PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  koncepcja probabilistyczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ robotyzacji na niezawodność procesu produkcyjnego w branży piekarniczej
Drozd Radosław
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2019
|
T. 24, nr 3
204--211
PL
Celem artykułu jest ustalenie wpływu robotyzacji na niezawodność linii produkcyjnej mikro i małych przedsiębiorstw w branży piekarniczej na podstawie badań wykonanych w okresie 2016.01.02-2018.12.31. Autor przedstawił problematykę opomiarowania niezawodności zrobotyzowanego systemu produkcyjnego, wyszczególnił wszystkie maszyny po robotyzacji, oznaczając je odpowiednio w procesie, co było niezbędne do dalszych obliczeń. Następnie zostały przedstawione obliczenia niezawodności wybranego projektu systemu zrobotyzowanego (wersja robocza – TRAY), oparte na koncepcji probabilistycznej. W dalszej części artykułu został zaprezentowany schemat niezawodności zrobotyzowanego procesu produkcyjnego chleba z wykorzystaniem jednej linii WPH1 wraz z końcowymi wynikami, które wykazały, że po wprowadzeniu systemu zrobotyzowanego, niezawodność pracy maszyn na linii produkcyjnej chleba uległa poprawie o 6%.
EN
The purpose of the article is to determine the impact of robotics on the reliability of the production line of micro and small enterprises in the baking industry, based on research carried out in the period 2016.01.02-2018.12.31. The author presented the issues of measuring the reliability of a robotic production system, specified all machines after robotization, marking them appropriately in the process, which was necessary for further calculations. Then, the reliability calculations of the selected robotic system design (working name – TRAY) based on the probabilistic concept were presented. The rest of the article presents a diagram of the reliability of the robotic bread production process using one WPH1 line together with the final results showed that after the introduction of the robotic system, the reliability of machines on the bread production line improved by 6%.
2
Content available remote Structural codes - relationship between science and practice
Holicky M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/I
63-78
EN
The theory of structural reliability becomes a powerful scientific tool used for the development of new standards, and alternatively for the direct verification of new and existing structures. It is demonstrated that recently revised national and international standards for structural design including ISO standards and Eurocodes are already based on probabilistic concepts, mathematical statistics and on the theory of structural reliability. The background documents of Joint Committee on Structural Safety (JCSS) constitute a common basis for defining design rules relevant to the construction, use and verification of wide majority of buildings and civil engineering works. The key role in the design of new and particularly in assessment of existing structures is played by the target reliability level and the concept of reliability differentiation. Further, the scientific bases formed by the First Order Reliability Methods (FORM) provide effective methods for probabilistic code calibration based on the concept of limit states in conjunction with the partial factors methods. Foreseen future development and revisions of the present structural codes presuppose systematic use of the probabilistic theory of structural reliability.
3
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (8)
Gąsowski W., Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2002
|
nr 1
1-14
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej dów szynowych. Przedstawiono w niej próbę oszacowania przemieszczenia poprzecznego nadwozia na 'drodze statystycznej na przykładzie wagonów towarowych czteroosiowych wyposażonych w układy biegowe z vieszeniem typu "Y25".
EN
This work continues the cycle of articles that contain the new approach to determinc thc kinematic gauge of rail vehicles .The attempt of estimation the lateral displacements of the body on the statistical way on the example of fouraxle freight cars equipped with running systems with the suspension of type Y25 is presented.
4
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (9)
Gąsowski W., Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2002
|
nr 4
5-22
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących podejście do określenia skrajni kinematycznej ' szynowych. Przedstawiono w niej próbę oszacowania kąta niesymetrii wlasnej nadwozia na drodze statycznej w oparciu o rozklad normalny poszczególnych wielkości na przykładzie wagonów towarowych owych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu "Y25". Szczegółowość obliczeń zawartych ^ spowodowana jest zainteresowaniem konstruktorów i eksploatatorów pojazdów tą tematyką.
EN
The present work continues the cycle of the articles that contain the new approach to determinate the kinematic gauge of rail vehicles. The test of estimation the angle of own asymmetry of the chassis on the statistical way basing on the normal distribution of the particular ąuantities of the example of 4-axial freight cars equipped in running systems with suspension of type Y25 is presented in it. The detail of calculations contained in this work is caused with interested of the constructors and exploiters of vehicles in this subject.
5
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (5)
Gąsowski W., Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2001
|
nr 2
52-58
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów opisujących nowe podejście w zakresie diagnostyki i nadzoru hamulców tarczowych. W pracy opisano metody przetwarzania obrazu hamulca tarczowego. Przedstawiono testowanie jakości obrazu z punktu widzenia różnych metod przetwarzania. Pozwala to na wybranie tych metod, które dla takich obrazów nadają się najlepiej. (Artykuł powstał w ramach projektu badawczego KBN nr 9T12C 064 14 "Wizyjny system kontroli i diagnostyki zjawisk trybologicznych wybranych zespołów pojazdów szynowych")
EN
The present work is the continuation of the cycle of the articles which describe the new approach to determine the kinematic gauge of rail vehicles. Determination the coefficient of the vehicles tilting with experimental methods is presented in this work. They are the basis to verification the accepted analytical methods to its calculation and to the calculations of the internal and external contractions at the stage of the vehicle design.
6
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej pojazdów szynowych (6)
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2001
|
nr 3
8-16
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej. Przedstawiono w niej zagadnienie doboru luzów bezpieczeństwa występujących pomiędzy zarysem skrajni kinematycznej a zarysem skrajni budowli. Dodatkowo ujęto w niej problemy techniczne zapotrzebowania na miejsce odbieraka prądu pojazdów trakcyjnych. prof. dr hab. inż. Jerzy Merkisz dr inż. Ireneusz Pielecha
EN
The present work continues the cycle of the articles which contain the new approach to determine the kinematic gauge. The question of selection the safety clearances occured between the profile of the kinematic gauge and the profile of the building gauge is presented in this work. In addition the technical problems of demand for the place of the pantograph of the traction vehicles are contained
7
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (7)
Gąsowski W., Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2001
|
nr 4
1-8
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej t szynowych. Przedstawiono w niej obowiązujące reguły określania przemieszczeń pionowych w świetle ch przepisów oraz przemieszczeń pionowych z wykorzystaniem statystyki w oparciu o rozkład losowy normalny poszczególnych czynników na przykładzie wagonów towarowych czteroosiowych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu "Y25."
EN
The present work continues the cycle of the articles that contain the new approach to determme the kmematic gauge of rail vehicles. The obligatory rules to define the vertical displacements in the light of obligatory regulations and vertical displacements with using the static basing on the normal, random distribution of particular factors on the example of four- axle freight cars equipped with running systems with the suspension of type "Y25" are presented in this work.
8
Content available remote O pewnych możliwościach zastosowania koncepcji probabilistycznej skrajni kinematycznej (4)
Gąsowski W., Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
nr 4
12-28
PL
Niniejsza praca jest kontynuacją cyklu artykułów ujmujących nowe podejście do określenia skrajni kinematycznej pojazdów szynowych. W pracy przedstawiono próbę określenia współczynnika pochylania wagonu z wykorzystaniem statystyki na przykładzie wagonów towarowych wyposażonych w układy biegowe z zawieszeniem typu Y25
EN
The present work is continuation the cycle of articles which put into words the new approach to definition the kinematic gauge of rail vehicles. In this work the attempt of definition the coefficient of the tilting of the car with using the statistic on the example of the fright cars equipped with running systems with suspension type of Y25.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.