Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the causes of corrosion on bearing steel transported by sea

Lachowicz M. M., Lachowicz M. B.

Inżynieria Materiałowa

|

2018

|

Vol. 39, nr 4

148--152

EN

The paper presents the results of tests of bearing steel grade 100Cr6, which corroded during maritime transport. As a result of the tests, it was found that the surface was subjected to temporary protection with the use of a preservative. Its presence on the surface contributed to the formation of filiform corrosion. The resulting corrosion changes are on the surface and do not propagate into the element. The microscopic image of the resulting changes also indicates the rapid progress of the filiform corrosion, which is manifested by the formation of linearly arranged corrosion micro pitting. The primary carbides present in the microstructure are cathodic precipitates in relation to the matrix and are not subject to digestion. In the forehead of the corrosion thread, an increased content of chlorine and the presence of sulphur were found in comparison to the tail of the thread.

PL

W celu przeciwdziałania uszkodzeniom korozyjnym ładunków ulegających korozji w trakcie transportu poddaje się je zabezpieczeniom czasowym. Polegają one na osłabieniu agresywności środowiska, głównie przez obniżenie wilgotności względnej, zastosowanie inhibitorów lotnych czy konserwację powierzchni z wykorzystaniem smarów i olejów. Korozja nitkowa jest szczególnym rodzajem korozji lokalnej, w której zmiany korozyjne charakteryzują się specyficzną formą rozpowszechniania w postaci cienkich, płytkich i niekrzyżujących się nitek korozyjnych o znacznej długości. Klasyfikowana jest jako rodzaj korozji atmosferycznej. Atakowi tego typu korozji ulegają metale powlekane powłoką organiczną, przede wszystkim stopy aluminium oraz magnezu. Znane są jednak również przypadki, w których temu typowi korozji uległa stal. W pracy przedstawiono wyniki badań stali łożyskowej, która uległa korozji podczas transportu morskiego. Celem realizowanych badań było określenie przyczyn wystąpienia korozji.

2

Korozja nitkowa aluminium

Bubas S.

Inżynieria Powierzchni

|

2009

|

Nr 4

19-23

PL

Korozja nitkowa, czyli szczególny rodzaj korozji lokalnej charakteryzująca się specyficzną formą rozpowszechniania (wygląd nitek) uwarunkowana jest takimi czynnikami jak: wilgotność powietrza, brak ciągłości w polakierowanej powierzchnia podłoża oraz obecność soli. Ze względu na konsekwencje, jakie wywołuje, ważnym etapem produkcyjnym jest odpowiednie przygotowanie powierzchni aluminium przed lakierowaniem. Wieloletnie doświadczenia potwierdzają, iż najlepszą ochroną antykorozyjną jest anodowanie. Badania laboratoryjne na profilach chromianowanych na żółto i lakierowanych lakierem proszkowym nie wykazały bezpośredniej zależności pomiędzy wpływem powstałych ubytków w procesie trawienia a odpornością korozyjną. Również przy zastosowaniu metody konwersyjnej uzyskano prawidłowe wyniki niezależnie od wielkości ubytków w trawieniu.

EN

Thread corrosion is a specific type of local corrosion that spreads in the special way (thread look). This type of corrosion needs the special conditions to appear such as humidity, discontinuity of the paint layer and presence of the salts. The best way to avoid the thread corrosion and its consequences is to pretreat properly the aluminium ground before painting. Many years of the experience show that the best way of the protection against thread corrosion is anodizing. Laboratory tests over the aluminium profiles with the yellow chromic conversion layer and powder painted didn't show the straight relation between influence of the loss of mass in the etching process and the corrosion resistance. In the conversion method proper result was achieved independently of the loss of mass in the etching process.

3

Badania mikroskopowe korozji nitkowej na stali łożyskowej

Kucharska B.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2004

|

Vol. 71, nr 7-8

374-376

PL

W pacy przedstawiono badania mikroskopowe korozji nitkowej na łożyskach ze stali ŁH15 powstałe w warunkach transportu morskiego. Korozja nitkowa wystąpiła na łożyskach mimo nieobecności na powierzchni pęknięć szlifierskich i pokrycia stali środkiem konserwującym. Dokonano obserwacji mikroskopowych dotyczących kierunku wzrostu, grubości nitek korozyjnych, charakteru produktów korozji oraz ich analizy chemicznej. W obszarze głowicy nitki korozyjnej wykazano obecność chloru.

EN

The microscopic investigation of filiform corrosion occurred on bearing steel in sea transport conditions is presented in this paper. The attack of filiform corrosion was found on the bearings in spite of the absence of polishing cracks and a preservative being applied on the steel surface. Microscopic observations were carried out concerning the direction of growth and tickness of corrosion filaments, and the character and chemical analysis of corrosion products. In the area of the filament head, the presence of chlorine was found.