Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: krajowy system transportowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Inwestycje w infrastrukturę transportową regionu jako niezbędny element tworzenia sprawnego i spójnego systemu transportowego województwa pomorskiego

Wach-Kloskowska M.

Logistyka

2015

nr 3

5307--5314

Podstawowym składnikiem systemu transportowego jest infrastruktura transportowa obejmująca elementy liniowe i punktowe. Od właściwego rozwiązywania problemów rozwoju infrastruktury transportu zależeć może powodzenie procesów rozwoju innych działów gospodarki oraz rozwój danego regionu. Położenie województwa pomorskiego, rozwinięta gospodarka morska, zróżnicowana sieć osadnicza i walory przyrodnicze sprawiają, że na system transportowy województwa składają się wszystkie występujące w Polsce gałęzie transportu. Poczynione w ostatnich latach inwestycje w infrastrukturę transportową regionu, pozyskane finansowanie na kolejne (S6, PKM, PCL), a poprzez to realizacja zapisanego w Strategii Rozwoju Województwa Pomorskiego 2020 celu dotyczącego stworzenia sprawnie funkcjonującego systemu transportowego, powinna doprowadzić do oczekiwanych efektów w postaci, m.in. rozwoju nowoczesnego, sprawnego transportu zbiorowego (wysokiej jakości jego usług), rozwinięcia powiązań drogowych Trójmiasta z ośrodkami regionalnymi, powstania węzłów multimodalnych dobrze powiązanych z infrastrukturą regionu, mniejszego negatywnego oddziaływana transportu na środowisko oraz wyższego poziomu bezpieczeństwa użytkowników.

Transport infrastructure with its linear and nodal elements is the main component of the transportation system. Appropriate approach to transport-related issues may strongly influence the development of other sectors as well as the region as a whole. Due to location of the province, well-developed maritime economy, diverse settlement network/structure and natural environment all modes of transport present in Poland are also present in Pomerania voivodeship. Investments in the regional transport infrastructure undertaken during recent years and ability to obtain funding for future developments (Expressway S6, Pomeranian Metropolitan Railway, Pomeranian Logistics Centre) allow to fulfill one of the objectives of the Pomeranian Regional Development Strategy until 2020 i.e. efficient transportation system. Implementation of the strategy should lead to anticipated results such as development of modern and efficient public transport (high quality of services), expanding road connections between Tri-City and regional centers, creation of multimodal hubs well connected with the regional infrastructure, reduced negative impact of transport on the environment and increased safety of users.

Szacowanie zapotrzebowania na przewóz ładunków w wybranym obszarze krajowego systemu transportowego

Lewczuk K., Wasiak M., Kłodawski M., Jachimowski R., Pyza D.

Logistyka

2014

nr 4

W artykule przedstawiono propozycję metody szacowania wielkości zapotrzebowania na przewóz ładunków w wybranym obszarze krajowego systemu transportowego lub w całym systemie na potrzeby modelowania rozłożenia potoku ładunków na sieć transportową. W metodzie uwzględniono wykorzystanie dostępnych danych statystycznych o wielkości i strukturze przewozów kolejowych i drogowych. Przedstawiono algorytm metody obejmujący rozpoznanie obszaru, określenie rejonów transportowych, wyznaczenie agregatów grup ładunkowych, identyfikację przewozów międzywojewódzkich i międzyregionalnych oraz rozdzielenie tych przewozów na rejony transportowe z wykorzystaniem struktury gospodarczej rejonów, danych o PKB i demografii oraz danych o imporcie i eksporcie. Metodę omówiono na przykładzie wybranego obszaru transportowego.

The paper presents proposition of method for estimating cargo flow volumes in selected area of national transport system or in the entire system for modeling the distribution of cargo streams for transport networks. The method assumes the use of available statistical data on the size and structure of the rail and road transport. The algorithm of the method assumes recognition of the transport area, specifying the transport regions, designation of standard cargo groups into unit, determining inter-voivodeship and inter-regional flows and splitting those flows on the transport regions using the economic structure of regions, GDP data, demographics and data on imports and exports. The method is discussed on the example of a specific area of transport.