PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcja ochronna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych o konstrukcji ramowej nadwozia
Barszcz Andrzej, Chłosta Mirosław
Przegląd Mechaniczny
|
2019
|
nr 1
33--37
PL
Tradycje budowy lekkich pojazdów elektrycznych sięgają w Polsce lat 70. ubiegłego stulecia. Większość obecnych konstrukcji wywodzi się z konstrukcji rekreacyjnych, stąd konieczność wypracowania dla tej grupy pojazdów systemów zabezpieczeń biernych spełniających obecne wymagania ruchu drogowego. W artykule zostały poruszone kwestie bezpieczeństwa biernego oraz koncepcja zabezpieczeń przed skutkami zderzeń.
EN
The traditions of construction in Poland light electric vehicles go back to the 1970s. Most of the current structures of electric cars originate from recreational constructions, hence the need to develop passive safety systems for this group of vehicles that meet current traffic requirements. Passive safety issues and the concept of collision protection were discussed in the paper.
2
Content available Projektowanie i wirtualne prototypowanie konstrukcji ochronnych operatorów maszyn górniczych
Kalita Marek, Tokarczyk Jarosław
Maszyny Górnicze
|
2019
|
R. 37, nr 1
3--11
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem i wirtualnym prototypowaniem konstrukcji ochronnych operatorów samojezdnych maszyn górniczych. Przedstawiono wymagania formalno-prawne w zakresie konstrukcji chroniących operatora przez skutkami przewrócenia się maszyny oraz przed spadającymi przedmiotami. Wskazano na możliwości zastosowania oprogramowania klasy CAE w celu oceny konstrukcji chroniących, w obrębie kryterium bezpieczeństwa użytkowników, z zastosowaniem tzw. rozszerzonych modeli kryterialnych. Proces projektowania konstrukcji ochronnej, jej weryfikacja ze względu na kryterium wytrzymałościowe oraz walidacja wyników w postaci badań niszczących ukazują pełną procedurę zmierzającą do przemysłowego wdrożenia wyników prac badawczo rozwojowych.
EN
The problems associated with designing and virtual prototyping of the structures protecting the operators of self-propelled mining machines are presented. Formal and legal requirements for the structures protecting the operators against tilting and falling objects are given. Possibility of using CAE class software in assessing the protective structures regarding the user safety criterion with use of so-called expanded criterial models are discussed. Designing of the protective structures and its verification regarding the strength criterion as well as validation of the results (non-destructive tests) makes industrial implementation of the research project results possible.
3
Content available The concept of a prefabricated structure for protection of critical infrastructure facilities
Sobczyk K., Chmielewski R., Duda K.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2018
|
Vol. 67, nr 2
133--143
EN
The paper presents the concept of a protective structure in the form of a prefabricated reinforced concrete protective dome intended for protection of a single critical infrastructure facility [1]. Unlike non-movable cast-in-place reinforced concrete structures, the protective structure can be assembled and disassembled repeatedly with the use of dedicated joining sockets. To provide the concept with a high mobility, the dimensions of single modules of the prefabricated reinforced concrete protective dome meet the transport limits dictated by the horizontal and vertical clearance of roads. A numerical computational analysis facilitated a determination of the distribution of internal forces in the protective stricture and dimensioning of the required reinforcement system [3]. The computations included standardized cases of steady and dynamic loads, and combinations thereof, complete with parameters of dynamic loads from an explosion impulse.
PL
W artykule przedstawiono propozycję konstrukcji ochronnej, w postaci prefabrykowanej kopuły żelbetowej, do ochrony obiektu infrastruktury krytycznej [1]. Możliwość wielokrotnego montażu i demontażu tej konstrukcji, zamiast możliwej do zastosowania jednokrotnego konstrukcji w technologii monolitycznej, zapewnia użycie specjalnych gniazd połączeniowych. W celu zapewnienia dużej mobilności proponowanego rozwiązania przyjęto wymiary pojedynczych elementów spełniające wymagania dla transportu mieszczącego się w wymiarach skrajni drogowej. Numeryczna analiza obliczeniowa pozwoliła na wyznaczenie rozkładu sił wewnętrznych w konstrukcji oraz na zwymiarowanie wymaganego zbrojenia [3]. W obliczeniach tych zastosowano normatywne przypadki obciążeń stałych i zmiennych oraz ich kombinacje, uwzględniając parametry dynamicznego obciążenia impulsem wybuchu.
4
Innowacyjne rozwiązania środków ekologicznego transportu kołowego w Polsce - współpraca jednostek naukowych z przemysłem
Barszcz A.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 3
38--45
PL
Tradycje budowy lekkich pojazdów elektrycznych sięgają w Polsce lat 70. ubiegłego stulecia. Większość współczesnych konstrukcji wywodzi się jednak z konstrukcji rekreacyjnych lub przemysłowych, stąd konieczność wypracowania nowego podejścia do pojazdu elektrycznego jako przystępnego technologicznie i jednocześnie oferującego odbiorcom oczekiwane parametry eksploatacyjne. Wynikiem kolejnych projektów są nie tylko nowe pojazdy, ale również współpraca na styku nauki i przemysłu. Wynikiem podjętych na szczeblu rządowym działań legislacyjnych może być impuls do dalszego rozwoju tych pojazdów, dzięki stworzeniu podstaw rynkowych - m.in. przez wprowadzenie przemyślanych systemów zachęt dla nowych i restrykcji dla starych technologii. W niniejszym artykule zostaną zaprezentowane zarówno spektrum rynkowe, jak i proponowane dla rodzimych producentów rozwiązania techniczne - na podstawie prowadzonych, z udziałem Instytutu Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego, projektów międzynarodowych PLUS-MOBY i FREE-MOBY.
EN
Traditional construction of light electric vehicles goes back to the 70s of the last century. Most of the current structures, however, de-rives from the recreational or industrial constructions, hence the need for a new approach to electric vehicle - as a technologically affordable and at the same time offering consumers the expected performance characteristics. The result of the programmes are not only new vehicles, but also cooperation between the science and industry. The result of taken at the government level legislative action may be an impulse for further development of these vehicles, by creating foundations market - by introducing the incentive schemes for new and restrictions for old technology. In this paper will include presentation of the spectrum of the market, and proposed for domestic producers technical solutions - based on the International projects conducted with the participation of the Institute of Mechanized Construction and Rock Mining - MOBY-PLUS, FREE-MOBY.
5
Content available remote Analiza wytrzymałościowa MES konstrukcji ochronnej wozu Roof Master 2.2
Karliński J., Wach Z.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
292-298
PL
Przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałościowych konstrukcji kabiny ochronnej wozu Roof Master 2.2 według normy PN-92/G-59001 (RSPS) oraz PN-EN 13510:2004 (ROPS) metodą elementów skończonych.
EN
The study presents the results of strength calculations of protective structure of Roof Master 2.2. vehicle according to PN-92/G-59001(RSPS) and PN-EN 13510:2004 (ROPS) standards with use of finite element method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.