Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: konwerter energii mechanicznej

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Conceptual design of vehicles' protection against the impacts of collisions using the energy transfer method

Gumula S., Łągiewka L.

Journal of KONES

2006

Vol. 13, No. 1

269-277

A subject of the lecture is a description of construction and results of experimental investigations of device called an energy accumulation and diffusion converter - EADC (EPAR). The device gives a possibility of rapid braking and prevention of equipment and mechanical vehicles against collision results by reducing of stroke forces with simultaneous restriction of associated inertia forces in these processes. The operating of these kind of equipment consists of conversion of progressive movement kinetic energy of vehicle into kinetic energy of mechanical accumulator rotational movement. The mechanical accumulator takes over the kinetic energy of vehicle through a gear. In the case of collision the gear is set motion due a force of run obstacle if appears the braking due to subgrade reaction forces. The investigations have been carried out on model vehicles of about 10 kg mass and real vehicles (cars) of about 1000 kg mass. One obtained many times lower maximum value of vehicle stroke force against the obstacle and inertia force generating during the collision compared with the same forces in the case when bumping vehicle was without the bumper with energy conversion.

Przedmiotem artykułu jest opis konstrukcji i wyniki badań urządzenia doświadczalnych zwanego akumulatorem energii i konwerter rozpraszania - EADC (EPAR). Urządzenie daje możliwość nagiego hamowania i chroni owyposażenie mechaniczne pojazdów przed efektami kolizji poprzez zmniejszanie sił uderzenia z równoczesnym ograniczeniem skojarzonych z tym sił bezwładności występujących w trakcie uderzenia. Działanie tego rodzaju wyposażenia obejmuje konwersję energii kinetycznej ruchu postępowego pojazdu w energię kinetyczną akumulatora mechanicznego ruchu obrotowego. Akumulator mechaniczny przejmuje energię kinetyczną pojazdu przez przekładnię. W wypadku kolizji przekładnia to jest wprawiana w ruch obrotowy w wynik działania ruchomej przeszkody, w sytuacji, gdy wystąpi hamowanie, co jest spowodowane siłami reakcji podłoża. Badania były wykonane na modelach pojazdów o masie około 10 kg i na rzeczywistych pojazdach( samochody) o masie około 1000 kg. Otrzymano wielokrotnie niższą maksymalną wartość sił uderzenia pojazdu o przeszkodę oraz bezwładności generowanych podczas kolizji w porównaniu z takimi samymi siłami w sytuacji, kiedy uderzający pojazd był bez zderzaka z konwerterem energii.