Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: kontrola defektoskopowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Pękanie zmęczeniowe kół monoblokowych kolejowych zestawów kołowych

Świderski Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

1999

Z. 68, t. 2

223--230

W artykule przedstawiono proces i przyczyny zmęczeniowego pękania kół monoblokowych. Jako główną przyczynę pękania uznaje się udary cieplne podczas intensywnego hamowania powodujące powstawanie w wieńcu koła rozciągających naprężeń własnych oraz nadpęknięć. Przy użyciu zasad mechaniki pękania można sporządzić dla danych warunków eksploatacyjnych wykresy rozwoju pęknięcia, służące do wyznaczania okresów kontroli defektoskopowej danego koła z wykrytym pęknięciem. Podano przykład dla najczęstszych pęknięć narożnikowych.

The main reason of crack development in the rims of solid wheels are the thermal attacks during the intensive breaking, which induce big tension residual stresses and initial cracks. Using fundamentals of fracture mechanics one can determine velocity of crack propagation and the critical depth of fatigue cracks. There was given an example of the corner fatigue cracks growth. This enables us to calculate the safe the exploitation time of wheels with stated initial cracks.