Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Projekty konkursowe nowych kładek dla pieszych przez Wisłę w Krakowie

Siwowski T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2011

|

z. 58, nr 2

357-369

PL

W czerwcu 2006 r. Gmina Miejska Kraków ogłosiła dwa międzynarodowe konkursy architektoniczne na dwie kładki pieszo-rowerowe przez Wisłę, łączące Kazimierz z Podgórzem oraz Ludwinowem. Oba konkursy spotkały się z dużym zainteresowaniem zarówno środowisk architektów, jak również inżynierów mostowych. Złożono kilkanaście prac na każdy z nich. W artykule przedstawiono koncepcje architektoniczne oraz analizy konstrukcyjne obu kładek, opracowane przez rzeszowskich architektów i konstruktorów. Opisano również wstępną analizę numeryczną konstrukcji, potwierdzającą ich wykonalność. Obie koncepcje zajęły w konkursach II miejsca. Jury doceniło wyrazistą formę konstrukcyjno-architektoniczną obu obiektów.

EN

The architectural and structural conceptual designs of two footbridges over the Vistula River between Kazimierz and Podgórze/Ludwinów in Cracow are the subject of the paper. The designs have won the second awards in an open international one-stage architectural contest organized by the Cracow Municipality. The architectural forms of the proposed footbridges have been presented in the paper along with visualization drawings and detailed structural describing. The numerical simulations with a commercial FEM code have been also carried out in order to justify structural solutions and to check the dynamic behaviour of the both footbridges. The lesson learned is that a close cooperation between architect and structural engineer has to be undertaken for successful entry in architectural competitions.

2

Mosty zwodzone - koncepcje współczesne na przykładzie przeprawy w Sobieszewie

Kołakowski T., Kosecki W., Niewitecki S., Pobłocki J.

Przegląd Budowlany

|

2011

|

R. 82, nr 7-8

37-41

PL

Pierwowzorem były mosty średniowieczne stosowane w celach wyłącznie obronnych. Później mosty zwodzone stosowano głównie w miejscach kolizji ruchu drogowego ze szlakami wodnymi, wszędzie tam, gdzie konfiguracja terenu uniemożliwiała inne rozwiązania. Dotyczyło to głównie terenów płaskich o niewielkiej rzędnej nad wodą. Taka właśnie jest konfiguracja terenu w rejonie przeprawy drogowej na Wyspę Sobieszewską w pobliżu Gdańska. W miejscu tym znajduje się most pontonowy, bardzo zużyty i nie dostosowany do obecnego natężenia ruchu i stąd też wynika konieczność budowy nowej przeprawy.

EN

The prototype for this type of bridge was the mediaeval drawbridges used solely for defensive purposes. Later, drawbridges were used mainly in places where road traffic needed to cross watercourses, wherever the configuration of the terrain made other solutions impossible. This applied mainly in the case of flat terrain where the height of the land above the water was not great. This is the situation which exists in the area of the road crossing to Sobieszewo Island near Gdańsk. This is currently served by a pontoon bridge, which is in poor condition and is not adapted to present-day traffic volumes. There therefore exists a need to build a new crossing.

3

Koncepcja kładki dla pieszych w Wiśle

Pik E., Stankiewicz B.

Inżynieria i Budownictwo

|

2010

|

R. 66, nr 4

217-219

PL

Zaproponowano koncepcję architektoniczno-konstrukcyjnego rozwiązania kładki dla pieszych przez rzekę Wisłę w miejscowości Wisła. Po analizie trzech koncepcji rozwiązania, zaproponowano budowę kładki z ustrojem nośnym w postaci żelbetowej płyty pomostowej podwieszonej 8 linami do żelbetowego łuku rozpiętości 24,00 m i wysokości nad pomostem 3,60 m.

EN

The architectural and structure conception of footbridge across Vistula River in Wisla was given. After full analysis of three conceptions of structure, the arch concrete footbridge with 24 m of length was proposed.