PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kontrola bezpieczeństwa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Capacity assessment of the airport cargo screening system under disruptions
Skorupski Jacek, Uchroński Piotr
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2023
|
z. 136
101--122
EN
Cargo shipments are a growing part of the transport carried out by many air carriers. One of the critical elements in this area of activity is shipment security inspection, which is a mandatory part of the transportation process. This article aimed to study the inspection system's capacity under disruption conditions and determine its dependence on possible technical and organizational improvements. For this purpose, simulation modeling was applied using a microscale model of the cargo security inspection process realized in a colored, timed, stochastic Petri net. Bayesian networks representing the actual process were used to validate the model. As a result of the research, experiments showed that for Katowice Airport in Pyrzowice, more advanced technical solutions can increase capacity by up to 50%. On the other hand, introducing modifications to the procedure, involving at least two checks using specialized assistive devices, can reduce it by up to 40%. Relatively small changes in capacity are expected with changes in the training and experience of screening operators. Based on these results, it can be recommended that airport managers consider using technical solutions with the parameters analyzed in the article. In addition, it is necessary to maintain the level of training at least at the current level. At the same time, any changes in control procedures should be made prudently, only when necessary, due to the need to strengthen the effectiveness of controls during periods of increased terrorist threat.
PL
Przesyłki cargo stanowią coraz większą część przewozów realizowanych przez wielu przewoźników lotniczych. Jednym z kluczowych elementów w tym obszarze działalności jest kontrola bezpieczeństwa przesyłek, która jest obowiązkowym elementem procesu przewozowego. Celem artykułu było zbadanie przepustowością systemu kontroli w warunkach zakłóceń, a także określenie jej zależności od możliwych ulepszeń technicznych i organizacyjnych. W tym celu zastosowano modelowanie symulacyjne z wykorzystaniem mikroskalowego modelu procesu kontroli bezpieczeństwa cargo zrealizowanego w postaci kolorowanej, czasowej, stochastycznej sieci Petriego. Do walidacji modelu wykorzystano sieci Bayesowskie reprezentujące rzeczywisty przebieg procesu. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów badawczych wykazano dla lotniska Katowice w Pyrzowicach, że użycie bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych może zwiększyć przepustowość nawet o 50%. Z kolei wprowadzenie modyfikacji procedury, polegające na co najmniej dwukrotnej kontroli z wykorzystaniem specjalizowanych urządzeń wspomagających, może doprowadzić do jej zmniejszenia nawet o 40%. Stosunkowo niewielkie zmiany przepustowości są spodziewane w przypadku zmian w zakresie wyszkolenia i doświadczenia operatorów kontroli bezpieczeństwa. Na podstawie tych wyników można rekomendować, aby zarządzający portem lotniczym rozważyli użycie rozwiązań technicznych o parametrach, które były analizowane w artykule. Dodatkowo, konieczne jest utrzymanie poziomu wyszkolenia na co najmniej dotychczasowym poziomie, zaś wszelkie zmiany procedur kontroli należy wprowadzać rozważnie, tylko wówczas kiedy jest to niezbędne z powodu konieczności wzmocnienia skuteczności kontroli w okresach zwiększonego zagrożenia terrorystycznego.
2
Content available Number of prohibited items not accepted for transportation as a measure of the threat in civil aviation
Uchroński P.
Archives of Transport System Telematics
|
2019
|
Vol. 12, iss. 3
30--33
EN
An airport is a designated area on land, water or other surface, in whole or in part, intended for take-offs, landings and above-ground aircraft traffic, including permanent structures and construction facilities contained in its boundaries, entered into the register of airports [Air Law]. In accordance with applicable legal regulations regarding civil aviation security, air transport requires both the passenger and the airport manager to meet a number of conditions determining the ability to travel on board an aircraft. This is mainly related to the limitations imposed by national and EU legal regulations. The growing threat of unlawful interference results in further consequences in the form of tighter security controls at airports. Technological development, new ways and areas conducive to greater vulnerability, have a decisive impact on the methodology and the entire process of screening people and luggage. These activities are aimed, inter alia, at detection in a luggage carried by a passenger, a prohibited item that would serve to commit a broadly understood act of unlawful interference, which in turn may be, for example, a plane crash. No wonder that the airport manager, who is burdened with the main obligation to ensure that the passenger does not have access to prohibited articles on board the aircraft, undertakes a number of organizational measures to fulfill this obligation.
3
Content available An analysis of the cabin baggage security screening process incorporating automation elements
Skorupski J., Uchroński P.
Archives of Transport System Telematics
|
2019
|
Vol. 12, iss. 1
42--48
EN
The existing regulations impose the obligation to perform random cabin baggage security screening for the presence of traces of explosives (explosive trace detection, ETD) at airports. As a result, a problem arises in relation to the proper organization of security screening checkpoints and the provision of telematic devices used to facilitate the process. The study considered three options a) a dedicated ETD checkpoint, b) ETD screening in all security checkpoints, c) equipping all checkpoints with an explosive detection system (EDS). The purpose of the paper is to propose a mathematical model and conduct a practical evaluation of options concerning security checkpoint modernization in terms of the following criteria: capacity, cost, and efficiency of detecting prohibited substances. An independent evaluation was conducted on the basis of the criteria, considering the analysis of the actual inflow of baggage in individual security checkpoints and the annual costs of equipment and staff, while the efficiency of screening was subjectively evaluated by experts. The proposed mathematical model and the established calculation tool were used to evaluate the options of security checkpoint organization at Katowice Airport. As a result of the conducted analysis, option c) was recommended. This solution showed the best results in terms of capacity and efficiency and generated medium costs.
4
Content available remote Złożoność procesu kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu kabinowego - zarys problematyki
Uchroński P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
189--202
PL
Komunikacja drogą lotniczą jest coraz częściej wybieranym środkiem lokomocji. Komfort podróży, krótki czas podróży oraz powszechny dostęp do tej formy transportu, jest powodem stale rosnącego ruchu na europejskich lotniskach. Podróż samolotem jest jednak równocześnie jednym z najbardziej restrykcyjnych pod względem formalnym środkiem komunikacji. Ograniczenia te występują w wielu obszarach lotniczej działalności gospodarczej. Dotyczą one sprzętu wykorzystywanego do obsługi operacji lotniczych, parametrów nawierzchni drogi startowej, standardów jakości wykonywanych zadań. Jednakże, to co pasażer może dostrzec własnym okiem, to są przede wszystkim restrykcje dotyczące wprowadzonych na lotniskach środków ochrony przed aktami bezprawnej ingerencji. Rosnące zagrożenia atakami terrorystycznymi stają bezpośrednią przyczyną wdrażania na lotniskach coraz to nowszych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które mają na celu zapobiegnięcie szeroko rozumianym aktom bezprawnej ingerencji. Definicja tego pojęcia została przytoczona zarówno w krajowych (ustawa Prawo lotnicze) jak i międzynarodowych (Załącznik 17 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym). Zgodnie z krajową definicją, aktem bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym jest bezprawny i celowy akt polegający na: - użyciu w czasie lotu statku powietrznego przemocy wobec osoby znajdującej się na jego pokładzie, jeżeli akt ten może zagrozić bezpieczeństwu tego statku, - zniszczeniu statku powietrznego albo spowodowaniu jego uszkodzeń, które uniemożliwiają lot lub mogą stanowić zagrożenie bezpieczeństwa tego statku, - umieszczeniu na pokładzie statku powietrznego przedmiotu, urządzenia lub substancji, które mogą zagrozić zdrowiu lub życiu pasażerów lub załogi lub zniszczyć statek powietrzny albo spowodować jego uszkodzenia, mogące uniemożliwić jego lot lub stanowić zagrożenie bezpieczeństwa tego statku w czasie lotu, - porwaniu statku powietrznego z załogą i pasażerami na pokładzie lub bez nich, również w celu użycia statku powietrznego jako narzędzia ataku terrorystycznego z powietrza, - zniszczeniu albo uszkodzeniu lotniczych urządzeń naziemnych lub pokładowych, zakłóceniu ich działania lub użyciu przemocy wobec osoby obsługującej te urządzenia, w przypadku gdy powoduje to znaczne zakłócenie ruchu lotniczego lub zagrożenie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, - przekazaniu nieprawdziwej informacji, która powoduje zagrożenie osób i mienia w komunikacji lotniczej, - zniszczeniu albo poważnym uszkodzeniu urządzeń na lotnisku, zakłóceniu ich działania lub użyciu przemocy wobec osoby obsługującej te urządzenia, w przypadku gdy powoduje to znaczne zakłócenie ruchu lotniczego lub funkcjonowania lotniska lub zagrożenie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego. To właśnie zarządzający lotniskiem realizuje zadania mające na celu wykrycie i zapobiegnięcie wszelkim próbom nieświadomego, lub co bardziej istotne celowego wniesienia na pokład statku powietrznego przedmiotów zabronionych, które mogłyby posłużyć do dokonania aktu terrorystycznego. Działania te wykonuje on przy pomocy służby ochrony lotniska, która powołana została do realizacji kontroli bezpieczeństwa na lotnisku m.in. wobec osób i bagażu. Jej zdaniem jest wykrycie niedozwolonych do przewozu przedmiotów i substancji.
EN
The increase in passenger traffic in air transport means that the airport's capacity becomes an increasingly important issue in addition to the safety and quality of services provided. Of course, its composition includes a number of elements determining as a consequence the possibility of celebrating a certain number of passengers and their baggage within a given time interval. In this paper, an overview of the issues related to the capacity of the passenger safety checkpoint and hand luggage was presented in the form of an introduction to further analysis. This is a very important factor illustrating the airport's operational capabilities. Proper configuration of GDP in the context of its infrastructure and tasks performed by security control operators, allows for conscious planning of not only the number of air operations performed in an hourly period, but also the appropriate design of terminal infrastructure necessary to check passengers. The tasks of OKB described in this article as well as additional factors affecting the time of performed control constitute a starting point for further, detailed tests allowing for quantification of the relationship between the indicated factors and the time of passenger's control.
5
Proces kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu kabinowego a komfort pasażera – zarys problematyki
Uchroński P.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 4
42--49
PL
Wzrost ruchu pasażerskiego w komunikacji lotniczej sprawia, że coraz ważniejszą kwestią, oprócz bezpieczeństwa i jakości realizowanych usług, staje się przepustowość lotniska. Wjej skład oczywiście wchodzi szereg elementów, determinujący w konsekwencji możliwość odprawiania określonej liczby pasażerów i ich bagażu w zadanym przedziale czasowym. W niniejszej pracy przedstawiony został, w formie wstępu do dalszej anatizy, zarys problematyki związanej z przepustowością punktu kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu podręcznego.
EN
An increase in the passenger traffic in the air transport makes that the airport capacity becomes an increasingly important issue, apart from the security and quality of provided services. It comprises obviously a number of elements, determining as a result the possibility to check in a defined number of passengers and of their luggage in a predetermined time interval. This paper presents, in the form of introduction to a further analysis, an outline of issues related to the capacity of the passengers and hand luggage security control point.
6
Content available Identification of safety hazards in Indian underground coal mines
Tripathy D. P., Ala C. K.
Journal of Sustainable Mining
|
2018
|
Vol. 17, iss. 4
175--183
EN
To improve safety the application of effective risk management has become a requirement in the mining industry. The effectiveness of mining risk management essentially depends on the risk assessment process, as the output of the risk assessment process helps the mine management to decide upon the control measures to be employed to mitigate the risks identified in the mine. The application of risk assessment in mines has become important not only for ensuring a safe working environment but, also, it is now a legal requirement. The capability of a risk assessment process depends on the hazard identification phase, as unidentified hazards may lead to unknown and unmanageable risks. Therefore, it is essential to identify all the potential hazards to manage the risks in mines. The object of this study is to identify the safety hazards present in Indian underground coal mines and to build a preliminary database of the identified hazards. Accident data collected from the Directorate General of Mines Safety in India and a public sector coal mining company was studied to identify safety hazards that may probably lead to accidents. The database could help the mine management to improve decision making after analysing and evaluating the safety risks of identified hazards.
7
Czynnik ludzki – integralna część systemu bezpieczeństwa lotniska
Uchroński P., Adamczyk P.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 1
29--34
PL
Czynnik ludzki od zawsze istniał podczas pracy człowieka. Nie zawsze był on jednak identyfikowany i definiowany. Towarzyszył pracy ludzi w sposób anonimowy, a brak świadomości jego istnienia powodował, że znacznie utrudniony był proces uczenia się pracowników na już popełnionych błędach. Skutkiem tego była oczywiście duża powtarzalność tych samych lub podobnych błędów, wynikających z jednej, wówczas nienazwanej przyczyny. Najwcześniej zjawisko związane z wpływem pewnych zachowań ludzkich na jakość pracy zauważone zostało w obszarze BHP. Wtedy też została podjęta jedna z wielu prób zdefiniowania tegoż zjawiska.
EN
The human factor has always existed during peoples’ work. However, it was not always identified and defined. It accompanied the work of people in an anonymous way, and the lack of its existence awareness caused that drawing lessons from the already made mistakes was much more difficult. This resulted obviously in a high repeatability of the same or similar errors caused by one, then an unnamed reason. The phenomenon related to the influence of certain human behavior on the quality of work has been earliest noticed in the area of health and safety at work. Then one of many attempts to define this phenomenon was made.
8
Content available remote Decomposition of information technologies in the system of food products safety
Susol N., Matviyiv-Lozynska Y., Dzhuryk N.
Studia i Materiały / Europejska Uczelnia Informatyczno-Ekonomiczna w Warszawie
|
2016
|
Nr 2(12)
1--10
EN
Implementation and application of food products safety management according to the principles of HACCP (Hazard analysis and critical control points) is a set of interrelated operations in time and space that can be optimized and efficiently solved by means of information tools using. To create a close information connection between the process participants, quality of technological processes and measuring of safety parametres in food production it is necessary to use information technologies on processing and storage of information, works automatization, using modern means of communication and integration of advanced technologies directly to the conditions of safety management system of the enterprise. Taking into consideration the tasks of information technologies in the central system of food products safety functional decomposition of information ties was conducted. For an objective understanding of the information technologies functioning process in the food products safety system of the enterprises decomposition of information technologies was conducted according to functional feature, including the allocation of basic parts that implement system of functions in the safety management of food products.
PL
Wdrożenie i stosowanie systemów zarządzania bezpieczeństwem żywności na zasadach HACCP jest zbiorem operacji powiązanych ze sobą w czasie i przestrzeni, które można zoptymalizować i skutecznie rozwiązać za pomocą narzędzi informacyjnych. Aby stworzyć ścisły związek informacyjny pomiędzy stronami procesu, jakością parametrów bezpieczeństwa w produkcji żywności, niezbędne jest zastosowanie technologii informacyjnych w zakresie przetwarzania i przechowywania informacji, automatyzacji prac, użycie nowoczesnych środków komunikacji i integracji technologii bezpośrednio na warunkach określonych w systemie zarządzania bezpieczeństwem firmy. Ze względu na problemy dotyczące funkcjonowania technologii informacyjnych w centralnym systemie bezpieczeństwa żywności przeprowadzono ich dekompozycję, uwzględniając podział na podstawowe części, które realizują funkcje systemowe w zakresie zarządzania bezpieczeństwem żywności.
9
Content available remote Dostosowanie systemu kontroli bezpieczeństwa bagażu rejestrowanego do wielkości ruchu
Skorupski J., Uchroński P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
303--314
PL
Kontrola bezpieczeństwa bagażu rejestrowanego jest czynnością obowiązkową i ważną w procesie obsługi pasażera odlatującego. Z jednej strony wpływa na bezpieczeństwo operacji lotniczej z drugiej strony na jej terminowość. Celem pracy było przeanalizowanie w jakim stopniu rzeczywiste rozwiązania organizacyjne stosowane w punkcie kontroli bezpieczeństwa (PKB) są adekwatne do charakterystyk operacyjnych lotniska, szczególnie do wielkości obsługiwanego ruchu. Zastosowano porównanie średniej intensywności zgłoszeń bagaży do PKB ze średnią intensywnością ich obsługi (kontroli) przy różnych wariantach organizacji PKB. Analiza ta pokazała, że w porcie lotniczym Szczecin (o mniejszym ruchu) przyjęto rozwiązanie nieco na zapas, natomiast w porcie lotniczym Katowice (o większym ruchu) wariant organizacji PKB jest adekwatny do potrzeb. Wniosek z badań jest taki, że w porcie lotniczym Szczecin możliwe jest zwiększenie skuteczności kontroli poprzez zmianę wariantu organizacji PKB, natomiast osiągnięcie tego samego celu w porcie lotniczym Katowice wymagałoby rozbudowy infrastruktury lub zmiany wyposażenia.
EN
Hold baggage screening is mandatory and very important in the process of departing passengers service. On the one hand it affects the safety of flight operations, and on the other hand it affects its punctuality. The aim of this study was to analyze the extent to which the actual organizational solutions used in a security control point (SCP) are adequate for the operational characteristics of the airport, especially for the traffic volume. The intensity of baggage flow requests to SCP was compared with the mean intensity of the service (control) at different variants of the SCP organization. This analysis showed that at the Szczecin airport (with smaller traffic) somewhat redundant organizational solution was adopted, while at the Katowice airport (with bigger traffic) organization of SCP is adequate to the needs. The conclusion from the research is that in the Szczecin airport it is possible to increase the efficiency of control by changing the variant of the SCP organization, while achieving the same goal in the Katowice airport would require the development of infrastructure or changes in equipment.
10
Content available remote Impact of procedures and technical objects on operation of security control at the airport
Kierzkowski A., Kisiel T.
Journal of KONBiN
|
2016
|
No. 1 (37)
23--50
EN
The article presents an analysis of the functioning of the system of security control at the airport. Analysis was made to examine the possibility of disruption occurring in the system after the introduction of controls using additional devices to detect trace amounts of explosives ETD. The analysis has been subjected to the possibility of using different configuration of the technical system to perform ETD control. The analysis allows the assessment of the proposed system configuration based on functional availability indicator.
PL
W artykule przedstawiono analizę funkcjonowania systemu kontroli bezpieczeństwa w porcie lotniczym. Przeprowadzono analizę możliwości wystąpienia zakłóceń funkcjonowania systemu poprzez wprowadzenie kontroli z wykorzystaniem dodatkowych urządzeń ETD do wykrywania śladowych ilości materiałów wybuchowych. Analizie poddano możliwość zastosowania różnej konfiguracji systemu technicznego w celu realizacji kontroli bezpieczeństwa. Przeprowadzona analiza umożliwiła ocenę proponowanych konfiguracji systemu w oparciu o wskaźnik gotowości funkcjonalnej.
11
Content available remote Wyznaczanie podstawowych charakterystyk procesu kontroli bezpieczeństwa dla zimowego sezonu lotniczego z wykorzystaniem modelu symulacyjnego łączonego stanowiska obsługi
Kierzkowski A., Kisiel T.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2014
|
z. 103
113--123
PL
W artykule zaprezentowano opracowany model symulacyjny łączonego (podwójnego) stanowiska kontroli bezpieczeństwa opartego o funkcje charakteryzujące strumienie potoków pasażerskich w lotniczym sezonie zimowym. Prezentowany model symulacyjny pozwala na przeprowadzanie analizy wrażliwości czynników wpływających na przebieg procesu kontroli bezpieczeństwa. Użytkownik, poprzez zmianę parametrów wejściowych modelu, analizuje wpływ poszczególnych parametrów na efektywność całego procesu, otrzymując wynik w postaci prognozowanej średniej przepustowości stanowiska dla zadanych parametrów. W artykule przedstawiono zasadę funkcjonowania modelu o uniwersalnym zastosowaniu od projektowania nowych stref kontroli bezpieczeństwa, aż do optymalizacji przebiegu procesu dla rzeczywistych stanowisk kontroli bezpieczeństwa.
EN
The article presents a simulation model for combined (double) security screening counter, based on the features characterizing the streams of passenger streams in the winter season. This model simulation allows to perform a sensitivity analysis of factors influencing the course of the security screening process. The user, by changing the input data, examines the impact of various parameters on the efficiency of the whole process, to give the result as predicted average capacity for selected parameters. The paper presents the principle for designing new security control areas, and optimize existing.
12
Wyznaczanie podstawowych charakterystyk dla zimowego rozkładu lotów modelu symulacyjnego funkcjonowania pojedynczego stanowiska kontroli bezpieczeństwa
Kierzkowski A., Kisiel T.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2910--2919
PL
Kontrola bezpieczeństwa, jako część systemu transportu lotniczego jest procesem niezwykle ważnym z punktu widzenia odprawy pasażerów w terminalu lotniczym. W tej części odprawy, łączą się strumienie przepływu pasażerów dla wszystkich połączeń lotniczych. Artykuł prezentuje opracowany model symulacyjny procesu kontroli bezpieczeństwa dla pojedynczego stanowiska odprawy, bazującego na charakterystykach czasowych z okresu zimowego. W artykule omówione zostały cechy charakteryzujące funkcjonowanie prezentowanego modelu, pozwalające na przeprowadzenie analizy wrażliwości czynników wpływających na przebieg procesu kontroli bezpieczeństwa. Opracowany model znajduje zastosowanie przy projektowaniu wielkości strefy przeznaczonej na kontrolę oraz ilości stanowisk odprawy w oparciu o prognozowany ruch pasaŜerski, opracowania procedur przeprowadzania procesu kontroli do zapewnienia niezbędnej przepustowości procesu oraz optymalizacji już istniejących stref kontroli bezpieczeństwa w portach lotniczych.
EN
Security screening, as part of the air transport system is the process an extremely important from the point of view of passenger handling at the airport terminal. In this section on handling, security control connects the streams flow of passengers for all flights. This article presents a simulation model developed for the security screening process, for a single counter, based on the characteristics of the time of the winter season. The article discusses the characteristics of the functioning of the model, allowing a sensitivity analysis of factors influencing the operation of security checks. The model is used in designing the size of the area allocated to ensure control and check the number of necessary lanes based on projected passenger streams. This Model also allows for the development of procedures for carrying out the screening process to ensure the necessary capacity of the process and allows for the optimization of existing security control areas at airports.
13
Optymalizacja procesu kontroli bezpieczeństwa poprzez rekonfigurację stanowisk obsługi
Kierzkowski A., Kisiel T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5424-5430
PL
W artykule zaprezentowano możliwość zastosowania modelu symulacyjnego stanowisk kontroli bezpieczeństwa do optymalizacji procesu poprzez rekonfigurację systemu. Opracowany model symulacyjny, po przeprowadzeniu dodatkowej weryfikacji z systemem rzeczywistym stanowić może podstawę w planowaniu zasobów do realizacji procesu lub też optymalizacji poprzez przebudowę strefy dla dowolnego portu lotniczego, pod warunkiem wprowadzenia charakterystyk czasowych, opisujących czasy trwania poszczególnych czynności w danym porcie lotniczym.
EN
The paper presents the possibility of using a simulation model of security checkpoints to optimize the process by system reconfiguration. The developed simulation model, after further verification, can be the basis for the planning of resources for the implementation and optimization of the process by rebuilding the area for any airport, if there are introduced temporal characteristics, describing the durations of individual activities at this airport.
14
Content available Application of safety inspections for evaluation of two-lane regional roads in Poland
Cafiso S., Kieć M., Milazzo M., Pappalardo G., Trovato F.
Archives of Civil Engineering
|
2014
|
Vol. 60, nr 4
453--473
EN
In the paper methods for conducting Road Safety Inspections (SIs) in Italy and Poland are described and compared. The goal of the study is to improve the quality and efficiency of the safety inspections of road network by using low cost equipment (GPS, Tablet, Camera) and specific software. Particular attention was paid to the need for proper calibration of factors, causing traffic safety hazard associated with road infrastructure. The model developed according to the Italian procedures was adapted to comply with the checklists and evaluation criteria of the Polish guidelines. Overall, a good agreement between the two approaches was identified, however some modification was required to include new safety issues, characteristic for the Polish network for safety inspection of two lane rural roads. To test the applicability about 100 km of regional two lane roads in Poland were inspected with Polish and Italian procedures.
15
Content available Zasadność wyposażenia operatorów kontroli bezpieczeństwa na lotnisku cywilnym w środki przymusu bezpośredniego
Uchroński P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 81
139--142
PL
Artykuł przedstawia zarys problematyki związanej z wpływem wyposażenia operatorów kontroli bezpieczeństwa na szeroko rozumianą ochronę lotnictwa cywilnego. W dobie zagrożenia terrorystycznego i ciągłego podnoszenia standardów bezpieczeństwa w zakresie realizowanej na lotnisku kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu, istotną kwestią jest temat związany z właściwym planowaniem wyposażenia pracowników ochrony, uwzględniającego potrzeby wynikające z zasad szeroko rozumianego bezpieczeństwa. Artykuł ten ma w założeniu skłonić potencjalnych odbiorców – osoby zaangażowane w działalność lotniczą – do rozważań nad potrzebą przeanalizowania istniejących i ewentualnie wdrożenia nowych rozwiązań w przedmiotowym zakresie.
EN
The following article outlines the issues related to the influence of equipnet of airport security on the widely understood civil aviation security. In the era of terrorist threat and continued improvement of security standards implemented in the scope of people and baggage security checks, an important, though less frequently discussed issue is the subject connected with the proper planning of equipment of screenres which takes into account the needs of the principles in this way understood security. This article is intended to encourage potential customers - persons involved in aviation activities, for consideration of the need to examine existing and possibly implement new solutions in the field.
16
Content available Oczekiwania zamawiającego w związku z realizacją umowy na kontrolę bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
Uchroński P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 79
111--117
PL
Po 18 marca 2013 r. zarządzający lotniskami zobowiązani są do przejęcia od Straży Granicznej zadań związanych z kontrolą bezpieczeństwa osób, bagażu, ładunków i przesyłek. Kontrola ta powinna być wykonywana z zachowaniem obowiązujących regulacji prawnych w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego, regulacji wewnętrznych zarządzającego oraz na podstawie niepisanych zasad wynikających z kultury osobistej, higieny i współżycia społecznego. Osoby wykonujące zadania związane z ochroną lotnictwa cywilnego powinien cechować wysoki poziom kultury osobistej, a wykonawca powinien dokładać wszelkich starań (poprzez wdrażanie narzędzi motywacji, szkolenia itp.), aby ten poziom utrzymać na stałym, wysokim poziomie.
EN
After 18.03.2013 airport operators are obliged to take over the tasks of the Border Guard to control security of persons, baggage, cargo and mail. This control should be performed in conformance with prevailing regulations in civil aviation security, internal regulations of Management and based on the unwritten principles of personal culture, hygiene and social life as well . Persons performing tasks related to the protection of civil aviation should be characterized by a high level of personal culture, and the Contractor shall make every effort (by implementing the tools of motivation, training, etc.) to keep this level to constant high level.
17
Content available Symulacja ruchu pojazdu jako narzędzie wspomagające audyt BRD
Jaworski A., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A., Woś P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2745--2753, CD
PL
W artykule przedstawiono propozycję zastosowania narzędzia symulacyjnego ruchu pojazdu do wspomagania audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szczególnie ważne są audyty realizowane na wczesnych etapach nowych projektów infrastruktury drogowej, z uwagi na względnie niskie koszty ewentualnych zalecanych zmian dotyczących poprawy bezpieczeństwa. Brak rzeczywistej drogi (a w związku z tym jej szczegółowego przebiegu) utrudnia przeprowadzenie tych etapów audytu, które związane są z analizą oddziaływania przebiegu drogi oraz obiektów infrastruktury drogowej na ruch pojazdów. Jako narzędzie symulacyjne do wspomagania audytu BRD w opracowaniu zastosowano program PC-Crash.
EN
The paper presents the proposition of usage a car motion simulation program to execute an audit of road safety. Especially, there are important audits which in the initial phases of the new road infrastructure project are realized. It is important due to reduce costs of potential changes which are recommended to improve of road safety. Lack of real road (and therefore it detailed course) makes difficult realization these phase of audit, which are related to the analysis of the impact of the road and road infrastructure to the vehicles movement. In this work as a simulation tool supporting the road safety audit PC-Crash software was used.
18
Content available remote Prawne aspekty ochrony lotnictwa cywilnego przed atakami bezprawnej ingerencji
Compa T.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2011
|
R. 52 nr 186A
31--50
PL
Transport lotniczy uznawany za najbezpieczniejszy, jest bardzo wrażliwy na wszelkiego osób trzecich, przede wszystkim osób niezrównoważonych psychicznie podejmowane są specjalne środki ochrony przed zagrożeniami. – Międzynarodowe organizacje lotnicze wydają szereg przepisów (zaleceń), które poszczególne państwa powinny wprowadzić - w życie. Najważniejszymi dokumentami zawierającymi rekomendacje międzynarodowe w dziedzinie transportu lotniczego są załączniki do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Autor w artykule dokonał analizy najważniejszych międzynarodowych aktów prawnych dotyczących ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji. Ze względu na pewneograniczenia pominięto regulacje krajowe.
EN
Air transport is very sensitive to All kinds of hazards, so special precautions are taken. The autor analyses the most important laws concerning protection of civilian aviation against acts of illegal interference. Due to some limitations local regulations are omitted.
19
Content available remote Kontrola urządzeń ochrony przed przepięciami
Willmann J.
Napędy i Sterowanie
|
2008
|
R. 10, nr 4
24-26
PL
Do kontroli urządzeń ochrony odgromowej i przed przepięciami wystarcza w zasadzie sprawdzenie wizualne wbudowanych wskaźników stanu. W przypadku instalacji lub obwodów sygnałowych AKPiA, wymagających szczególnej ochrony, zaleca się jednak badanie elektrycznych właściwości elementów powiązanych z bezpieczeństwem. Do tego celu nadaje się np. urządzenie testujące przedstawione w niniejszym artykule.
20
Content available remote Nowości firmy Euchner
Podulka A.
Napędy i Sterowanie
|
2006
|
R. 8, nr 5
66-67
PL
Firma Euchner istnieje na rynku od 1940 roku. W ciągu swojej długoletniej działalności dała się poznać jako wysokiej klasy producent pojedynczych i rzędowych wyłączników krańcowych, joysticków, enkoderów, systemów identyfikacji, terminali ręcznych, pokręteł przyrostowych, systemów kontroli dostępu, ale przede wszystkim wyłączników bezpieczeństwa. Szczególnie w tej dziedzinie niewiele firm jest w stanie dorównać Euchnerowi. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniom klienta oraz mając świadomość, że jego wymagania są coraz wyższe, firma Euchner co roku wprowadza na rynek nowe rozwiązania. Artykuł ten ma na celu przybliżenie Państwu czterech nowych propozycji.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.