Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Problematyka rewitalizacji historycznego mostu kolejowego o konstrukcji wspornikowej

Juszczyk A.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 3

51--52

PL

Przedstawiono analizę rozwiązań historycznego mostu kolejowego o konstrukcji wspornikowej. Obiekt nie jest typową budowlą stosowaną przy pokonywaniu analogicznych przeszkód w tamtych czasach. Zastosowano w niej układ trzech przęseł stalowych na podporach ceglanych. Nie byłoby w tym nic szczególnego, gdyby nie fakt realizacji przęsła nurtowego obiektu kolejowego w postaci belki zawieszonej na wspornikach sąsiednich przęseł, a przyczółki zostały wydłużone sklepieniami. Opisano aktualny stan techniczny konstrukcji obiektu. Zaproponowano możliwe sposoby rewitalizacji obiektu oraz omówiono utrudnienia związane z tym przedsięwzięciem.

EN

The paper presents an analysis of the structural solutions of a historical railway bridge of a cantilever structure. This object wasn’t a typical structure used to cross analogical barriers in those times. Three steel spans at piers made of bricks have been used. There would be nothing special about it, if not the fact that a beam hanged at cantilevers of the anchor spans has been used as main span and abutments have been extended with a vaultings. The current technical state of the structure has been described. Possible ways of revitalization of the structure have been proposed and associated difficulties have been discussed.

2

Cable-stayed cantilever structures as an expat of unique application in the construction of a building located in seismic area – an author’s project of multifunctional building in Lisbon, Portugal

Grębowski K., Werdon M.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2015

|

Vol. 20, no. 4

805--816

EN

The article presents numerical simulations for the modelling of seismic impact on the structure of unique cantilever cablestayed structure with the application of two methods. The Response Spectrum method, in which a spectrum of the structure’s responses to an earthquake’s impact is generated, and the Accelerogram method, in which we generate dynamic load in the form of a diagram of the connection between acceleration and time for the actual readings during a real earthquake. Both methods have been presented for the El Centro earthquake spectrum. This unique application of a cantilever cablestayed structure in public buildings will allow to assess the safety of this kind of load-bearing system in areas of increased risk of seismic activity. Cantilever cablestayed structures have so far never been designed or analyzed on seismically active areas. Based on numerical simulation we determined the effect of stiffness of load-bearing lines on the increase of stresses and displacements at cable stays joint with the end of the cantilever part of a building.

3

Technologia betonowania nawisowego na przykładzie mostu przez Wisłę koło Torunia w ciągu autostrady A1

Rams J., Szubski Z.

Inżynieria i Budownictwo

|

1998

|

R. 54, nr 4

182-185

PL

Most ma 13 przęseł, w tym trzy przęsła nurtowe o rozpiętości po 130 m. Ustrój nośny stanowi belka ciągła o przekroju skrzynkowym zmiennej wysokości. Zastosowano dwie oddzielne belki pod każdą jezdnią autostrady. Opisano zastosowaną technologię wykonania mostów, w tym metodę zwierania konstrukcji wspornikowych w zwornikach.

EN

The bridge has 13 spans including three spans in the midstream, which are 130 meter long. The bearing structure make continuous box girders of variable hight.The cantilevered technique and the special method of locking two parts of the span has been presented.