PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcje drogowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ powierzchniowej korozji lokalnej na zmiany charakterystyk geometrycznych przekrojów poprzecznych prętów stalowych i analiza możliwych następstw
Glinicka Aniela
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
53--56
PL
W artykule przeanalizowano skutki działania powierzchniowej korozji atmosferycznej na elementy stalowe. Przedstawiono krótki przegląd wybranych skorodowanych konstrukcji drogowych w infrastrukturze miejskiej. Aby przeprowadzić obliczenia nośności i odkształcalności elementów skorodowanej konstrukcji, trzeba zacząć od wyznaczenia jej wymiarów geometrycznych po korozji. Charakterystyki geometryczne skorodowanych elementów są zmienione w porównaniu do elementów nowych. Ma to wpływ na nośność oraz ugięcia prętów.
EN
The article analyzes the effects of surface atmospheric coagulation on steel elements. A brief overview of selected corroded road structures in urban infrastructure was presented. In order to carry out calculations of the bearing capacity and deformability of elements of a corroded structure, it is necessary to start from determining its corroded geometrical dimensions. The geometric characteristics of the corroded elements are changed compared to the new element. This affects the load capacity and deflection of beams.
2
Generalne wytyczne implementacji drogowo-mostowych barier ochronnych
Stankiewicz B.
Mosty
|
2016
|
nr 3
44--46
PL
Podstawą orzeczeń o jakości bariery ochronnej jest test zderzeniowy wykonywany według zharmonizowanej normy europejskiej PN-EN 1317. Obecnie dopuszcza się do stosowania na drogach i mostach jedynie takie bariery, które mają pozytywne wyniki poligonowych prób zderzeniowych i które przeszły pomyślnie wymagany przepisami prawa budowlanego proces certyfikacji.
EN
The cardinal rules of design and implementation of road and bridge traffic barriers are included in the PN-EN 1317 standard. To make sure that the barrier systems are safe and effective, traffic barriers undergo extensive simulated and full-scale crash testing before they are approved for general use. The paper presents basic parameters of traffic barriers according to European and Polish regulations.
3
Content available Cement bound mixtures with metallurgical slags for road constructions: mix design and mechanical characterization
Pasetto M., Baldo N.
Inżynieria Mineralna
|
2013
|
R. 14, nr 2
15--20
EN
Environmental, economical and technical problems have led to increasing attention towards the recycling of waste materials in the construction of road infrastructure. This paper reports the results of a study carried out at the Experimental Road Laboratory of the University of Padua, aimed at designing cement bound mixtures for road construction, characterized by a stone matrix made exclusively with electric arc furnace steel slag, waste foundry sand and ladle furnace slag, used in different proportions. The physical-geotechnical properties of the metallurgical slags have been evaluated by means of the most pertinent laboratory procedures of the road technical sector. Cement bound mixtures, characterized by five different proportions of artificial aggre¬gates, have been designed in terms of Proctor, compression and indirect tensile strength tests. The mechanical characterization of the hydraulic mixes has been completed with the elastic modulus evaluation, through ultrasonic tests. The excellent results (compression and indirect tensile strength at 7 days up to 7.23 MPa and 0.92 MPa respectively, depending on the mixture type), have met the main Italian Contract Specifications, demonstrating the possibility to successfully reuse different types of metallurgical slags, in the complete substitution of the natural aggregates, for the development of cement bound mixtures designed for road construction.
PL
Ograniczenia mieszanin cementu i żużli metalurgicznych do budownictwa drogowego – charakterystyka właściwości mechanicznych Problemy środowiskowe, ekonomiczne i techniczne doprowadziły do wzrostu zainteresowania recyklingiem materiałów odpadowych w celu konstrukcji infrastruktury drogowej. Referat przedstawia wyniki badań przeprowadzonych w Drogowym Laboratorium Eksperymentalnym Uniwersytetu w Padwie, które zajmuje się projektowaniem mieszanki cementu do budowy dróg charakteryzującej się macierzą skalną wykonaną wyłącznie z żużla z pieca łukowego, piasku formierskiego oraz żużla kadziowego użytych w różnych proporcjach. Fizyczno-geotechniczne właściwości metalurgicznych żużli zostały określone dzięki najbardziej stosownym procedurom laboratoryjnym technicznego sektora drogowego. Zaprojektowano charakteryzujące się pięcioma różnymi proporcjami sztucznych kruszyw mieszanki oraz poddano je testom na sprężanie oraz pośrednim testom na wytrzymałość na rozciąganie. Charakterystyka mechaniczna mieszanek hydraulicznych została uzupełniona o określenie współczynnika sprężystości wzdłużnej poprzez testy ultradźwiękowe. Znakomite wyniki (sprężania i wytrzymałość na rozciąganie w siódmym dniu wynosiły odpowiednio 7,23 MPa i 0,92 MPa w zależności od rodzaju mieszanki) spełniły wymogi prezentując jednocześnie możliwość pomyślnego ponownego użycia różnych rodzajów żużli metalurgicznych, będących zamiennikami naturalnych kruszyw, w celu rozwoju mieszanek do konstrukcji dróg.
4
Betonowe drogowe konstrukcje mostowe - stany graniczne w ujęciu norm PN-EN
Jankowiak I., Madaj A.
Mosty
|
2012
|
nr 5
20--24
PL
W ujęciu norm PN-EN stany graniczne są ściśle powiązane z trwałością konstrukcji. Trwałość konstrukcji jest z kolei powiązana z warunkami eksploatacji, w tym ze środowiskiem, w jakim eksploatowana jest konstrukcja. Warunki eksploatacji konstrukcji muszą być określone na początku procesu projektowania konstrukcji, ponieważ np. od przewidywanych warunków eksploatacji zależą kryteria związane z zarysowaniem.
EN
Under the PN-EN norms boundary states are closely connected with the durability of the structure. Durability of the structure is in turn associated with the operating conditions, including the environment in which it operates. The operating conditions of the structure must be defi ned prior to the start of designing process, since, among other things, on the expected operating conditions depend criteria related to the scratching.
5
Możliwości georadaru 3D w rozpoznaniu konstrukcji dróg
Krysiński L., Sudyka J.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 1-2 (4)
64-70
PL
Przedstawiamy kompleksową analizę skuteczności georadaru 3D w badaniach drogowych.
EN
The paper concerns on the efficiency of georadar 3D in road pavement tests. The authors describe its technical features and specific application possibilities.
6
Content available remote Związania międzywarstwowe konstrukcji drogowych
Czuj-Pękalska A.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2006
|
Nr 3
7--10
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.