PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kontrola techniczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Kontrola infrastruktury mostowej z użyciem mobilnej aplikacji w związku z transportem maszyny TBM
Salamak Marek, Łaziński Piotr, Poprawa Grzegorz, Uściłowski Mateusz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 7-8
80--87
PL
Artykuł opisuje działania kontrolne dotyczące infrastruktury mostowej, jakie podjęte zostały przez autorów podczas nienormatywnego transportu drogowego elementów maszyny TBM. Maszyna miała być przewieziona od portu rzecznego k. Opola do m. Babica k. Rzeszowa, gdzie budowany jest tunel w ciągu drogi S19 Via Carpatia. Transport, w którym najcięższy pojazd miał ciężar prawie 500 ton, poruszał się po autostradach i drogach ekspresowych południowej i centralnej Polski. Na jego trasie zidentyfikowano prawie 400 obiektów mostowych, które poddano sprawdzeniu pod względem nośności i stanu technicznego. W opisywanych działaniach zastosowano innowacyjne rozwiązania chmurowe i mobilne, które pozwoliły na sprawne przeprowadzenie kontroli i zarządzanie całym procesem.
EN
The article describes the control activities regarding the bridge infrastructure, which the authors undertook during the non-normative road transport of TBM machine elements. The machine was to be transported from the river port near Opole to Babica near Rzeszów, where a tunnel along the S19 Via Carpatia road is being built. The transport, in which the heaviest vehicle weighed almost 500 tons, moved along the motorways and expressways of southern and central Poland. Nearly 400 bridge structures were identified along the route and checked in terms of load capacity and technical condition. In the described activities, innovative cloud and mobile solutions were used, which allowed for efficient control and management of the entire process.
2
Content available remote Tłoczenie blach dla przemysłu motoryzacyjnego - metody wykrywania defektów i ich identyfikacja
Borecki Przemysław
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2022
|
nr 7-8
53--55
PL
Zarówno po dostarczeniu formatów stalowych na linię produkcyjną, które zostają poddane ogólnej kontroli, jak i po wykonaniu gotowych części należy je poddać kontroli, która odbywa się w kilku etapach.
3
Content available Cykl życia obiektu budowlanego
Obolewicz Jerzy, Okuń Mariusz
Przegląd Budowlany
|
2021
|
R. 92, nr 9
24--31
PL
Obiekt budowlany to obiekt techniczny należący do grupy obiektów antropogenicznych traktowany jako całość wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi w ciągu całego jego życia. Należy go projektować, budować i eksploatować w sposób określony w przepisach, w tym techniczno-budowlanych, oraz zgodnie z zasadami wiedzy technicznej. W artykule zaprezentowano interpretację uregulowań prawnych oraz zasady dotyczące cyklu życia obiektu budowlanego w powiązaniu z procesem realizacji przedsięwzięć budowlanych.
EN
A construction object is a technical object belonging to the group of anthropogenic objects treated as a whole together with the associated construction equipment throughout its life. It shall be designed, built and operated in the manner specified in the regulations, including technical and construction, and in accordance with the principles of technical knowledge. The article presents the interpretation of legal regulations and the rules regarding the life cycle of a construction object in connection with the process of implementation of construction projects.
4
Kontrola stanu technicznego obiektów budowlanych
Okoń Michał
Budownictwo i Prawo
|
2020
|
R. 23, nr 2
3--7
PL
W artykule omówiono problematykę kontroli obiektów budowlanych, której obowiązek przeprowadzenia został wprowadzony przez postanowienia art. 62 ustawy z 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. Przedstawiono w nim szczegółowo wprowadzone w powołanej regulacji rodzaje kontroli okresowej oraz doraźnej, a także wskazano podmioty uprawnione do przeprowadzenia kontroli.
EN
The article discusses the issue of control over construction objects. The obligation was introduced by the provisions of Article 62 of the Act of 7 July 1994 - Construction Law. It presents in detail the types of periodic and ad hoc inspection introduced in the said regulation, and indicates the entities authorized to carry out the inspection.
5
Zawory OPW - jak to z nimi jest - kto powiedział "król jest nagi..."
Bartkiewicz G.
Dozór Techniczny
|
2016
|
z. 5
10--13
6
Content available remote Monitorowanie obróbki. Pomiary przedmiotu na obrabiarce
Morek R.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2015
|
nr 9-10
108--112
PL
Pomiary przedmiotów na obrabiarkach jako operacja technologiczna w ramach kontroli technicznej między operacjami obróbkowymi jest bardzo istotną innowacją ze względów jakościowych. Do tej pory sprawdzenie poprawności obróbki przedmiotu wymagało jego zdjęcia z obrabiarki i transportu do stanowiska pomiarowego. Wówczas jednak poprawki polegające na zastosowaniu potencjalnie obróbki ubytkowej są trudne lub wręcz niemożliwe do przeprowadzenia. Jedno ustalenie i zamocowanie przedmiotu dla potrzeb obróbki i pomiarów całkowicie zmieniają ten stan rzeczy. Wdrożenie to wiąże się jednak z koniecznością spełnienia pewnych wymogów.
7
Audyt systemów zarządzania bezpieczeństwem i utrzymaniem w transporcie kolejowym – rekomendacje dla audytorów
Jabłoński A., Jabłoński M.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 5
56--60
PL
Systematyczne opracowywanie i wdrażanie nowych mechanizmów funkcjonowania transportu kolejowego w Europie wymaga diametralnie nowego spojrzenia na system kolejowy. Zarówno w ujęciu teoretycznym, jak i praktycznym stanowi to nie lada wyzwanie i dla przedsiębiorców kolejowych, i dla narodowych organów zarządzających transportem kolejowym.
8
Content available Methods of preventing the manipulations of digital tachographs used in road transport
Rychter M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
133-141
EN
The tachograph is the oldest recording device, which belongs to the Group of ORD (On Board Recording Devices). It was introduced in the USA in 1939. Digital tachograph, the new advanced type of recording device in road transport, was introduced by Council Regulation No 2135/98 of 24 September 1998 with the beginning of May 2006, in the area of the European Union. "In contrast to its analogue predecessors the digital tachograph was introduced to facilitate the control of rest and driving times and to prevent manipulation attempt" [1]. In order to prevent abuse, it has been made the system of cryptologic keys and certificates stored in cards and devices, allowing to create an explicit laws of users and authentic data recorded in, cards and devices. Despite the usage of the most advanced keys and protection systems, it has been observed that, in relation to the elements of the digital tachograph system, there are many ways to register invalid data. The European Union has taken action to prevent them, however, they must be implemented in daily life.
PL
Tachograf jest najstarszym urządzeniem rejestrującym, które należy do Grupy ORD (On Board Recordign Devices). Zostało to wprowadzone w USA w 1939. Tachograf cyfrowy, nowy zaawansowany typ urządzenia rejestrującego w transporcie drogowym, został przedstawiony przez rozporządzenie Komisji nr 2135/98 z 24 września 1998, a wprowadzony z początkiem maja 2006, w obszarze Unii Europejskiej. "W odróżnieniu od jego poprzedników tachografów analogowych z tachografem cyfrowym zaproponowano wyższy poziom nadzoru nad odpoczynkiem i czasami związanymi z prowadzeniem i nie niedopuszczeniem do próby manipulacji" [1]. Aby nie dopuszczać do nadużycia zastosowano system kluczy kryptologicznych i świadectw zapisanych w kartach i urządzeniach. Jednocześnie pozwalając stworzyć wyraźne granice dla użytkowników i autentycznych danych zarejestrowanych w kartach i urządzeniach. Pomimo wykorzystania najbardziej zaawansowanych kluczy i systemów ochrony, został zauważony, w stosunku do elementów cyfrowego systemu tachografu, że jest wiele sposobów manipulacji zapisywanych danych. Unia Europejska podjęła działania by uniemożliwić powyższe czynności, jednakże muszą być one wprowadzone w życie.
9
Content available remote Kontrola techniczna jako podstawa długoterminowego ubezpieczenia wznoszonego obiektu budowlanego
Walasek D.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 13
351-356
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z długoterminowa ochroną ubezpieczeniowa wznoszonych obiektów budowlanych. Opracowanie zawiera rys historyczny oraz genezą stanowiącą podstawę legislacji związanej z odpowiedzialnością za wznoszony obiekt w różnych krajach w Europie jak i na świecie. Istotnym elementem jest ustosunkowanie się do celów przyświecających Inwestorom przy podejmowaniu decyzji o ubezpieczeniu wznoszonego obiektu budowlanego. Opisany został, z praktycznego punktu widzenia zakres kontroli technicznej, elementy podlegające weryfikacji, organizacja zadania. Omówiono również dokumenty niezbędne do przeprowadzenia kontroli technicznej. Podsumowanie odnosi się to wyjątkowych aspektów będących podstawą kontroli technicznej we Francji bazujących na wdrożonym w 1978 r Prawie Spinety, a także do zagadnień związanych z ubezpieczeniem od wad ukrytych w pozostałych krajach.
EN
The paper presents important issues linked with the long term insurance coverage in the construction. The paper refers to the historical aspects with regards to the basics of legislation in selected countries in Europe and Worldwide. The important element of the paper is to assume an attitude towards selected aspects helping the Investors to take a decision concerning insurance of the construction object being under construction. The scope of the technical control, organization of relevant mission were described from practical point of view as well as the documents required from technical control point of view. The summary refers also to the general exceptional aspects leading to the French type technical control based of the Spineta Law from 1978 as well as to the Inherent Defect Insurance in other countries.
10
Modern trends in production management and control
Sobiś A.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2007
|
Vol. 12, nr 2
29-36
EN
Manufacturing is a key area of a company having impact on the performance of its utter aim which is increasing the income. Introduced changes are often dictated by the necessity of radical improvement of current logistics metrics and maintaining competitiveness against other companies operating in the market. The selection of proper techniques, management methods and production control (depending on its specificity, and also the environment in which it functions) becomes a strategic decision
11
Analiza porównawcza klasycznych modeli sterowania zapasami
Jodejko A.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2007
|
Vol. 12, nr 2
79-89
PL
Celem artykułu jest analiza wyników, jakie uzyskać można przy jednakowej charakterystyce popytu i czasu realizacji dostaw przy zastosowaniu odmiennych modeli sterowania zapasami: (Q/ s), (S, t), (S, s). Rezultaty badania przedstawiają m.in. różne możliwości adaptacyjne poszczególnych modeli do losowych warunków działania przedsiębiorstwa oraz wyniki poszczególnych modeli z punktu widzenia wybranej funkcji celu.
EN
Various kinds of inventories are one of the basic ways to control the random character of economic processes. The inventory literature gives a great number of models which may be used in order to gain specified goals of an enterprise: financial or other results. When a company works in random conditions, the literature and the market practice propose effective inventory control models, which have an ability to adapt to existing situation. The most popular are models called: re-order point (Q,s) and re-order cycle (S,t) and their combinations. The question is -- which model one should choose and what results it will show? The aim of this paper is to analyze the effect of different inventory control models in such exemplary system, when the demand and lead time are the same. The models (Q,s), (S,t) and their combination (S,s) are examined. The investigation was made on the base of simulation experiments, separately for every inventory control model. The assumed demand had normal and exponential probability distribution and the lead time was constant, normally or exponentially distributed. Two types of outcomes were tested: the total inventory cost per unit time and the service level. The research allows stating that the same input data cause different results, depending on the inventory control model. The (S,s) model has the best ability to adapt to random conditions of the enterprise functioning. It produces higher service level than (Q,s) for almost all tested values of order quantity Q. The financial results of both models were comparable. The (Q,s) model is the policy whose parameters should be precisely selected. When the enterprise has to especially avoid inventory lack, it is better to apply (S,s) model. When speaking about lead time, the examination allows saying that constant lead time causes the lowest inventory lack probability. When lead time is exponentially distributed, it is much harder to reduce the inventory shortage risk than in other cases. That is why, when the enterprise has to take into account some safety restrictions, it should analyze lead time character while determining inventory policy. The total inventory cost of various models related to service level shows that the cost mainly depends on demand and lead time character and the kind of inventory control model has lesser meaning.
12
Content available remote Model numeryczny dla zapory Besko
Zaczek-Peplinska J., Popielski P.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2007
|
Nr 6
74--77
13
Model of optimum discrete production process control
Łubniewski R., Piałucha M.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2005
|
Vol. 10, nr 2
94-103
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.