Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: kopalnia w Ibbenburgen

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obudowa stalowo-kotwiowo-betonowa wyrobisk korytarzowych typu "Kombiausbau, System Ibbenburen"

Czaja P.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

2003

nr 4

23-29

W artykule zaprezentowano podstawowe wiadomości o należącej do koncernu "Deutschesteinkohie" kopalni "DSK Anthrazit Ibbenburen GmbH" znanej do tej pory jako Kopalnia "Preussag". Po restrukturyzacji niemieckiego przemysłu węglowego na rynku pozostało 10 kopalń wydobywających łącznie około 27 min ton węgla, w tym 1,7 min ton antracytu. Kopalnia "Ibbenburen" należy do najgłębszych kopalń węgla na świecie i obecnie jest jedną z najnowocześniejszych kopalń węgla w Niemczech. Pod względem zastosowanych rozwiązań technicznych i nowoczesnego zarządzania można ją śmiało zaliczyć do ścisłej czołówki światowej. W artykule skupiono się na problematyce drążenia wyrobisk korytarzowych udostępniających i przygotowawczych, które, mimo iż wykonywane są na głębokościach poniżej poziomu 1400 m i mają - jak na wyrobiska korytarzowe - bardzo duży przekrój poprzeczny dochodzący do 27 m2, cechuje pełna mechanizacja prac i nietypowy dla polskiego górnictwa rodzaj obudowy powłokowej - stalowo-kotwiowo-betonowej.

The article presents basic information on ,,DSK Anthrazit Ibbenburen GmbH" mine belonging to ,,Deutschesteinkohle" concern. Previously the mine was known as ,,Preussag" mine. After restructuring of hard coal industry in Germany 10 active mines were left with total output of about 27 min tons of coal, out of which 1,7 mm tons of anthracite. ,,Ibbenburen" mine belongs to the deepest hard coal mines in the world as is at present one of the most modem mines in Germany. As for the applied technical solutions and modern management it can, undoubtedly, be classified to leading mines in the world. The article concentrates on the problems of roadways drivage opening up or developing new reserves, which, irrespective that being driven at great depths below 1400 m and - as for roadways - have very large cross-section reaching up to 27 m2, the mine is fully mechanised and is provided with untypical for Polish hard coal industry type of coat support - steel-bolt-concrete.