Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zintegrowane systemy zarządzania terminalem w ocenie potencjału konkurencyjności morskich terminali kontenerowych Gdańska i Gdyni – część 1

Miler R., Pac B.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5761--5770

PL

Konteneryzacja jest jednym z najszybciej rozwijających się atrybutów współczesnej logistyki. Umiejscowienie terminali kontenerowych w dużej bliskości geograficznej powoduje, oprócz wielu innych zjawisk, pojawienie się silnego aspektu konkurencyjności. Artykuł jest wynikiem realizowanego przez międzynarodowy zespół badawczy kompleksowego badania konkurencyjności portów morskich w oparciu o wielokryterialną analizę ich potencjału logistycznego z wykorzystaniem metody AHP, na potrzeby którego wyodrębniono ze zidentyfikowanych kryteriów, subkryteriów i cech diagnostycznych te odnoszące się do morskich terminali kontenerowych. Szczególną uwagę zwrócono na jedną cechę diagnostyczną – zintegrowane systemy zarządzania terminalem. Obszar badania umiejscowiono w portach Zatoki Gdańskiej – Gdańsk i Gdynia. Celem badania szczegółowego stało się zidentyfikowanie zaimplementowanych systemów operacyjnych zarządzania oraz ocena ich funkcjonalności – badanie mystery client (część 1) oraz wykazanie za pomocą metod statystycznych zależności pomiędzy wykorzystaniem zintegrowanych systemów zarządzania a poziomem konkurencyjności morskiego terminala kontenerowego (część 2) na przykładzie terminali BCT, GCT (Gdynia) i GTK, DCT (Gdańsk).

EN

Background: Containerisation is one of the fastest developed areas of contemporary logistics processes. Location of container terminals in close distance, apart of any other consequences, causes arising of significant competitiveness. This article is an effect of the more complex research on seaports competitiveness based on the multi criteria analysis of their logistics capabilities. For the purpose of this paper-dedicated research a specific criteria, sub criteria and diagnostic features have been defined in order to establish methodology for competitiveness of seaport container terminals assessment. Research focuses on the integrated container terminal management systems as the very specific features of logistic capabilities of the seaport container terminals. The research area has been limited to the seaports of Gdansk Bay. The aim of the research is to prove existing of dependence between use of integrated container terminal management system in BCT, GCT (Gdynia) and GTK, DCT (Gdansk) and their level of competitiveness. Methods: In complex research process modelling methods with use of originally built logistics capability chart were used as well as AHP method for competitiveness assessment, in-depth research for container terminal competitiveness assessment is based on survey, synthesis, reduction and deduction methods. Results: The research outcome is identification of the specific determinants of the seaport container logistic capabilities, the main diagnostic features for competitiveness assessment of BCT, GCT, GTK and DCT terminals have been identified as well as the range of use the integrated terminal management systems, finally the role of integrated management systems in competitiveness of BCT, GCT, GTK and DCT terminals level has been determined. Conclusion: The working hypothesis stating that use of container terminal integrated management systems significantly arising their competitiveness level assessed on the base of the multi criteria analysis of their logistics capabilities has been proved. The best practice in use of such systems has been observed in DCT giving to this seaport container terminal competitive advance.

2

Interoperacyjność logistyczna morskich terminali przeładunkowych jako kluczowa determinanta konkurencyjności polskich portów morskich

Pac B., Miler R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5780--5787

PL

Opracowanie ma na celu dokonanie oceny wpływu interoperacyjności logistycznej morskich terminali przeładunkowych na konkurencyjność polskich morskich portów handlowych. W pracy autorzy zaproponowali oryginalny model oceny interoperacyjności logistycznej morskiego terminala przeładunkowego, opierając się na analizie dostępnej literatury w zakresie organizacji i funkcjonowania polskich portów morskich, periodyków branżowych w przedmiotowym zakresie oraz danych dotyczących potencjału morskich portów handlowych zebranych podczas badań ankietowych prowadzonych w polskich portach. Wynikiem pracy jest koncepcja oceny parametrycznej interoperacyjności morskich terminali przeładunkowych oraz określenie jej wpływu na konkurencyjność portów morskich. Proponowane rozwiązanie jest materiałem wyjściowym do przeprowadzenia oceny parametrycznej interoperacyjności logistycznej badanych instalacji w oparciu o dane rzeczywiste.

EN

The paper presents the impact of the maritime cargo handling terminals interoperability on the Polish sea ports competitiveness. The model of interoperability assessment has been proposed on the base of the professional literature and branch periodic analysis. The authors also used the data referring to the sea ports logistic capabilities collected in questionnaire led in Polish sea ports. The result is the concept of the parameter assessment of the terminal logistic interoperability. The influence of the terminal logistic interoperability on the sea ports competitiveness has been defined. The concept is the starting point to the following research concerning the logistic interoperability parameter assessment using real data.

3

Zadania polskich portów morskich w zakresie utworzenia konkurencyjnego i zasobooszczędnego europejskiego systemu transportowego

Semenov I.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2011

|

Nr 15

297-306

EN

The purpose of this paper is to define the key tasks of the seaports in the implementation of the new European transport policy goals under logistics-restructured environment and to develop logistic centres in them through identification of key elements and mechanisms for successful integration in the European transport system. This is closely related to regional development that results from the establishment of new businesses in close proximity to ports. Realization of the proper modernization strategies would greatly benefit major seaports’ efforts for developing corporate customer value and to advance development a competitive and resource efficient European transport system.

4

Organizacyjno-fiskalne uwarunkowania obsługi klientów w polskich portach morskich

Grzybowski M., Skrodzka V.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2011

|

Nr 15

173-183

EN

The article focuses on the organizational aspects of the customer and fiscal service in the Polish seaports. The infrastructural constraints in the use of ports are described, as well as the reduction of the competitiveness of port services. Attention has been paid for services performed in the port: customs clearance, phytosanitary and veterinary control. Another issue is the VAT in the port and its impact on customer service. In this article, it is estimated that over the past 20 years, ports have lost about 200 million zł.

5

Dostępność portów morskich od strony zaplecza jako czynnik ich konkurencyjności

Koźlak A.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

W artykule omówiono znaczenie dostępności transportowej dla rozwoju portów morskich i poprawy ich konkurencyjności. Stan infrastruktury dostępu do portów morskich jest jednym z kluczowych czynników decydujących o rynkowej pozycji danego portu. Dobrze rozwinięta infrastruktura transportu warunkuje stworzenie szybkich i tanich połączeń pomiędzy portem, a jego zapleczem. Wpływa ona na czas obsługi ładunków w relacjach lądowo-morskich oraz na całkowite koszty transportu. Druga część artykułu dotyczy możliwości poprawy pozycji konkurencyjnej polskich portów, dzięki rozwojowi infrastruktury. Przedstawiono zarówno te projekty sieci TEN-T, których zadaniem jest poprawa dostępu do portów, jak i inicjatywy regionalne stworzenia nowych multimodalnych korytarzy transportowych.

EN

The paper focuses on the role of transport accessibility for seaports' development and their competitiveness. A range of factors can be quoted which determine the competitiveness of seaports and their potential for growth and development. Among them hinterland accessibility plays one of the most important role. Due to the improvement of accessibility to the port from the land side, its attractiveness rises and this may cause the handling of goods to a greater extent. The integration of national transport networks into TEN-T is crucial in case of Polish seaport. They are located on the main transit routes between the North and the South. However, due to the lack of motorways as well as insufficient networks and the poor standard of the roads, the underdeveloped system of combined transport, the lack of logistics centers, and the high degree of deterioration of fixed assets in the ports, the market position of Polish seaports is far from satisfactory. The paper analyses briefly the role which the trans-European transport network (TEN-T) plays for Polish seaports activation.