PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  koszt zewnętrzny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Are EU environmental regulations consistent with the concept of internalisation of externalities – the case of Polish electricity sector
Kudełko Mariusz
Ekonomia i Środowisko
|
2022
|
nr 2
89--105
EN
The article’s goal is to examine whether the existing EU environmental regulations implemented in the Polish electricity sector are consistent with the concept of internalisation of external costs. The tool used in the research is the partial equilibrium model of the mid-term development of the Polish power sector. There are two scenarios. The first ‘base’ scenario assumes gradual decarbonisation of the Polish energy sector. In the ‘int’ scenario, the structure of energy production results from the full internalisation of external costs. The structural changes in the ‘base’ scenario are a significant challenge. All coal-based technologies are being drastically phased out and will be replaced by RES and nuclear technologies. The climate policy leading to a gradual reduction of CO2 emissions in Poland makes sense, assuming much higher external costs of CO2 emissions (€65/Mg CO2) than those assumed in this study.
PL
Celem artykułu jest zbadanie, czy istniejące unijne regulacje środowiskowe wdrażane w polskim sektorze elektroenergetycznym są zgodne z koncepcją internalizacji kosztów zewnętrznych. Narzędziem wykorzystywanym w badaniach jest model równowagi cząstkowej, umożliwiający planowanie rozwoju polskiego sektora elektroenergetycznego. Analizowane były dwa scenariusze. Pierwszy scenariusz "bazowy" zakłada stopniową ndekarbonizację polskiego sektora energetycznego. W scenariuszu "int" struktura produkcji energii jest wynikiem internalizacji kosztów zewnętrznych. Zmiany strukturalne w scenariuszu "bazowym" stanowią duże wyzwanie. Elektrownie węglowe będą drastycznie wycofywane i zastępowane przez technologie odnawialne i energię jądrową. Polityka klimatyczna prowadząca do stopniowej redukcji emisji CO2 w Polsce ma sens przy założeniu znacznie wyższych kosztów zewnętrznych emisji CO2 (65 €/Mg CO2) niż przyjętych w niniejszym artykule.
2
Content available A generalized method for assessing emissions from road and air transport on the example of Warsaw Chopin Airport
Wasiak Mariusz Jacek, Niculescu Adrian Ioan, Kowalski Mirosław
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 2
399--419
EN
The article presents a method for assessing emissions of harmful substances and noise from road and air transport, as well as a combined assessment of the emissions of these transport pollutants. The original analytical dependencies reflecting the emissions of harmful substances from road transport, developed as part of the EMITRANSYS project implemented at the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology, were taken into consideration, in which the unit values of the actual road emissions of harmful substances are a function of, among other things, route length or speed of the vehicles. However, the dependencies associated with noise emissions were taken from the applicable international guidelines for assessing environmental pollution by traffic noise. The article also describes a case study in which the impact of Warsaw Chopin Airport on noise along the Warsaw road network and the entire Warsaw agglomeration was assessed. Analyses and discussions were carried out in the scope of the change in transport noise due to air operations carried out in the analysed area. As agreed, the combined impact of road and aircraft noise in the area under study is far more unfavourable than street noise alone. Thus, it can be seen that the assessment of noise levels carried out separately for individual modes of transport (in accordance with applicable regulations) should be supplemented with the assessment of traffic noise from all modes of transport – especially in the case of simulation tests of ecologically friendly changes in the area of transport.
3
Content available Opłaty kongestyjne i ich oddziaływanie na przepływy osób w centrum miasta
Gola Ł.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 3
22--30
PL
Celem niniejszego artykułu jest syntetyczne przedstawienie koncepcji strefowych (kordonowych) opłat kongestyjnych, których zastosowanie – poprzez adekwatne odzwierciedlenie kosztów odbywanych przez użytkowników systemu transportowego podróży – wpływa na ich zachowania transportowe. Przedstawiony jest więc dorobek teorii ekonomii w zakresie identyfikacji, analizy i internalizacji kosztów zewnętrznych w transporcie stanowiący bazę teoretyczną zastosowania tego typu rozwiązania. Na tej podstawie, w kontekście wskazanego całościowego podejścia do zarządzania przepływami osób, dóbr i informacji na obszarze miasta, analizowane są zależności i powiązania między opłatami kongestyjnymi a logistyką miejską.
EN
The goal of this paper is to present the concept of area (cordon) congestion charges, application of which by adequate reflection of people’s travel costs, affects their travel choices, thus reducing the level of congestion and the associated negative externalities. Therefore the economic theory developments on identifying, analyzing and internalizing externalities in transport that constitute a theoretical framework for usage of such solution are being presented. Based on that the relationships and correlations between congestion charges and city logistics are analyzed in the context of the required holistic approach to the management of people, goods and information flows in the city.
4
Content available Electric road transport in Poland – an analysis of external costs
Trela M.
Ekonomia i Środowisko
|
2017
|
nr 4
156--165
EN
The paper assumes the possibility of having road transport based entirely on vehicles propelled by electric motors. Taking into consideration the numbers of the particular vehicles and their technical parameters, the theoretical energy requirement for this sector of transport was determined. The objective assumed in the paper was to assess the difference in external costs related to the operation of combustion and electric vehicles accomplishing all of the current tasks of the road transport in the conditions of the Polish transport and energy system.
5
Content available remote Koszty zewnętrzne w transporcie szynowym
Merkisz-Guranowska A., Zmuda-Trzebiatowski P.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 3
26--30
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z szacowaniem kosztów zewnętrznych w transporcie ze szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań wykorzystywanych między innymi przez instytucje europejskie do oceny kosztów zewnętrznych generowanych przez poszczególne gałęzie transportu. Wskazano także na nowe kategorie kosztów zewnętrznych, będące obecnie w obszarze zainteresowania badaczy.
EN
The article presents the issues related to assessment of the external costs in the transport with particular taking into consideration the rail transport. The selected results of tests used inter alia by the European institutions to assess the external costs generated by the individual branches of transport are presented. It is also pointed to new categories of external costs, which are currently in interest of researchers.
6
Content available External costs of dust and gas environmental loads in rail transport of aggregates
Kolanek C., Zajac P.
Archives of Transport System Telematics
|
2015
|
Vol. 8, iss. 2
33--36
EN
According to experts, passenger and goods transport is essential for the economic growth and prosperity of each society. Every transport system burdens the environment, using the dedi-cated infrastructure and its resources. The contemporary means of transport use the environ-ment to generate propulsion energy (directly in combustion engines or indirectly in electric power plants). Rail transport is considered to be environment-friendly owing to its low exter-nal costs, which include the costs of the consequences of discharging gases and/or dusts into the atmosphere. The aim of this research was to identify the components of rail transport costs borne by the orderer of a transport service and by the electric power plant supplying the rail-way with electricity, on the basis of a case study of the transport of aggregate. Calculations showed the share of such costs in transport costs (in the considered case) to be marginal. In the light of this finding the definition of external costs is critically evaluated.
7
Modelowanie rozwoju systemu transportowego z uwzględnieniem kosztów zewnętrznych
Jacyna M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
4668-4677
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty kształtowania systemu transportowego z uwzględnieniem aspektów ekologicznych. Wskazani na czynniki kształtujące proekologiczny charakter systemu transportowego. Zdefiniowano główne założenia co do budowy modelu EMITRANSYS oraz główne jego elementy. Zaprezentowano ogólny opis modelu systemu oraz określono niezbędne dane do modelowania.
EN
The paper presents selected aspects of the development of the transport system, taking into account environmental aspects. The factors affecting the ecological character of the transport system is indicated on the article. Furthermore the main assumptions as to the construction of the model EMITRANSYS and its main elements in the article is defined. A general description of the system model and specifies the necessary data for modellingis presented.
8
Content available Zewnętrzne koszty transportu w Europie
Lubieniecka-Kocoń K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 7-8
53-56
PL
W 2011 r. opublikowano raport dotyczący kosztów zewnętrznych transportu. Stanowi on uzupełnienie raportu przedstawionego w 2008 r. Jego autorami są przedstawiciele CE Delft, INF RAS, a także Fraunhofer ISI. Jak wskazują autorzy, wcześniejsze badania UIC nad zewnętrznymi kosztami transportu1 stanowią uznane źródło danych porównujących środki transportu w Europie pod kątem ich ekonomicznego wpływu na społeczeństwo. Mimo, że od czasu publikacji badań UIC ukazały się różne publikacje dotyczące kosztów transportu, UIC zleciła CE Delft, IN-FRAS oraz ISI przeprowadzenie badań celem uzyskania najnowszych danych co do całkowitych, średnich oraz marginalnych zewnętrznych kosztów transportu ze względu na fakt dołączenia w 2004 r. do Unii krajów prężnie rozwijających się, a także ze względu na stawiane przed Unią cele strategii "Zieleniącego się transportu"2, zakładające kształtowanie cen transportu tak, by odzwierciedlały swój realny koszt dla społeczeństwa.
9
Content available remote Proekologiczny model decyzyjny przedsiębiorstwa pozyskiwania surowców skalnych
Kudełko M.
Ekonomia i Środowisko
|
2004
|
nr 2
49--61
PL
W ekonomii często poruszana jest problematyka efektywności gospodarowania, analizowanej tak w skali makroekonomicznej, jak i mikroekonomicznej. W badaniach makroekonomicznych należy określić sposób funkcjonowania gospodarki, w którym wszystkie czynniki produkcyjne byłyby wykorzystane efektywnie, a gospodarka dążyła do wzrostu. Natomiast w badaniach mikroekonomicznych decydujące znaczenie ma racjonalność decyzji podejmowanych przez producentów i konsumentów. Problematyka badawcza dotycząca wyboru rodzaju i zakresu decyzji produkcyjnych, rozmiarów inwestycji oraz poziomu konsumpcji. W obu przypadkach dokonuje się ciągły proces wyborów w warunkach ograniczonej dostępności zasobów. Zarówno w teorii ekonomii, jak i w praktyce podejmowania decyzji gospodarczych określane są warunki (kryteria) realizacji przyjętych celów, po spełnieniu których możliwe jest efektywne wykorzystanie dostępnych czynników produkcyjnych. Głównym problemem badawczym zaprezentowanym w artykule było opracowanie odpowiedniej metodyki (modelu matematycznego) umożliwiającej podejmowanie decyzji produkcyjnych przedsiębiorstwa w oparciu o prawidłowo określone kryterium efektywności gospodarowania.
EN
The paper presents the theoretical framework for a decision-making process of a rock- mining company. It should be understood as a range of operations that meet the criterion of economic efficiency. It relates not only to the maximization of private benefits but also to the maximization of social welfare, taking into account its negative impact on environment. The theoretical optimization model was constructed and adjusted to the real economic and environmental conditions of the examined company. On the basis of the model and the company's own external costs estimations were made which then served as the basis for optimization of calculations and analysis of results.
10
Content available remote Pojęcie ekologicznych kosztów zewnętrznych
Graczyk A.
Ekonomia i Środowisko
|
2004
|
nr 2
7--29
PL
Oddziaływanie jednych podmiotów na inne za pośrednictwem środowiska ma cechy odpowiadające pojęciu kosztów zewnętrznych. Funkcja środowiska przyrodniczego w procesie powstawania kosztów zewnętrznych działalności gospodarczej nie jest jednak jednolicie określona. Zależności między podmiotami, w istnieniu których pośredniczy środowisko, można określić mianem ekologicznych kosztów zewnętrznych, pod warunkiem przedstawienia specyficznych cech ekologicznych kosztów zewnętrznych. Celem niniejszego artykułu jest określenie, czym są w istocie ekologiczne koszty zewnętrzne i jakie są charakterystyczne cechy ekologicznych kosztów zewnętrznych. Podstawą rozważań jest analiza kategorii efektów i kosztów zewnętrznych w ogólności oraz analiza miejsca i roli środowiska przyrodniczego w procesie powstawania kosztów zewnętrznych. Prowadzi to do roboczej definicji ekologicznych kosztów zewnętrznych. Następnie zostanie sformułowana hipoteza, polegająca na wyspecyfikowaniu głównych założeń dotyczących kosztów zewnętrznych. W odniesieniu do tych założeń, poprzez analizę i wnioskowanie przez analogię, możliwe będzie określenie specyfiki ekologicznych kosztów zewnętrznych i zakresu stosowalności oraz możliwości interpretacyjnych tego pojęcia.
EN
The paper presents an analysis of effects and external cost categories in general terms and the role of the environment in the creation of external costs. External environmental cost is an externa] technological cost created by means of the environment in a case when the objective function of the subject using the environment contains defined environmental goods. In the narrow approach it is required to describe property rights to environmental goods. However, the broad approach requires that theses goods be available at a level where it is proper for the realization of subjects' goals and not derogate their position in relationship to other subjects.
11
Istota internalizacji kosztów zewnętrznych transportu
Bąk M., Pawłowska B.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2000
|
nr 1
19-38
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.