Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  koszty całkowite
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule przeprowadzono badanie możliwości podwyższenia efektywności transportu rurociągowego gazu ziemnego. Przeanalizowano różnorodne aspekty z zakresu procedur projektowania. Zaproponowano modele określania kosztów kapitałowych (inwestycyjnych) i kosztów zmiennych. Określono równania jednostkowych kosztów całkowitych (rocznych), które poddano "quasi-optymalizacji", w celu wyznaczenia średnic racjonalnych dla gazociągów.
EN
The study examined the possibility of raising the effectiveness of the gas pipeline transport. The study analyzed various aspects from the area of procedure planning, there was systematized. The investment expenditure and various cost models were proposed. Annual cost has been processed via quasi-optimization procedure for estimation of the rational gas pipelines dimension.
PL
W artykule przeprowadzono badania możliwości podwyższenia efektywności przewodowego transportu gazu ziemnego. Przeanalizowano różnorodne aspekty dotyczące procedur projektowania. Zaproponowano modele określania kosztów kapitałowych (inwestycyjnych) i kosztów zmiennych. Określono równania jednostkowych kosztów całkowitych (rocznych), które poddano "quasi-optymalizacji", w celu wyznaczenia racjonalnych średnic gazociągów.
EN
The study examined the possibility of raising the effectiveness of the gas pipeline transport. The study analyzed various aspects from the area of procedure planning, there was systematized. The investment expenditure and various cost models were proposed. Annual cost has been processed via quasi-optimization procedure for estimation of the rational gas pipelines dimension.
EN
Steel materials, due to their numerous advantages - high availability, easiness of processing and possibility of almost any shaping are commonly applied in construction for carrying out basic carrier systems and auxiliary structures. However, the major disadvantage of this material is its high corrosion susceptibility, which depends strictly on the local conditions of the facility and the applied type of corrosion protection system. The paper presents an analysis of life cycle costs of structures installed on bridges used in the road lane conditions. Three anti-corrosion protection systems were considered, analyzing their essential cost components. The possibility of reducing significantly the costs associated with anti-corrosion protection at the stage of steel barriers maintenance over a period of 30 years has been indicated. The possibility of using a new approach based on the life cycle cost estimation in the anti-corrosion protection of steel elements is presented. The relationship between the method of steel barrier protection, the scope of repair, renewal work and costs is shown. The article proposes an optimal solution which, while reducing the cost of maintenance of road infrastructure components in the area of corrosion protection, allows to maintain certain safety standards for steel barriers that are installed on the bridge.
PL
Materiał stalowy cechuje się łatwością obróbki i niskim kosztem wytworzenia. Zasadniczą jego wadą jest jednak duża podatność na korozję, która jest szczególnie intensyfikowana przez warunki eksploatacji w obszarze pasa drogowego. W zależności od kategorii drogi oraz jej lokalnego położenia, środowiskowe i eksploatacyjne czynniki destrukcyjne mają różne nasilenie. W związku z powyższym wzrastają początkowe i eksploatacyjne koszty zastosowania tego materiału, związane z koniecznością wykonywania odpowiedniego zabezpieczenia antykorozyjnego. Powłokowe i metalizacyjne zabezpieczenia antykorozyjne także podlegają procesom destrukcji w czasie, co powoduje konieczność okresowego ich odnawiania, w celu zapewnienia właściwej ochrony nośnym elementom stalowym. W artykule prezentuje się analizy rachunku kosztu cyklu życia elementów bezpieczeństwa stosowanych na obiektach mostowych przy zastosowaniu różnych wariantów zabezpieczenia antykorozyjnego, narażeń korozyjnych i ich wpływu na koszty użytkowania i utrzymania elementów stalowych barier drogowych. Na przykładzie problemów związanych z użytkowaniem barier oraz generowanych dla każdego rozwiązania kosztów, rozważa się możliwość zastosowania zabezpieczenia jednowarstwowego barier stalowych ocynkowanych zanurzeniowo i zabezpieczenia dwuwarstwowego złożonego z warstwy cynkowej oraz malarskiej powłoki lakierniczej. Ocena dokonywana jest zgodnie z algorytmem szacowania kosztu cyklu życia obiektu (LCC - Life Cycle Cost). Informacje wejściowe prezentowane w artykule zostały pozyskane od firm wykonawczych i zajmujących się utrzymaniem urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
4
Content available remote Koszty pracy na tle kosztów całkowitych w przedsiębiorstwie
EN
Total costs of economic activity conducted by an enterprise comprise of factors of production costs engaged in the production maintenance. Total works labour costs are a component of enterprise overheads. They play an important role in the effectiveness estimation. Enterprise is obligated to conduct detailed multiranged analyses of works labour costs. The result of these analyses allow streamlining of labour costs, which is often treated as one of enterprise's development factor.
EN
The forms of employment in the Polish economy have been discussed as well as their financial impact on employers. Elements of remuneration being the basic part of salaries and wages paid by employers have been shown and analyzed. Elements of cash - and non-cash remuneration have been discussed as well as cash and non-cash benefits.
EN
Costs born by an economic unit to get, maintain and utilize of labour resourcer form the entire costs of labour. These costs - being the part of total costs of labour - are the indicator of its economic-financial standing. In this chapter efficiency, labour-absorbing and operational indicators have been discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.