PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcja kratownicowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Damage localization in truss girders by an application of the discrete wavelet transform
Knitter-Piątkowska Anna, Kawa Olga, Guminiak Michał Jan
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2023
|
Vol. 71, nr 1
art. no. e144581
EN
The paper demonstrates the potential of wavelet transform in a discrete form for structural damage localization. The efficiency of the method is tested through a series of numerical examples, where the real flat truss girder is simulated by a parameterized finite element model. The welded joints are introduced into the girder and classic code loads are applied. The static vertical deflections and rotation angles of steel truss structure are taken into consideration, structural response signals are computed at discrete points uniformly distributed along the upper or lower chord. Signal decomposition is performed according to the Mallat pyramid algorithm. The performed analyses proved that the application of DWT to decompose structural response signals is very effective in determining the location of the defect. Evident disturbances of the transformed signals, including high peaks, are expected as an indicator of the defect existence in the structure. The authors succeeded for the first time in the detection of breaking the weld in the truss node as well as proved that the defect can be located in the diagonals.
2
Content available remote Przywrócenie walorów użytkowych w zabytkowym stalowym moście drogowym o konstrukcji kratownicowej w Kłodzku
Mańko Zbigniew
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
145--166
EN
The method of repairing and reconstructing a historical (the hundred-twenty five year-old) steel road bridge built in the picturesque town center on the historical site in Kłodzko (Upper Silesia, Poland) in the years 1883-84 is presented. The bridge is a one-span through bridge; its main girders are of the truss type and its span has the effective length of 24.00 m. It is situated on the two abutments. The trusses of different height are constructed in the form of a half-parabolic of top chord. As part of a major repair, the bridge was strengthened using a modem solution for the reinforcement of the structure within the deck by means of steel orthotropic deck plates with the ribs situated perpendicular to the bridge’s longitudinal axis and resting on the stringers. The paper is described the design of the new deck plates within the bridge roadway and the sidewalks and the method of their assembly as well as the design of the steel curbs, including the drainage. In addition, the positive effect of the applied solution resulting in the increased load capacity of the bridge (load class С - 30 Mg), whereby it could be put into normal operation under the assumed load, was demonstrated.
3
Content available remote Rury stalowe wypełnione betonem w mostowych ustrojach kratownicowych
Siekierski W.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 7
44--46
PL
Rury stalowe wypełnione betonem zaczęto stosować w budownictwie jako słupy w XX w. W ostatnich latach wdrożono je w mostowych ustrojach kratownicowych. Wypełnienie betonem znacznie ogranicza wrażliwość pasów z rur stalowych na lokalną utratę stateczności, szczególnie w węzłach. Dźwigary kratownicowe z rur stalowych z pasami wypełnionymi betonem mają większą nośność i sztywność w porównaniu z odpowiednikami bez wypełnienia. Właściwie nie występuje w nich zagrożenie lokalną utratą stateczności ścianek elementów. Zniszczenie może nastąpić w wyniku uplastycznienia pasa rozciąganego, pęknięcia mocowania krzyżulca rozciąganego w węźle z propagacją wzdłuż spoiny lub przez ścianki pasa rozciąganego bądź utraty stateczności krzyżulca ściskanego. Mechanizm zniszczenia zależy m.in. od wymiarów przekroju poprzecznego elementów i sposobu zakratowania.
EN
Concrete filled steel tubes are present in civil engineering since 20-th century. In recent years they have started being applied in bridge truss girders. Concrete fill significantly reduces sensitivity of steel tubes to local buckling, especially at nodes. Truss girders made of concrete-filled steel tubes have better load carrying capacity and flexural stiffness in comparison to similar girders made of steel tubes themselves. They are not exposed to failure due to local buckling of tube walls. Recorded failure modes are: plastification of the cord in tension, punching shear at the connection of bracing in tension and truss cord (crack propagates through the connection or through the cord in tension), buckling of bracing in compression. Occurrence of specific failure mode depends on individual parameters of the girders – members cross-sectional dimensions and bracing layout.
4
Content available remote Rewitalizacja historycznych konstrukcji kratownicowych na przykładzie estakady żelbetowej z 1911 r.
Bajno D., Grzybowska A., Tews R.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 5
22--24
PL
W artykule przedstawiono konstrukcję galerii transportowej kamienia w Opolu. Niezadowalający stan techniczny obiektu wymusił konieczność opracowania projektu naprawy przedmiotowej konstrukcji, który został zrealizowany w późniejszym etapie. W artykule zaprezentowano charakterystykę obiektu wymagającego pilnej rewitalizacji oraz założenia projektowe naprawy historycznej, żelbetowej konstrukcji kratownicowej.
EN
The article presents the stone transport gallery construction in Opole. The unsatisfactory technical condition of the object determined the need to execute a design of construction repair project, which was later implemented. The aim of this study is to present the characteristics of the object requiring urgent revitalization and the assumptions of the historic repair project, a reinforced concrete truss structure.
5
Content available remote Nietypowa konstrukcja spawanego węzła w jednowarstwowej kratownicy przestrzennej
Gremza G., Zamorowski J.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
119--134
PL
W artykule przedstawiono wielowątkową analizę niestandardowo ukształtowanych, rozgałęzionych węzłów konstrukcji kratowej o siatce trójkątnej. W konstrukcji tej pręty siatki utworzone z rur o przekroju kwadratowym spawano w węźle do tzw. rozety o kształcie foremnego graniastosłupa o podstawie sześciobocznej i wysokości w przybliżeniu równej bokowi podstawy, który był nieco większy od boku przekroju rury. Szczegółowej analizie poddano dwa warianty węzła. W pierwszym wariancie jeden z boków rury był zlicowany z jednym z denek rozety. W drugim występowało dodatkowe skręcenie pręta względem rozety, na skutek czego fragment rury wystawał ponad rozetę. Powodowało to konieczność wykonania niejednolitej konstrukcyjnie spoiny wzdłuż częściowo wystającej ścianki. Przeanalizowano sposób ukształtowania węzłów w odniesieniu do obowiązujących norm projektowania. Dokonano analitycznej oceny nośności połączenia spawanego. Prześledzono normowe uwarunkowania możliwości wykonania omawianych węzłów w klasie EXC3, zgodnie z klasyfikacją obowiązującą w normie wykonawczej dla konstrukcji stalowych EN-1090-2. W efekcie przeprowadzonych rozważań wnioskowano o technicznej możliwości wykonania takich złączy, przy spełnionych wymaganiach normowych w zakresie ich nośności i technologii wykonania. Oprócz analiz teoretycznych przedstawiono wyniki badań doświadczalnych elementów próbnych składających się z rozety i dwóch naprzemianlegle dołączonych do niej rur. Opisano stanowisko badawcze oraz elementy próbne wykorzystane w badaniach. Rozważania przedstawione w artykule uzupełniono o wybrane wyniki obliczeń numerycznych pierwszego z omówionych wariantów węzła, udostępnione przez współautora projektu konstrukcji.
EN
A multi-aspect analysis of untypically shaped multi-branch connections in nodes of singlelayer triangular spatial grid has been presented in that article. The bars made of the square pipes which formed a grid has been welded to so called rosette, placed in the node, with a shape of regular hexagonal prism with a height nearly equal to the length of the base edge, that was slightly larger than the dimension of a side of the pipe. Two variants of a joint was analysed in detail. In the first variant one side of the pipe was equalized to the upper edge of the rosette. In the second one an additional twisting of the bar relative to the rosette occurred. As a result, a fragment of the pipe protruded above the rosette what caused the necessity of performing a nonuniform weld along the side of the partially protruding pipe. The way of shaping the joints in accordance to the design standards being in force was analysed. The analytical assessment of a load capacity of the welded joint was made, as well. The standard feasibility requirements of the performing possibility the discussed joints in EXC3 class, according to a classification given by a harmonized standard EN-1090-2 for executing of steel structures, have been tracked. As a result of considerations carried out in the article the conclusions about the technical possibilities of executing such joints, with fulfilled requirements in terms of their load capacity and technology of their execution, were presented. Besides the theoretical analyses the article presents the results of the experimental researches that have been carried out on specimens composed of two pipes located on the opposite sides of the rosette. The test arrangement and the specimens that have been used in the experiment were described in that paper. Considerations that have been presented in the article were supplemented with the selected results of the numerical analysis of the first variant of joint, that were provided by co-author of the discussed structure design [4].
6
Content available remote Analiza konstrukcyjna połączeń w aspekcie spełnianych zadań
Matuszewski M, Styp-Rekowski M
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2013
|
nr 2
12—15
PL
W artykule przedstawiono syntetyczny przegląd funkcji, jakie powinny spełniać połączenia montażowe w maszynach i urządzeniach o różnej strukturze i przeznaczeniu, np. w różnego rodzaju maszynach technologicznych, stalowych konstrukcjach budowlanych. Zidentyfikowano także cechy charakterystyczne połączeń, uwzględniając w nim zadania, jakie mają one realizować. Celem niniejszej pracy było wykazanie, że różne przeznaczenie danego połączenia generuje potrzebę zapewnienia mu pewnych charakterystycznych cech konstrukcyjnych. Dokonana synteza informacji z tego zakresu potwierdziła słuszność przyjętego założenia. Potwierdzono także ścisły związek między poprawnością montażu a jakością obiektu technicznego. Zebrany materiał może być przydatny w pracach projektowych i konstrukcyjnych obiektów technicznych w wielu branżach, a także w zakresie projektowania oprzyrządowania niezbędnego przy ich montażu.
EN
This paper presents a synthetic review how connection tasks should function in machines and devices of different structure, e.g. the other kind of technological machines, building of truss constructions and the like. Identification of tasks performed by connections allows characterizing their features. The aim of presented work indicates that a different destination of individual connections generates the need of assurance for characteristic constructional features. Information in this range confirmed the assumption mentioned above. An exact relationship between correctness of assembly and quality of technical object also confirms this. A gathered knowledge can be useful in design engineering of technical objects in many trades, and in a range of assembly tooling design.
7
Content available remote Zabytkowa konstrukcja stalowa obiektów windy osobowej w Bad Schandau
Wiesławski Z.
Konstrukcje Stalowe
|
2010
|
nr 2
42-45
8
Content available Porównanie geodezyjnych metod klasycznych oraz technologii HDS do określenia odkształceń kratowej konstrukcji masztu
Ćmielewski B., Mąkolski K.
Wiadomości Konserwatorskie
|
2009
|
Nr 26
718-726
PL
Kratownicowa konstrukcja, taka jak maszt, ma często skomplikowaną przestrzenną budowę. Istnieje kilka metod, by określić jej odchylenia i wypaczenia. Niniejszy artykuł przedstawia porównanie dokładności i efektywności wybranych metod pomiaru. Odchylenie i wypaczenie przedstawionego obiektu zostały wyznaczone przy pomocy metod z zastosowaniem elektronicznego tachymetru Leica TCRP1203: tradycyjnej - z pomiarem kierunku, zmodyfikowanej - przy zastosowaniu pomiaru odległości bez reflektora i techniki z użyciem lasera skanującego Leica ScanStation.
EN
A truss construction, such as a mast, has often complicated spatial composition. There are several methods to determine its deflections and distortions. This article presents the comparison of precision and efficiency of chosen measurement methods. Deflection and distortion of presented object was determined by methods with the use of an electronic tachymeter Leica TCRP1203: traditional - direction measurements, modified - which uses measurement of distances without a reflector and the technique of laser scanning using Leica ScanStation apparatus.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.