PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  koszty kongestii
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metropolizacja jako symulanta czynników wywołujących kongestię
Hundert M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 7
30--38
PL
Z problemem kongestii mierzy się wiele miast i aglomeracji miejskich bez względu na ich wielkość i liczbę mieszkańców. Jednakże rozlewanie się obszarów miejskich poza granice administracyjne miast tzw. „urban sprawl” oraz silne tendencje do tworzenia obszarów metropolitalnych problem kongestii pogłębia. Przeciętne miesięczne opóźnienie wywołane kongestią w godzinach szczytu w 2015 roku dla 7 największych miast Polski wyniosło 10 godzin. Kongestia stanowi istotny problem nie tylko dla społeczeństwa, wpływając na mobilność i zwiększając koszty przemieszczania się, ale przede wszystkim zwiększając koszty funkcjonowania gospodarki. W 2015 roku koszty kongestii dla gospodarki wzrosły o 12,5% w porównaniu do roku poprzedniego. W artykule zaprezentowano związki metropolizacji z powstawaniem, skutkami i kosztami kongestii.
EN
The congestion is a problem for many cities and urban areas irrespective of their size and number of inhabitants. However, the spillover of areas beyond the administrative boundaries of urban sprawl and the strong tendency to create metropolitan areas even deepens the problem of congestion. The average monthly congestion delay in 2015 for the 7 largest Polish cities was 10 hours. In 2015 the cost of congestion for the economy increased by 12.5% compared to the previous year. This paper presents metropolitan relations with the origins, consequences, and costs of congestion.
2
Content available remote Metropolizacja jako stymulanta czynników wywołujących kongestię
Hundert M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 7
113--126, CD
PL
Z problemem kongestii mierzy się wiele miast i aglomeracji miejskich bez względu na ich wielkość i liczbę mieszkańców. Jednakże rozlewanie się obszarów miejskich poza granice administracyjne miast tzw. „urban sprawl” oraz silne tendencje do tworzenia obszarów metropolitalnych problem kongestii pogłębia. Przeciętne miesięczne opóźnienie wywołane kongestią w godzinach szczytu w 2015 roku dla 7 największych miast Polski wyniosło 10 godzin. Kongestia stanowi istotny problem nie tylko dla społeczeństwa, wpływając na mobilność i zwiększając koszty przemieszczania się, ale przede wszystkim zwiększając koszty funkcjonowania gospodarki. W 2015 roku koszty kongestii dla gospodarki wzrosły o 12,5% w porównaniu do roku poprzedniego. W artykule zaprezentowano związki metropolizacji z powstawaniem, skutkami i kosztami kongestii.
EN
The congestion is a problem for many cities and urban areas irrespective of their size and number of inhabitants. However, the spillover of areas beyond the administrative boundaries of urban sprawl and the strong tendency to create metropolitan areas even deepens the problem of congestion. The average monthly congestion delay in 2015 for the 7 largest Polish cities was 10 hours. In 2015 the cost of congestion for the economy increased by 12.5% compared to the previous year. This paper presents metropolitan relations with the origins, consequences, and costs of congestion.
3
Content available remote Koszty kongestii transportowej w Poznaniu
Igliński H.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2008
|
z. 64
49-58
PL
Zjawisko kongestii transportowej występuje powszechnie, zarówno w największych aglomeracjach, jak i miastach średniej wielkości, a w szczególnych wypadkach nawet w małych ośrodkach, a jej negatywne skutki odczuwa każdy użytkownik dróg. Ponadto poziom kongestii, co potwierdzają zagraniczne publikacje, systematycznie rośnie, brak jest jednak szczegółowych badań z tego zakresu opisujących ten problem w polskich miastach. Chcąc, choć w minimalnym stopniu, uzupełnić tę lukę, autor, na podstawie przeprowadzonych badań empirycznych podejmuje próbę określenia poziomu kongestii transportowej w Poznaniu, zidentyfikowania jej źródeł oraz oszacowania wielkości wybranych składników bezpośrednich kosztów kongestii transportowej.
EN
The road congestion is a common problem of nowadays cities - the biggest agglomerations as well as medium size cites and even small towns, where every road user (car drivers and passengers) experiences its negative effects. Foreign studies show that the scale of road congestion is permanently growing. While it concerns the Polish cities too, we cannot estimate the full cost of the road congestion, because of the lack of research in this area. The author tries to determine the sources of road congestion in Poznań and, on the basis of his own research, estimate the amount of selected elements of road congestion's costs.
4
Rachunek kosztów i przychodów w transporcie w krajach europejskich
Bąk M., Pawłowska B., Borkowski P.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2007
|
nr 1
25-43
EN
Analysis of the level of costs and revenues in transport is important source of information allowing for efficient conduct of any transport policy. It also anables monitoring of changing levels of costs, transport accounts, structure and theoretically sound methodology for cost and revenues accounts development in the European Union Has been introdeced allowing, among other features, for nodal differentation and inclussion of ecology related factors. Those have been practically proven in number of EU countries. Cost/revenues accounts usually include the following cost categories: infrastructure costs, supplier operating costs, congestion, accidents and environmental costs. On the revenues side data on tariffs, taxes and charges is included. Additionally in number of nodes of transport subsidies if applicable are taken into account. In the paper the basics of methodological approach of cost and revenues calculation have been presented followed by empirical findings for selected European countries including Poland.
5
Wybrane problemy szacowania kosztów zewnętrznych kongestii
Wronka J.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
1998
|
nr 1
51-65
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.