Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zabezpieczenie konstrukcji podatnych pracujących w warunkach wysokiej abrazji

Kościńska Ewa

Ochrona przed Korozją

|

2021

|

nr 5

140--143

PL

Konstrukcje gruntowo-powłokowe z blach profilowanych stosowane są w budownictwie infrastrukturalnym na obiekty o różnym przeznaczeniu: mosty, wiadukty, przepusty, tunele, przejścia dla pieszych i zwierząt. W zależności od zastosowania i towarzyszącego mu środowisku obiekty takie narażone są na różne warunki korozyjne. Czynnikami rzutującymi na tempo korozji będą agresywne środowisko atmosferyczne, wysoki stopień zasolenia atmosfery/wody, strefa zmiennego zanurzenia, szybki przepływ wody niosącej materiał skalny, stały kontakt z glebą. W zależności od warunków w jakich pracować ma dany obiekt, dobiera się odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne. W artykule przedstawiono zabezpieczenie konstrukcji przepustu wodnego z blach falistych narażonego na abrazję na przykładzie zrealizowanego obiektu w Estonii.

EN

Soil steel structures made of corrugated plates and sheets are used in infrastructure construction for structures of various use: bridges, viaducts, culverts, tunnels, pedestrian and wildlife underpasses. Depending on the use and associated environment, these structures are exposed to various corrosion conditions. Elements that influence the rate of corrosion are aggressive atmosphere, high salinity of water and air, splash zone, fast water flow that caries bed load material, constant contact with soil. Depending on the conditions where the structure will be erected, proper anticorrosion system is chosen. The article presents a protection of water culvert exposed on abrasion on the basis of the realized project in Estonia.

2

Geodezyjne badania konstrukcji blaszano-gruntowych na etapie ich projektowania, budowy i eksploatacji

Wyczałek I.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2014

|

Nr 17

107--121

PL

Konstrukcje wykonane z blachy falistej otoczonej odpowiednio zagęszczonym gruntem, zaliczane do grupy konstrukcji podatnych, charakteryzują się specyficznym zachowaniem w reakcji na siły działające na nie zarówno na poszczególnych etapach montażu i zasypywania, jak i późniejszej eksploatacji. Wymagają zatem szczególnego podejścia na etapie projektowania i wykonania. Projektowanie takich konstrukcji opiera się głównie na doświadczeniu i analizach numerycznych. Również ułożenie i właściwości zasypki w różny sposób wpływają na geometrię konstrukcji, co także wymaga doświadczenia i ciągłej kontroli. Wreszcie trwałość i nośność konstrukcji zmieniają się jeśli zachodzą zmiany cech otoczenia, zwiększenie obciążeń ruchem, korozja itp. Na każdym z tych etapów pomiary naprężeń powstających w powłoce, a także występujące tam przemieszczenia umożliwiają lepsze poznanie jej cech wytrzymałościowych, dostarczają też wiedzy ogólnej służącej rozwojowi metod projektowania, wykonawstwa i użytkowania. Pomocne w pracach pomiarowych są metody geodezyjne, które wraz z rozwojem technologicznym pozwalają na uzyskiwanie coraz większych dokładności, automatyzację pracy, prawie ciągły pomiar, terenową kontrolę wyników. Sprawia to, że stają się one coraz bardziej użyteczne a także wzrasta wiarygodność ich wyników. W pracy dokonano przeglądu różnych opisów odnoszących się do stosowania metod pomiarowych na różnych etapach tworzenia konstrukcji blaszano-gruntowych. Określono spodziewane wielkości powstających przemieszczeń oraz błędy ich wyznaczenia. Zaproponowano metody pomiarowe umożliwiające uzyskanie odpowiednio dokładnych wyników oraz wskazano wybrane sposoby prezentacji przestrzennego rozkładu wektorów przemieszczenia. Uznano, że metody geodezyjne powinny być stosowane w badaniach konstrukcji podatnych w celu lepszego poznania ich zachowań, prowadzącego do podniesienia jakości ich wykonawstwa i eksploatacji.

EN

Structures made of corrugated metal, surrounded by properly compacted soil, are included among flexible structure. They are characterized by a specific behavior in response to forces acting on them, both at the various stages of assembly, backfilling and further live loads. Therefore they require a specific approach during design and montage. Due to the aforementioned vulnerability, the design of such structures base mainly on experience and numerical analyzes. Also the placement and properties of the backfill in various ways affect the geometry of the structure, which also requires experience and continuous control. Finally, durability and strength of such structures change if there are changes in the characteristics of their environment, increased traffic loads, corrosion, etc. At each of these stages resulting stress measurements at different locations of the shell and the displacements occurring there allow a better understanding of the characteristics of strength, provide a general knowledge aimed at developing methods of design, construction and use. Helpful in the measurements are geodetic methods, which along with technological development allow to get more and more precision, automation of work, almost continuous measurement and control at site. This ensures that they become more and more useful as well as increases the reliability of their results. The review of various descriptions relating to the application of surveying methods at different stages of building of steel-ground structures. Expected size of the resulting displacements and errors of assessment have been determined. Measurement methods in order to obtain sufficiently accurate results have been proposed and some ways of the presentation of the spatial distribution of displacement vectors have been indicated. It was considered that the surveying methods should be used in the research design susceptible to better understand their behavior, leading to improve the quality of their workmanship and service.

3

Badania polowe konstrukcji podatnych o dużych rozpiętościach w Norwegii.

Kunecki B., Vaslestad J., Emdal A.

Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2007

|

Vol. 120, nr 49

171-180

PL

W artykule przedstawiono wybrane przykłady zastosowania przepustów podatnych w budownictwie komunikacyjnym w Norwegii oraz główne cele indywidualnego stypendium Marie Curie Intra-European Fellowship pt: "Stalowe przepusty podatne z blachy falistej o dużych rozpiętościach". Dwa podatne przepusty o dużej rozpiętości zostały wyposażone w aparaturę pomiarową do długoterminowego monitorowania ich zachowania się. Pierwsza konstrukcja jest poziomą elipsą zlokalizowaną w miejscowości Dovre około 350 km na północ od Oslo i funkcjonuje jako tunel drogowy na międzynarodowej drodze E6. Druga konstrukcja jest przepustem łukowym zamkniętym zlokalizowanym w Tolpinrud w pobliżu Honefoss około 60 km na północ od Oslo i wykorzystywana jest jako tunel kolejowy pod drogą. Konstrukcja w Dovre jest konstrukcją o rozpiętości 10,78 m, której budowę ukończono w 1985 r. Osiem hydraulicznych czujników naporu gruntu (typu Glótzl) zostało użytych do pomiaru parcia gruntu. Wysokość naziomu nad elipsą wynosi 4,2 m. Konstrukcja w Tolpinrud ma rozpiętość 7,80 m i została ukończona w 1982. Pięć hydraulicznych czujników naporu gruntu zostało użytych do pomiaru parcia gruntu. Wysokość naziomu wynosi 1,1 m.

EN

This paper presents selected examples of flexible culvert's application in road infrastructure in Norway and main objectives of Marie Curie Intra-European Fellowship entitled: "Large-span flexible corrugated steel culverts". Two large-span buried flexible steel culverts were instrumented for monitoring long-term behaviour. The first structure is a horizontal ellipse located at Dovre, about 350 km north of Oslo and serving as a road tunnel for Euroroad no. E6. The second structure is a pipe-arch culvert and it is located at Tolpinrud nearby H0nefoss, about 60 km north of Oslo and serves as a rail-road tunnel under a main road. Dovre structure is a structure with a span of 10.78 m completed in 1985. Eight hydraulic earth pressure cells of the Glótzl-type were used to measure earth pressure. The height of cover on the horizontal ellipse is 4.2 m. Tolpinrud structure has a span of 7.80 ni and it was completed in 1982. Five hydraulic earth pressure cells were used to measure earth pressure. The height of cover over the pipe is 1.1 m.