Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Spatial planning in the Baltic States, affected by depopulation

Gaudesius Rimvydas

Geodesy and Cartography

|

2021

|

Vol. 70, no. 1

1--16

EN

Three Northern European countries over the last century have had similar political experiences, in 1990–1991 they have re-established independence and developed an individual political and administrative system. From 2004, when all Baltic countries became members of the European Union, the land use and spatial planning systems were developed with many similarities, as well as differences. The topic of this study is a survey of the national land policies and spatial planning systems in Latvia, Lithuania and Estonia in the context of sustainable development, needs of society and depopulation. The aim of the article is to examine the problems, needs of society and tendencies in land usage, as well as systemic features of spatial planning in the Baltic countries. It is very important to analyse how countries realize the implementation of sustainable development strategies In land use planning and in the context of depopulation. It was found that the Baltic countries are facing similar problems in land use and spatial planning documents but there are also differences regarding planning procedures of documents, their hierarchy and types of planned measures. The study has shown that people in these countries want more natura environment and eco-industrial development. Also, it was approved as necessary to createan index (engineering method) of sustainability in spatial planning.

2

Hazardous radioactivity levels and heavy mineral concentrations in beach sediments of Lake Peipsi, northeastern Estonia

Järvelill J.-I., Koch R., Raukas A., Vaasma T.

Geologos

|

2018

|

Vol. 24, No. 1

1--12

EN

The present study discusses results of heavy mineral analyses and radioactivity of beach sediments of Lake Peipsi. Such analyses are commonly done globally, but had not yet been conducted for the fourth largest lake in Europe. The average heavy mineral content in Lake Peipsi beach sediments along the northern and western coast is higher than usual for Estonian coastal and Quaternary sediments. Concomitantly, elevated radioactivity levels have been measured in several places, with the highest concentrations observed at Alajõe (1885.5 Bq/kg), which is over five times more than the recommended limit. The aim of the present study is to find sites with higher radioactivity levels, because the northern coast of Lake Peipsi is a well-known recreational area.

3

Dynamika rozwoju sektora transportu republik bałtyckich na przykładzie Estonii

Fajczak-Kowalska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Procesy transformacyjne, jakie zaszły po 1989 roku w krajach należących do byłego bloku sowieckiego prowadziły do utworzenia w tych państwach mechanizmów właściwych dla gospodarki rynkowej. Liderem tego rodzaju przemian wśród państw bałtyckich była Estonia. Artykuł przedstawia specyfikę usytuowania geograficznego tego kraju, wpływającą na skuteczność zmian społeczno-gospodarczych, opisuje w sposób skrótowy wdrażanie poszczególnych reform oraz wspomina o roli finansowego wsparcia udzielonego temu krajowi przez Unię Europejską. W oparciu o dane pochodzące z międzynarodowych instytucji statystycznych opracowanie przedstawia skalę przewozów towarowych przy użyciu transportu kolejowego, drogowego, morskiego oraz lotniczego w okresie 2003-2012. Wskazuje na tendencje wzrostowe i spadkowe oraz analizuje powody zaistnienia danej sytuacji w konkretnym sektorze transportu zwraca przy tym uwagę na racjonalny przebieg rozwoju sektora transportowego w tym kraju.

EN

Transformational processes, developments after 1989 in countries belonging to the former Soviet bloc led to the creation of appropriate mechanisms in those countries for a market economy. The leader of this kind of change among the Baltic States was Estonia. The article presents the characteristics of the geographical location of the country, affecting the effectiveness of socio-economic changes, describes summarises the implementation of various reforms and mentions the role of the financial support granted to the country by the European Union. Based on the data derived from international statistical institutions to develop shows the scale of freight using the transport by rail, road, sea and air in the period 2003-2012. Indicates the upward trends and inheritance and the existence of reasons in a given situation analyses specific transport sector returns at the same time attention to the rational process for the development of the transport sector in the country.

4

Konkurencyjność i konkurencja cenowa sektora telefonii komórkowej na Litwie, Łotwie i w Estonii w 2010 r.

Palowski A. M.

Telekomunikacja i Techniki Informacyjne

|

2011

|

nr 1-2

43-54

PL

Przeanalizowano konkurencyjność i konkurencję cenową w sektorach telefonii komórkowej państw nadbałtyckich (Litwy, Łotwy i Estonii) na koniec 2010 r. Analiza konkurencyjności została dokonana przez porównanie z usługami substytucyjnymi oferowanymi prze telefonię stacjonarną i internetową, konkurencja cenowa zaś na podstawie cenników publikowanych przez poszczególnych operatorów infrastrukturalnych działających na tych rynkach.

5

Kolejowe przewozy pasażerskie w państwach bałtyckich

Chaberko T.

Przegląd Komunikacyjny

|

2010

|

Nr 3

29-34

PL

Problematyka transportu kolejowego na Litwie. Łotwie i w Estonii w ostatnich latach budzi zainteresowanie głównie w kontekście budowy funkcjonowania Raił Baltica, będącej szynowym odpowiednikiem Via Baltica. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnej, pasażerskiej oferty przewozowej na kolejach Litwy, Łotwy i Estonii oraz wybranych wskaźników charakteryzujących rozwój tego środka transportu w ostatnich latach. Uwaga artykułu jest również zwrócona na wybrane, pozytywne i negatywne przemiany w funkcjonowaniu tego transportu w pierwszej dekadzie XXI wieku, w szczególności te najisto-tniejsze z punktu widzenia pasażerów.

6

Zmiany w infrastrukturze transportowej krajów nadbałtyckich w związku z integracją z Unią Europejską

Buszko A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2004

|

nr 5

5-12

PL

Pojęcie "kraje nadbałtyckie" przyjęło się powszechnie jako określenie trzech państw - Litwy, Łotwy oraz Estonii. Kraje te wdrożyły aktywną politykę dostosowania infrastruktury komunikacyjnej do wymogów Unii Europejskiej w zakresie wszystkich typów transportu, tj. komunikacji kołowej, morskiej oraz lotniczej. Kraje nadbałtyckie odeszły również od tradycyjnego monopolu państwa w zarządzaniu infrastrukturą do modelu pełnej konkurencji. Przeprowadziły proces decentralizacji, którego celem było podniesienie jakości świadczonych usług, wywołanie konkurencji oraz utworzenie sieci połączeń z Europą Zachodnią. W artykule autor szeroko omawia te zmiany oraz wskazuje źródła ich finansowania.