Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Current Problems of Joint Fire Support in the Polish Armed Forces

Neffe Jarosław, Rabiej Paweł, Rawłuszko Michał

Przegląd Nauk o Obronności

|

2020

|

R. 5, Nr 10

48--57

EN

The aim of this paper is to attempt to identify the main challenges faced by the Polish Armed Forces in the area of Joint Fire Support. The publication will present Joint Terminal Attack Controller’s point of view on the problems of Joint Fire Support in the Polish Armed Forces. Due to the complexity of the problem, the authors decided to limit the scope of presentation to the most visible difficulties in specific services. The views presented here result from empirical research based on participatory observations that were conducted during numerous national and international training operations organised in Poland and abroad and non-ategorised interviews with the JTACs from the Tactical Air Control Party Central Group and the Tactical Air Control Party Training Center in Military University of Aviation in Dęblin. The publication will present Joint Terminal Attack Controller’s point of view on the problems of Joint Fire Support in the Polish Armed Forces. For linguistic purposes, the terms controller and navigator were used in this text as synonyms of the JTAC acronym. Due to the complexity of the problem, the authors decided to limit the scope of presentation to the most visible difficulties in specific services. For linguistic purposes, the terms controller and navigator were used in this text as synonyms of the JTAC acronym.

2

Kill Boxy jako zaawansowane środki koordynacji w realizacji ognia połączonego

Zajkowski Rafał

Cybersecurity and Law

|

2020

|

Vol. 4 (2)

151--164

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań, które przeprowadzono w celu rozwiązania głównego problemu badawczego wyrażanego w postaci pytania: Jak prawidłowo wykorzystywać zaawansowane środki koordynacji działań? Do rozwiązania problemu badawczego wykorzystano teoretyczne i empiryczne metody badawcze takie, jak: synteza, analiza, porównanie oraz wywiad ekspercki1. Na podstawie wyników badań przedstawiono charakterystykę zaawansowanych środków koordynacji działań tzw. Kill Boxów wykorzystywanych do realizacji ognia połączonego (ang. Joint Fire – JF). Opisano ich rodzaje, organizację oraz sposób zarządzania nimi w odniesienie do statusów ognia i przestrzeni powietrznej. W publikacji przytoczono sposób planowania i przygotowania Kill Boxów, które mogą być pomocne w przyszłych operacjach wojskowych polskich i sojuszniczych. We wnioskach zaprezentowano argumenty klasyfikujące Kill Boxu jako środka koordynacji przeznaczonego do operacyjnego poziomu dowodzenia, a także ze względu na znaczące różnice w definiowaniu i praktyce zaproponowano potrzebę dokonania głębszej analizy tych środków oraz zbadania ich cech i właściwości pod względem użycia ich na poziomie taktycznym.

EN

The article presents the results of research carried out in order to solve the main research problem expressed in the form of the question: How to properly use advanced means of coordinating activities? Theoretical and empirical research methods such as synthesis, analysis, comparison and expert interview were used to solve the research problem. On the basis of the research results, the characteristics of advanced means of coordinating the activities of the so-called Kill Boxes used to execute Joint Fire (JF). Their types, organization and management are described in relation to the fire and airspace statuses. The publication mentions the method of planning and preparing Kill Boxes, which may be helpful in future Polish and allied military operations. The conclusions presented arguments classifying the Kill Box as a means of coordination dedicated to the operational command level, and due to the significant differences in definition and practice, the need for a deeper analysis of these measures and the examination of their characteristics and properties was proposed.

3

Analiza ryzyka kolizji statków powietrznych w kontrolowanej przestrzeni powietrznej

Lewitowicz J., Sajda K.

Journal of KONBiN

|

2010

|

No. 4 (16)

47--70

PL

Jednym z bardzo ważnych zagadnień ze względu na bezpieczeństwo lotu, ściśle powiązanym z nawigacją, jest problem ryzyka wystąpienia kolizji w przestrzeni powietrznej, ponieważ następstwem każdej pojedynczej kolizji są dwie katastrofy. W pracy zaprezentowano wymagania, jakie są nakładane na elementy biorące udział w procesie kontroli ruchu powietrznego, a zatem również na systemy nawigacyjne, spełniające warunki RNP RNAV oraz przybliżono model Reicha pozwalający na szacowanie ryzyka wystąpienia kolizji samolotów. Ponadto przedstawiono model funkcji gęstości prawdopodobieństwa błędu pozycji samolotu będący kombinacją uogólnionego rozkładu Laplace’a oraz rozkładu podwójnie wykładniczego.

EN

One of the very important issues in the field of fly safety problems, strictly connected with navigation matter, is the risk of an air collision problem because every single air collision in the air causes two crashes. There are RNP RNAV requirements for the elements of an air traffic control system, including radionavigation system, are presented in the article. The Reich’s model of the collision used for estimating the probability of the air collision is presented as well. Moreover a model of the distribution of a plane error position, a mixed probability density function model consisting of the generalized Laplace core and double exponential tail is described in the paper.

4

Kontrola przestrzeni powietrznej (Airspace Control-ASC) w czasie kryzysu i wojny w Polsce wg poglądów Szefostwa Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych RP (SSRL SZ RP)

Kucharski R.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2009

|

Nr 1

30--38

PL

Pojęcie kontroli przestrzeni powietrznej w Polsce obecnie, pomimo 10-letniego członkostwa w NATO, jest mało rozpowszechnione a tym samym mało znane w Polsce. Wydaje się, że Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych RP (SSRL SZ RP) jest tym organem, które powinno, m.in. w swojej codziennej działalności służbowej, wyjaśniać i rozpowszechniać tematykę kontroli przestrzeni powietrznej w czasie kryzysu i wojny. Ponadto jednym z miejsc, gdzie powyższe zagadnienia i pojęcia w stopniu podstawowym powinny być nauczane, jest Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych (WSOSP) w Dęblinie. Dlatego też, od pewnego czasu zarówno dla podchorążych, jak i różnego rodzaju kursów prowadzone są, na podstawie założeń programowych przesłanych z SSRL SZ RP do WSOSP, zajęcia z zakresu kontroli przestrzeni powietrznej w czasie kryzysu i wojny co przyczynia się do rozpowszechnienia tego tematu w Siłach Zbrojnych RP. Można zatem stwierdzić, że Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych RP z racji sprawowanych funkcji i wykonywanych zadań w okresie pokoju będzie tym organem, który w okresie kryzysu i wojny będzie podstawą (filarem) do tworzenia narodowego systemu kontroli przestrzeni powietrznej (Airspace Control System - ACS), kompatybilnego z systemami Sojuszu NATO zgodnie z zapisami zawartymi m.in. w „Doktrynie o kontroli przestrzeni powietrznej w okresie kryzysu i wojny” AJP - 3.3.5(A) Doctrine for Joint Airspace Control.

5

Współczesne uwarunkowania kontroli przestrzeni powietrznej i zarządzania ruchem lotniczym w Polsce w sytuacjach kryzysowych

Zajas S., Glen A.

Zeszyty Naukowe AON

|

2004

|

nr 3(56)

121-133

EN

Poland has made a great progress in building modern Airspace Control and Airspace Management systems, which meet the Allied and European requirements. However, this process has not been fully completed. Its intensification and identified problems' resolutions should make these systems capable of facing the challenges of the present and future crisis situation.

6

Model of final navigation segment for combat unmanned aerial vehicle

Koruba Z.

Journal of Technical Physics

|

2003

|

Vol. 44, no 1

99-115

EN

The paper presents the concept of unmanned aerial vehicle (UAV) application to direct destruction of ground targets (radar stations, combat vehicles or tanks). The kinematic model of UAV motion takes into account individual stages of the mission performed by the vehicle, i.e. programme-run flight in target seeking, tracking flight following the target detection and flight in target homing. The law was stated for the control of UAV autopilot.