PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  korpus przekładni
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ modyfikacji użebrowania korpusu przekładni zębatej na postaci i częstotliwości drgań
Folęga P., Wojnar G., Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 82
81--86
PL
W artykule przeprowadzono analizy modalne eksperymentalną oraz teoretyczną wybranych rozwiązań konstrukcyjnych korpusów przekładni zębatej. Wyniki badań pozwoliły określić stopień zgodności parametrów modalnych MES z parametrami obiektów rzeczywistych przez wyznaczenie wartości współczynnika MAC. Na podstawie otrzymanych wyników eksperymentalnej analizy modalnej, dostrojono modele numeryczne korpusów. Uzyskana zgodność wyników analiz modalnych eksperymentalnej i teoretycznej badanych rozwiązań korpusów pozwoliła stwierdzić poprawność opracowanych modeli MES. Wykonana analiza modalna różnych wersji korpusu pozwoliła na ocenę wpływu przeprowadzonych modyfikacji użebrowania na postaci i częstotliwości jego drgań własnych.
EN
In article an experimental and theoretical modal analysis of selected structural solutions of housings gear was carried out. Results of the examinations enabled to determine a rate of FEM modal parameters conformity with parameters of actual objects by determination of MAC ratio value. Basing on obtained results of the experimental modal analysis, the numerical models of housings were fine tuned. The obtained conformity of the results of experimental and theoretical modal analysis of examined housings’ solutions enabled to ascertain the correctness of prepared FEM models. The executed modal analysis of various housing versions enabled to estimate influence of made ribbing modifications on form and frequency of its own vibrations.
2
Content available Wpływ wybranych czynników konstrukcyjnych na wibroaktywność przekładni zębatych
Folęga P.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 6
602-605
PL
W ramach badań wyznaczono wibroaktywność przekładni na podstawie pomiarów normalnych prędkości drgań wybranych punktów korpusu przekładni zębatej wykonanych wibrometrem laserowym. Przedstawione w opracowaniu wyniki potwierdzają istotny wpływ dodatkowego użebrowania korpusów przekładni oraz liczby przyporu zazębienia na generowane przez nią drgania. Wykonanie użebrowania górnej części korpusu spowodowało zmniejszenie wibroaktywności przekładni. W badaniach stwierdzono również, że wibroaktywność przekładni obniża się wraz ze wzrostem liczby przyporu zazębienia.
EN
The paper presents the results of stand and numerical tests of gearbox housings, which are part of research aimed at finding a model that would enable minimising the noise and vibration generated by the toothed gear. As part of the stand tests, there was determined the vibroactivity of the toothed gear on a basis of measurements of normal vibration velocities of selected gearbox housing points taken with a laser vibrometer. The results presented in Section 3 confirm the significant influence of additional ribbing of the gearbox housing on the vibration it generates. Ribbing in the gearbox housing upper part resulted in a reduced vibroactivity of the toothed gear (Fig. 4). A significant decrease in the amplitude values of vibration speeds within the range of up to 3.5 kHz was obtained through simultaneous application of additional stiffening ribs, two parallel and one perpendicular to the axis of the shafts (gearbox housing C). It was also found that the toothed gear vibroactivity decreases with increase in the tooth contact ratio (Section 4). The measurement results presented in Fig. 7 show that increase in the pitch contact ratio results in decrease in the gearbox housing vibroactivity. This is caused, first of all, by lower values of the dynamic forces generated in the gear meshing as ?ß increases. While analysing the effect of load on the vibroactivity of the gearbox housing (Fig. 7a and 7b) it can be noted that it grows along with an increasing load.
3
Content available remote Wpływ użebrowania korpusu przekładni zębatej na jej wibroaktywność
Wilk A., Folęga P., Figlus T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
z. 75 [259]
254-261
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań numerycznych modeli korpusów przekładni zębatej. Na podstawie otrzymanych wyników eksperymentalnej analizy modalnej dostrojono opracowane modele MES przekładni. Ponadto w pracy wykonano numeryczne badania wpływu przyjętych rozwiązań użebrowania górnej części korpusu na wibroaktywność przekładni zębatej z wykorzystaniem opracowanych modeli MES.
EN
The paper presents the simulation research results of the numerical models of gear housing. The numerical simulations have been confirmed by comparison with results by experimental modal analysis. The method of structural modification of the design based on FEM models allows evaluating the effect of different design changes upon the vibroactivity of the gear housings.
4
Content available remote Wpływ modyfikacji korpusu przekładni zębatej na aktywność wibroakustyczną
Madej H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 43
131-136
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczących minimalizacji aktywności wibroakustycznej korpusu przekładni zębatej dużej mocy. Badania symulacyjne zostały przeprowadzone w oparciu o metodę elementów skończonych w systemie COSMOS/M. Wyniki badań symulacyjnych zostały potwierdzone pomiarami hałasu przekładni w warunkach przemysłowych.
EN
A simulation method is used by finite element vibration analysis for the purpose of evaluating the sound power radiated from a gearbox. The proposed method is applied to multi stage high power gearbox. Evaluated power is in good agreement, with the power obtained from sound intensity measurement.
5
Badania własności dynamicznych korpusu przekładni
Gąsiorek D, Świtoński E.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 17
53-58
PL
W pracy przedstawiono model MES korpusu napędu głowicy prototypowego kombajnu ścianowego. Opracowany model można zastosować do określenia częstości drgań własnych i postaci drgań. Częstości i postacie drgań własnych mają decydujący wpływ na cechy dynamiczne korpusu oraz charakterystyki dynamiczne całego układu, a tym samym jego trwałość. Stanowią one również podstawę redukcji liczby stopni swobody metodą kondensacji modalnej.
EN
The FEM model of the housing of prototype shearer loader’s head transmission has been presented in the paper. The model of the body can be also used for calculation of eigenfrequencies and shapes of vibrations. The eigenfrequencis as well as its durabilty. They are the basis of reduction of degress freedoms using the method of modal condensation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.