Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcje liniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Obiekty infrastruktury transportu stanowią istotny obszar działalności inwestycyjnej na terenach górniczych i pogórniczych. Implikuje to specyficzne problemy zarówno w zakresie profilaktyki górniczej, jak i budowlanej. Zagrożenie stanu bezpieczeństwa obiektu budowlanego na podłożu górniczym wynika generalnie z wymuszonych eksploatacją przemieszczeń i odkształceń podłoża.
EN
The paper presents the issue of safety assessment of linear structures in areas at risk of large mining deformities.
EN
Safety assessment of the system 'structure-mining subsoil' results from the evaluation process of formation and areas with a range of changes in the ground state and local changes in stiffness of the subsoil. The paper presents, based on a constitutive model describing the behavior of soil Modified Cam-Clay (MCC), the following: - transmission mechanism of mining deformation from substrate to linear structure which cooperates with a layer (or layers) protecting its failure-free work, while proposing, - how to create description of protection layers behavior in a critical state model (MCC). Appropriate for the protected structure state of stresses and strains was obtained for the subsoil (with determined preconsolidation) and for the protective layer (with given parameters), by fulfilling the equation (1) with the determined critical strain eta/x = eta/0 promile. It is a condition accompanied by stress state, neglecting tension in the material of the protective layer (with the reserve of stresses provided for grids "strapping"). The thickness of critical layer (in which we do not allow tensioning) is determined due to preconsolidation state of the subsoil, and not by the state (stiffness) of the top layer. The predicted strain state of protective layer in the model does not provide any hazard for the work of the linear structure.
PL
Ocena zagrożenia bezpieczeństwa układu budowla - podłoże górnicze wynika z oceny procesu powstawania i zasięgu obszarów zmian stanu gruntu oraz lokalnych zmian sztywności podłoża. W pracy przedstawiono, bazując na modelu konstytutywnego opisu zachowania gruntu Modyfied Cam-Clay (MCC): - mechanizm przekazywania deformacji pochodzenia górniczego z podłoża na konstrukcję liniową współpracującą z warstwą (lub warstwami) zabezpieczającymi jej bezawaryjną pracę, proponując równocześnie, - sposób tworzenia opisu pracy warstw zabezpieczających w modelu stanu krytycznego (MCC). Właściwy dla zabezpieczanej konstrukcji stan naprężeń i odkształceń uzyskano dla podłoża (o przyjętej prekonsolidacji) i warstwie zabezpieczającej (o podanych w pracy parametrach), przy spełnieniu równania (1) przy określonym odkształceniu krytycznym eta/x = eta/0 promile. Stanowi temu towarzyszy stan naprężenia, który nie wywołuje rozciągania w materiale warstwy zabezpieczającej (przy niewielkiej jeszcze rezerwie naprężeń przewidzianych jako "spinające" siatkę). Istotnym wnioskiem jest stwierdzenie, że o miąższości warstwy krytycznej (w której nie dopuszczamy rozciągania) decyduje stan prekonsolidacji podłoża gruntowego, a nie stan (sztywność) warstwy przypowierzchniowej. Przewidywany w modelu stan odkształcenia warstwy zabezpieczającej jest stanem bezpiecznym dla pracy konstrukcji.
PL
Obecnie w Polsce obserwujemy szybki rozwój budownictwa. Szczególnie w kontekście zbliżających się w naszym kraju finałów EURO 2012 duży nacisk położony zostanie na budowę i renowację zarówno autostrad i dróg ekspresowych, jak i linii kolejowych. To właśnie konstrukcje liniowe, które często przecinają obszary cenne przyrodniczo, stanowią poważną przeszkodę dla wielu dziko żyjących gatunków zwierząt, stwarzając przy tym zagrożenie dla środowiska naturalnego. Ponieważ wiedza inżynierów na temat zmian w przyrodzie spowodowanych ingerencją człowieka jest znikoma, postanowiliśmy przedstawić w niniejszym artykule sposoby łagodzenia niekorzystnego wpływu sieci transportowej na środowisko za pomocą masywnych konstrukcji habitatowych, jakimi są zielone mosty.
4
Content available remote Some classes of linear quasigroups
EN
Several important classes of quasigroups can be characterized by means of certain linear constructions (see e.g. [3], [4], [7], [8]). The first to investigate such linear quasigroups seems to be Toyoda [8] as early as in 1941, who showed that a quasigroup Q is medial iff there is an Abelian group Q(+), two automorphisms f,g of Q and an element a ∈ Q such that fg=gf and xy=f(x)+g(y)=+a for all x,y ∈ Q. Further, Belousov [1] (and independently Soublin [7] showed that a quasigroup Q is distributive iff there is a commutative Moufang loop Q(+) and an automorphism f of Q(+) such that 1 - f is an automorphism, f (x) + x € C(Q(+))} and xy=f(x) + (1-f)(y) for all x,y ∈ Q. As a further generalization in this direction, Kepka [3] proved that a quasigroup is trimedial (i.e., each sub quasigroup generated by at most three elements is medial) iff there is a commutative Moufang loop Q(+), two automorphisms f, g of Q(+) and an element a € C(Q(+)) such that fg = gf and xy = f (x) + g(y) + a for all x,y ∈ Q. These results naturally suggest an idea of defining an arithmetical form of a quasigroup Q as a quadruple (Q(+),,f, g,a) such that Q(+) is a commutative Moufang loop, f, g are automorphisms of Q(+), a E Q and xy = (f (x) + g(y)) + a for all x,y ∈ Q. We shall say that Q is a linear quasigroup if it has at least one arithmetical form. All possible arithmetical forms of a linear quasigroup were characterized in [5] and the structure of commutative Moufang loops occurring in different arithmetical forms of a linear quasigroup was investigated in [6]. This contribution is devoted to the description of some particular classes of linear quasigroups.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.