PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcja kablobetonowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Sprężone konstrukcje stropowe – charakterystyka, zastosowanie, podstawy projektowe
Owczarska Kamila
Inżynier Budownictwa
|
2021
|
nr 3
60--63
2
Content available remote Weryfikacja obliczeń numerycznych czteroprzęsłowego ciągłego wiaduktu kablobetonowego metodą analityczną
Abramski M., Klecha M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
145--147
PL
W artykule poddano analizie obliczeniowej czteroprzęsłowy wiadukt kablobetonowy zaprojektowany w schemacie statycznym belki ciągłej, zrealizowany przed kilku laty nad autostradą A1. Porównano wyniki obwiedni naprężeń normalnych w przekroju betonowym dźwigara, zarówno rozciągających, jak i ściskających, uzyskanych za pomocą obliczeń analitycznych oraz numerycznych. Do obliczeń komputerowych wykorzystano dwa modele: belkowy oraz powłokowy, oba stworzone w programie SOFiSTiK. Porównując wyniki omawianych metod, uzyskano dużą zgodność. Wykazano, że prosty model belkowy w niedostatecznie dokładny sposób oblicza obwiednię naprężeń normalnych w betonie dźwigara. Dodatkowo wyznaczono wartości momentów wzbudzonych (od sprężenia) w konstrukcji przy użyciu dwóch metod: numerycznej i klasycznej metody sił. Wyniki momentów wzbudzonych uzyskane obiema metodami były niemal identyczne.
EN
In the paper a computational analysis of four-span continuous post-tensioned concrete viaduct is presented. The viaduct was built a few years ago over the motorway A1. Normal stresses envelopes in concrete girder cross-section were computed in two kinds of analysis: numerical and traditional. In the latter analysis determining of the induced bending moments was based on the classical force method. The numerical analysis was made in two variants: with the use of beam finite elements only and with the use of quadrilateral shell finite elements. The both numerical models were made with the use of SOFiSTiK software. All the used analysis approaches gave consistent results, though the results obtained from the beam numerical model were not exact enough. The induced bending moments obtained from the classical force method were almost identical with the induced moments obtained from the shell numerical model.
3
Beton sprężony jako efektywny materiał konstrukcyjny do budowy dwubelkowych obiektów inżynierskich
Oleszek R., Mossakowski P., Markocki B., Kolenkiewicz L.
Mosty
|
2014
|
nr 4
20--24
PL
Konstrukcje kablobetonowe o dwubelkowym przekroju płytowo-belkowym stanowią optymalne ekonomicznie i technicznie rozwiązanie dla obiektów mostowych o rozpiętościach przęseł od 25 m do 45 m, również o znacznym zakrzywieniu w planie. W niniejszym artykule dowiedzą się Państwo, jak można uzyskać konstrukcje mostowe optymalne pod względem wykorzystania materiału, a jednocześnie łatwe w realizacji.
4
Estakady węzła MPL "Okęcie" o konstrukcji kablobetonowej zakrzywione w planie
Markocki B., Mossakowski P., Oleszek R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 2
67-71
PL
Opisano zaprojektowane i wybudowane wiadukty (estakady) z betonu sprężonego o znacznej długości i silnym zakrzywieniu w planie. Omówiono uwarunkowania geometryczne zaprojektowanego węzła drogowego wymuszające konstrukcję oraz sposób analizy i budowy obiektów. Scharakteryzowano konstrukcję wiaduktów, w tym zastosowane materiały, geometrię ustrojów nośnych, rozwiązania projektowe, metodologię analizy i osiągniętych wskaźników techniczno-ekonomicznych. Opisano problemy projektowe, obliczeniowe i wykonawcze.
EN
In this paper, authors presented the design and built viaducts (piers) of prestressed concrete, considerable length and strong curvature in plan. The paper discussed geometric conditions that were forcing construction, the method of analysis and construction of objects of designed road junction. The paper characterized construction of piers in terms of materials, geometry of load-bearing structure, solutions design, analysis methodology and achieved technical and economical factors. The authors described problems of design, calculation and building.
5
Content available remote Projektowanie konstrukcji sprężonych wg Eurokodu 2
Derkowski W.
Builder
|
2013
|
R.17, nr 11
57--58
6
50 lat zmagań o trwałość konstrukcji sprężonych
Kuś S., Plewako Z.
Przegląd Budowlany
|
2004
|
R. 75, nr 12
34-42
7
O "warszawskich czterdziestkach" - kablobetonowych wiaduktach dojazdowych do mostu Łazienkowskiego
Radoszewski A., Trochymiak W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2002
|
R. 58, nr 1
9-14
PL
Przypomniano proces projektowania i realizacji wiaduktów zlokalizowanych przy Moście Łazienkowskim w Warszawie, oddanych do użytku w roku 1974. Obecnie obiekty te (o rozpiętości przęseł wynoszącej 40 m), stanowiące w okresie budowy istotne osiągniecie techniczne, wymagają pilnego podjęcia prac remontowych.
EN
Design and realization of ramps and viaducts connected with Łazienkowski Bridge built in 1974 has been recalled. These objects with spans up to 40 m represented essential technical value in the years of their construction, need urgent repair at present.
8
Content available remote Problem wypełniania kanałów w konstrukcjach kablobetonowych
Jamroży Z.
Drogi i Mosty
|
2002
|
nr 4
41-50
PL
W pracy omówiono podstawy technologii wypełniania kanałów w konstrukcjach kablobetonowych. Przedstawiono wyniki badań zaczynów cementowych zmodyfikowanych domieszkami i dodatkami, przeznaczonych do iniekcji kabli. Wybitne polepszenie wypełniania kanałów uzyskano stosując dodatek pyłu krzemionkowego w ilości 3 do 5% masy cementu. Jak stwierdzono, skuteczność superplastyfikatorów, w tym także w zaczynie z pyłem krzemionkowym, była stosunkowo krótkotrwała, co utrudniało wypełnienie kanału. Potwierdzono wymaganą skuteczność zaczynu z dodatkiem proszku aluminiowego, czyli tzw. zaczynu spulchnionego, zalecanego w instrukcji ITB.
EN
Fundamentals of the technology of filling cables in prestressing tendons arę presented. Experimental tests were performed on cement pastes designed for injecting such tendons. Tests included various cement pastes modified with admixtures and additives. The outstanding filling effect was observed in a case of cement pastes modified with 3 to 5% of silica fume. It was found that the efficiency of superplasticizers in cement pastes, including the pastes modified with silica fume, was very short, which increased difficulties in filling the cables. The efficiency required according to the Institute of Building Technology (1TB) recommendations was confirmed in a case of cement pastes with an addition of alumina powder.
9
Most Konfederacji w Kanadzie
Zwierzchlewska R.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 5
267-268
PL
Opisano rozwiązanie konstrukcyjne mostu o długości 12,9 km przez Cieśninę Northumberland. Jest to najdłuższy w świeci most w strefie zamarzającego morza, mający konstrukcję kablobetonową z przęsłami (w części centralnej) rozpiętości 250 m.
EN
Construction of the bridge across the Northumberland Straits described. The prestressed reinforced bridge across the Northumberland Strait is the largest bridge in the world located in the area of congeal sea waters. It has a total length of 12,9 kilometer. The central prestressed concrete spans have length of 250 meter.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.