Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: korporacja taksówkowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Determinants of travel behaviour in taxi transport system of Lagos Metropolis of Nigeria

Aiyegbajeje Femi Ola

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

2019

nr 22(1)

13--21

Literatures have stressed the importance of mode choice preference in accurately predicting the future travel demand. Despite having diverse travel needs and challenges coupled with the proliferation of informal operation of car hire services in Lagos over the years, there is still a lack of knowledge and understanding of the intra-mode use behaviour of Lagos metropolitan residents of taxi services. This is necessary to address the numerous challenges posed by inadequate transport supply within the Lagos metropolis. Using the availability of the traditional taxi (Lagos yellow cabs), Uber, Bolt, this study examines the factors that drive a sustainable intra-modal competition through the mode choice behaviour of a diverse Lagos population with residents sampled from selected areas where all the three modes operate within the Lagos metropolis. A structured questionnaire form was administered randomly to 174 commuters to find out the reasons behind their preference and their perception of the service delivery of ride service hailing operators in comparison to the traditional taxi (Lagos yellow cabs). The study revealed that Uber had the highest preference (41.3%) followed by Bolt (36.8%) with yellow cabs recording only 6.9%. Service charge (cost) for taxi service was responsible for 74.1% of intra-modal preferences. The stepwise multiple regression results further revealed that easy access to Uber and Bolt (through the use of ride-sharing apps) and service charge had significant influence on passengers’ intra-mode preference. The study suggests that government should step up action at reviving the ‘yellow cabs’ to boost access to taxi services within Lagos metropolis.

Analiza funkcjonowania wybranego podsystemu transportu miejskiego

Landowski B., Kobędza K.

Logistyka

2015

nr 4

1951--1958, CD2

Przedstawiona w pracy problematyka dotyczy zagadnień związanych z funkcjonowaniem przedsiębiorstw oferujących usługi związane z realizacją nieregularnych przewozów pasażerskich lub pasażersko-towarowych, zazwyczaj na stosunkowo niewielkie odległości, w granicach aglomeracji i strefie podmiejskiej pojazdami typu taksówka. Poddano analizie wybraną tzw. korporację taksówkową oferującą usługi w zakresie transportu miejskiego w średniej wielkości aglomeracji. Zbiory danych niezbędnych do analizy pozyskano z rozważanego przedsiębiorstwa oraz w wyniku realizacji badań ankietowych. Badaniami ankietowymi objęto losowo wybranych respondentów spośród kierowców realizujących przewozy taksówkami i zrzeszonych w analizowanej korporacji. Cennymi danymi źródłowymi były także wydruki z kas fiskalnych zainstalowanych w pojazdach. Wybrane wyniki badań przedstawione w pracy dotyczą m.in. średniej liczby zleceń przypadających na kierowcę, średniego czasu pracy kierowcy, średniego czasu realizacji zadań transportowych, średniej dziennej długości przebytej przez pojazd drogi, średniego dziennego przychodu wynikającego z realizacji usług transportowych. Przedstawiono także wybrane wyniki badań dotyczące uszkodzeń pojazdów wykorzystywanych jako taksówki.

The problems presented in this paper deal with to the issues referring to the operations of companies offering provision of irregular passenger or freight-and-passenger transport services, usually at relatively short distances, within the limits of an urban agglomeration and a suburban zone by mean of taxicabs. The subject of the analysis was one of so called taxi corporations offering urban transport services in a medium-sized urban agglomeration. The data sets needed to make the analysis were obtained from the company in question, and by conducting surveys. The surveys covered randomly selected respondents from among the taxi drivers transporting passengers, being affiliated in the corporation under analysis. Valuable source data were also prints from the cash registers installed in the vehicles. Selected results of the research presented herein relate to, among others, the average number of orders per driver, the average driver working time, the average time to execute the transport tasks, the average daily distance travelled by the vehicle, the average daily income resulting from the provided transport services. Moreover, the paper presents the selected research results regarding the damages to the vehicles used as taxicabs.