Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2000

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: kontroli i sterowaniu procesów spalania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The control of combustion process in internal combustion engines

Abatorab A., Teodorczyk A.

Journal of KONES

2000

Vol. 7, No. 1-2

1-13

. In the last decade many researchers are focusing their study on the development of the combustion diagnostic and control in real time which was possible with the evolution of the electronic possibilities and equipment. The aim off all these research works is the development of an easy described models and algorithms which demand a short real time for their run and less quantity of parameters. The key function off all this works is to perform piston engine combustion systems, to get high combustion efficiency with low pollutants emissions. In the present work all recent works were studied and own methodology based on the INVERSE COMBUSTION PROBLEM [1,2,3] is proposed. In this algorithm the data input arę pressure of the process and the concentration of the NOX. Based on that data the heat release profile is evaluated unambiguously, energy losses and average thermodynamic parameters are determined automatically, flexibility and stability schemes are described. The concentration of the main combustion products species are calculated in parallel to the thermodynamic pathway. The developed method was applied to experimental adapted Fiat 126p 650 engines, with conventional combustion system, PJC system, JDC system and Stratified Combustion.

W ostatnich latach obserwuje się nasilenie prac badawczych poświęconych aktywnej kontroli i sterowaniu procesów spalania w silnikach tłokowych. Celem tych prac jest opracowanie metodologii i algorytmów komputerowych umożliwiających kontrolę i sterowanie procesu spalania w czasie rzeczywistym pracy silnika. Funkcją celu jest osiągnięcie maksymalnych osiągów silnika przy minimalnej toksyczności spalin. Aktualnie w wielu ośrodkach naukowych prowadzi się intensywne prace w tym kierunku w oparciu o różne metody i założenia. W prezentowanej pracy dokonano syntetycznego przeglądu tych metod. W niniejszej pracy opracowano oryginalną metodę kontroli i sterowania procesu spalania opartą na metodologii odwrotnego procesu spalania Oppenheima. W metodzie tej na podstawie zmierzonego przebiegu ciśnienia w cylindrze oraz chwilowej koncentracji tlenków azotu w spalinach określa się w sposób jednoznaczny przebieg wywiązywania się ciepła w komorze spalania, straty energii w czasie procesu oraz pełny skład spalin. Opracowaną metodologię zastosowano do analizy pracy kilku silników tłokowych o rożnych systemach spalania: konwencjonalny, pulsed jet combustion (PJC), jet dispersed combustion (JDC) oraz system ładunku uwarstwionego.