W niniejszym opracowaniu rozpatruje się zagadnienie wyznaczenia linii ugięcia kadłuba okrętu na wodzie spokojnej oraz na fali. Obliczenia testowe przeprowadzono dla zamkniętego odcinka rury, a następnie po zweryfikowaniu numerycznej metody obliczeniowej z rozwiązaniem analitycznym dla okrętu typu 207M. Opisywane rozwiązanie bazuje na metodzie elementów skoń-czonych [2]. Przyjęty model belkowy konstrukcji kadłuba okrętu składa się z dwudziestu elemen-tów o stałej długości.
EN
The paper presents the method for determining the line of ship’s hull. Test computations were carried out for a closed section of a tube and then, after verifying the numerical computation method with the analytical solution, for the ship type 207M. The calculating process described is based on the finite element method. The adopted beam model of ship’s hull consists of 20 ele-ments of constant length.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono sposób analizy wytrzymałości poszycia kadłuba okrętu działaniu fali uderzeniowej wywalanej bezkontaktowym wybuchem podwodnym. Rozwiązano zagadnienie sprzężone dla modelu płyty osiowosymetrycznej znajdującej się na granicy dwóch ośrodków wykorzystując do metodę elementów brzegowych i metodę elementów skończonych. Przytoczono wyniki badań numerycznych w zestawieniu z wynikami badań eksperymentalnych.
EN
The paper resents a method of analysing shell plating affected by a shock wave caused by non-contact underwater explosion. Edge element method and final element ere used to solve the conjugate problem for the model of axisymetric plate placed on the boundary of two media. It also shows numerical investigations compared with the results of experimental investigations.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.