno-asfaltowych

Wasilewska M., Zaśkiewicz S., Błażejowski K.

Drogownictwo

|

2016

|

nr 10

327--332

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na szok termiczny kruszyw grubych. Dodatkowo oznaczono ich nasiąkliwość, gęstość, odporność na rozdrabnianie i mrozoodporność w wodzie. Wykazano, że strata wytrzymałości VLA w przypadku poddanych szoku termicznemu kruszyw jest w zakresie od 0 do 10 %. Nie wykazano istotnej korelacji pomiędzy nasiąkliwością i mrozoodpornością a odpornością na szok termiczny. Zauważono natomiast różnice zachodzące na powierzchni kruszyw w wyniku poddawania ich oddziaływaniu wysokiej temperatury, które są związane z charakterystyką petrograficzną skał.

EN

The article presents the results of resistance to thermal shock of coarse aggregates. In addition, results of water absorption, density and resistance to freezing and thawing were concluded. It has been shown that the loss of strength VLA subjected to thermal shock aggregates is in the range from 0 to 10 %. There was no significant correlation between water absorption, resistance freezing and thawing and resistance to thermal shock. It is noted that the differences in aggregate after test are related to the petrographic rock.

2

Zmiany zachodzące w mikroteksturze kruszywa gabrowego i kwarcytowego w procesie polerowania

Wasilewska M.

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2015

|

Nr 1

10--15

3

Porównanie metod badawczych wg EN i PN dla kruszyw grubych

Wilk E., Witczak S.

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2005

|

Nr 2

9--16

4

Wpływ rodzaju kruszywa grubego na właściwości wytrzymałościowe betonów

Prokopski G.

Drogi i Mosty

|

2004

|

nr 4

45-55

PL

Wyczerpujące się zasoby kruszyw grubych o dobrych parametrach wytrzymałościowych (m.in. bazaltowe, granitowe, żwiry dobrej jakości), zmuszają do prowadzenia poszukiwania rozwiązań alternatywnych. Takim rozwiązaniem może być: szersze zastosowanie kruszyw wapiennych czy dolomitowych, ze względu na bogate złoża tego surowca występujące w Jurze Krakowsko-Częstochowskiej i na Kielecczyźnie. Kruszywo dolomitowe zastosowane do wykonania betonów poddanych badaniom w niniejszej pracy, z którego uzyskano betony o najlepszych właściwościach wytrzymałościowych, pochodziło z Górniczych Zakładów Dolomitowych SA. w Siewierzu. Kruszywo to jest z powodzeniem stosowane do budowy i utrzymania warstwowych jezdni dróg, ulic i innych ciągów komunikacyjnych. Wobec aktualnych wyzwań w zakresie budowy autostrad w Polsce szersze jego zastosowanie może mieć duże znaczenie gospodarcze, także ze względu na relatywnie niższą cenę, z uwagi na położenie złóż w centralnym miejscu, w stosunku do planowanych autostrad. W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na pękanie i wytrzymałości na ściskanie betonów niezbrojonych, wykonanych przy użyciu trzech rodzajów kruszywa grubego: żwiru płukanego, dolomitu i bazaltu. Badaniom poddano betony zwykłe (B40) i betony wysokowartościowe (BWW) po 7, 14, 28 i 90 dniach dojrzewania. Stwierdzono, że znaczący wzrost badanych parametrów wytrzymałościowych betonów następował także w okresie po upływie 28 dni, aż do 90 dnia dojrzewania i był wówczas szczególnie duży w przypadku betonów B40.

EN

The depletion of the resources of coarse aggregates with good strength parameters (including basalt and granite aggregates, and good-quality gravels) creates a necessity to conduct searches for alternative solutions. Such a solution can be a wider use of limestone or dolomite aggregates, due to the rich deposits ofthis raw materiał occurring in the Kraków-Częstochowa Jurassic Upland and in the Kielce region. The dolomite aggregate used for preparing concretes investigated within this study, and from which concretes of the best strength properties were obtained, originated from Górnicze Zakłady Dolomitowe S.A. (Dolomite Mining Works, Inc.) in Siewierz. The aggregate is successfully used for the construction and maintenance of roadways, streets and other traffic routes. In the light of the present challenges in the construction of motorways in Poland, the wider use ofthis aggregate might have a great economic importance, also because of its relatively Iower price, owing to the situation of its deposits in the central location relative to the planned motorways. The paper presents the results of the fracture toughness and compressive strength parameters of plain concrete carried out after 7, 14, 28 and 90 days of concrete curing. The tests covered ordinary concrete (B40) and high-performance concrete (HPC) madę from gravel, dolomite and basalt coarse aggregates. A significant increase in the values of investigated parameters was found in the period between the 28th and the 90th day of curing and was particularły important in the case of B40 concretes.