W artykule omówiono uszkodzenia wybranych lotniczych urządzeń elektroenergetycznych eksploatowanych na pokładach śmigłowców wojskowych w Iraku i Afganistanie. W czasie przedłużania resursów układów elektroenergetycznych autorzy zwrócili uwagę na liczne, nietypowe dla wcześniej wykonywanych podobnych badań na terenie naszego kraju, zużycia niektórych agregatów statków powietrznych. Wynikają one z intensywności lotów i specyfiki działań operacyjnych, ale przede wszystkim z warunków klimatycznych. Zdaniem autorów, wiele z zaobserwowanych uszkodzeń urządzeń elektroenergetycznych może wystąpić w statkach powietrznych eksploatowanych w kraju. Oczywiście ze względu na znacznie niższą intensywność eksploatacji oraz oddziaływania czynników środowiskowych tego typu uszkodzenia wystąpią znacznie później. Autorzy skupili się na dwóch grupach agregatów i związanych z nimi czynników destrukcji: 1. Maszyny elektryczne wirnikowe chłodzone powietrzem. Drobnoziarnisty piasek zasysany wraz z powietrzem powoduje szybkie ścieranie lakierów izolacyjnych wewnątrz tych maszyn. Rzadkie, ale intensywne deszcze są przyczyną powstawania ognisk korozyjnych, które powodują m.in. zwiększanie objętości nabiegunników. To z kolei powoduje ścinanie izolacji uzwojeń, skutkujące przebiciami do masy i znacznym spadkiem mocy maszyny elektrycznej. 2. Styczniki i elektromagnesy teoretycznie szczelne. Przez ich mikroszczeliny dostaje się jednak pył, który blokuje przemieszczanie się elementów ruchomych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.