PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  komunikacja samochodowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Komunikacja, samochód i miasto. Metamorfozy socjalistycznej urbanistyki polskiej a historyczna przestrzeń ośrodków miejskich
Marciniak Piotr
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2022
|
Z. 11
17--33
PL
Przebudowa i modernizacja wielu zespołów śródmiejskich w miastach polskich - rozpoczęta na progu lat 60. XX w. - opierała się w znacznym stopniu na doświadczeniach i wzorcach zachodnich, a także doktrynie zakładającej intensywny rozwój i uprzemysłowienie. Przemieszczanie się i transport były jednymi z głównych założeń Karty Ateńskiej, dokumentu kształtującego myślenie pokoleń urbanistów i architektów. Fascynacja jej twórców motoryzacją i zaletami indywidualnego transportu doprowadziły w efekcie do stworzenia modelu miasta dla samochodów. Przyjęcie tych założeń stało się punktem wyjścia do akceptacji szeregu komunikacyjnych ingerencji w zabytkowe struktury miast. Celem niniejszego artykułu jest określenie doktrynalnych przesłanek oraz analiza zjawisk w odbudowywanych miastach historycznych z punktu widzenia rozwiązań komunikacyjnych. W artykule omówiono założenia doktrynalne, ewolucję transportu i motoryzacji. Opisano także rozwój komunikacji w polskich miastach oraz ich wpływ na przekształcenia historycznie ukształtowanych obszarów śródmiejskich.
EN
The reconstruction and modernization of many inner-city complexes in Polish cities - started at the beginning of the 1960s - was largely based on Western models and experiences, as well as the doctrine of intensive development and industrialization. Movement and transport were one of the main assumptions of the Athens Charter, a document shaping the thinking of generations of urban planners and architects. Its creators, fascinated with motorization and the advantages of individual transport, designed a model of a city for cars. The adoption of these assumptions became the starting point for the acceptance of a number of transport interventions in the historic structures of cities. The aim of this article is to define the doctrinal premises and to analyze the phenomena in the reconstructed historical cities in terms of communication solutions. The article discusses the doctrinal assumptions, the evolution of transport and motorization, and describes the development of urban transport in Polish cities, as well as their impact on the transformation of historically shaped downtown areas.
2
Content available remote Akty doktrynalne w ochronie zabytków a realia komunikacji samochodowej w miastach historycznych na przykładach Kutna i Łowicza
Szewczyk Kacper
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2022
|
Z. 11
135--146
PL
Ruch i transport to pojęcia nierozłącznie powiązane z istnieniem miast, a ich znaczenie zmieniło się znacznie od momentu powstania większości z nich.. Międzynarodowe akty doktrynalne w dziedzinie ochrony zabytków zdefiniowały problemy w tym zakresie i nakreśliły dobre praktyki służące zachowaniu wartości kulturowych historycznych ośrodków. W niniejszym tekście przeprowadzono analizę realiów komunikacyjnych dwóch miast w województwie łódzkim pod kątem ich zgodności z zaleceniami tzw. Karty Waszyngtońskiej i Dokumentu z La Valetty. W toku badania wykazano, że istnieją znaczne rozbieżności pomiędzy teorią konserwatorską a rzeczywistością ruchu pojazdów w obrębie wybranych miast (Kutna i Łowicza). Fakt ten wpływa negatywnie na możliwości rewaloryzacji zabytkowej przestrzeni i przyczynia się do znacznego obniżenia wartości krajobrazu kulturowego.
EN
Traffic and transport are concepts that are inseparably connected with the existence of cities. Transport conditions have changed significantly since the establishment of the vast majority of Polish cities. International doctrinal acts in the field of monument protection have defined problems in this area and outlined some good practices to protect cultural values of historic centers. In this text, two cities in the Lodzkie Voivodship were analyzed in terms of compliance with the recommendations of the so-called Washington Charter and the La Valetta Document. The study showed that there are significant discrepancies between the conservation theory and the reality of vehicle traffic within selected cities as case studies: Kutno and Łowicz. This fact has a negative impact on the possibility of revalorizing the historic space and contributes to a significant reduction in the value of the cultural landscape.
3
Po co kierowcom samochodów ścieżki pieszo-rowerowe?
Cichocki Michał
Przegląd Komunalny
|
2022
|
nr 10
79--82
PL
Upowszechnienie się samochodu jako podstawowego środka transportu stanowi jeden z najważniejszych czynników kształtujących współcześnie tereny zurbanizowane. Niespotykana wcześniej na tę skalę mobilność odciska swoje piętno na sposobie użytkowania i rozwijania miast. To także wyzwanie dla urbanistów.
4
Transport zbiorowy w dobie pandemii
Kopta Tadeusz
Przegląd Komunalny
|
2021
|
nr 11
67--69
PL
Koronawirus tylko w znikomym stopniu rozprzestrzenia się w komunikacji zbiorowej. Część podróżnych jednak częściej wybiera własne auto. Wpływ ma na to także podwyżka cen biletów.
5
Rowerem w smogu
Kopta T.
Przegląd Komunalny
|
2017
|
nr 3
75--77
PL
Wiele osób, zwłaszcza tych bardziej świadomych ekologicznie, zadaje sobie pytanie, czy jazda rowerem po zatrutych spalinami ulicach miasta ma sens zdrowotny. Czy nie lepiej skorzystać z samochodu, aby uchronić się przed spalinami, bo jazda na rowerze wymaga wysiłku fizycznego, a samochód zapewnia wygodę?
6
Strategia rozwoju determinantą poprawy kondycji finansowej przedsiębiorstw komunikacji samochodowej
Budzik T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Zamierzeniem autora jest przedstawienie strategii rozwoju przedsiębiorstwa, która może prowadzić do poprawy kondycji finansowej przedsiębiorstw badanej branży oraz wzrostu ich wartości. Realizacja tego celu wiąże się z koniecznością przeprowadzenia wnikliwych badań i analiz. Badania te powinny obejmować analizę strategiczną oraz ekonomiczną, a w szczególności analizę finansową, która z jednej strony determinuje proces formułowania strategii, a z drugiej służy jako podstawa określenia wartości przedsiębiorstwa.
EN
The author’s intention is to present a development strategy that can lead to increase value and financial improvement of enterprises. This objective requires conducting in-depth research and analysis. This research should comprise strategic and economic analysis, but particularly- financial analysis. Financial analysis on the one hand determines the strategy formulation and on the other hand serves as a basis for determining the value of the company.
7
Koncepcja platformy logistycznej w nowoczesnej komunikacji miejskiej
Semenov I. N., Filina-Dawidowicz L.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9441--9450
PL
Nadmierne korzystanie z prywatnej komunikacji samochodowej w miastach, a co za tym idzie wysoki poziom wypadkowości, hałasu i zanieczyszczenia środowiska naturalnego, wymusza zmiany koncepcji do zarządzania ruchem komunikacji miejskiej, a nawet zmian układu sieci transportu publicznego. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie koncepcji platformy logistycznej funkcjonującej na terenie miasta opartej o nowy układ komunikacyjny z uwzględnieniem uruchomienia szybkiego tramwaju na przykładzie aglomeracji szczecińskiej. W artykule przedstawiono ideę platformy logistycznej w nowoczesnej komunikacji miejskiej. Zbadany został popyt na usługi transportu publicznego oraz przeanalizowano kierunki polityki transportowej Unii Europejskiej, kraju i strategia województwa zachodniopomorskiego w zakresie rozwoju sektora transportu. W trakcie przeprowadzonych badań zdefiniowany został szereg podstawowych zasad, które powinny być uwzględnione przy kształtowania nowego układu sieci transportu publicznego z uwzględnieniem uruchomienia szybkiego tramwaju w ramach funkcjonowania platform logistycznych.
EN
Excessive use of the private automotive transport in cities, and thus a high level of accidents, noise and environmental pollution, forces changes in traffic management concepts in public transportation, and even changes to the public transport network. The purpose of this article is to present the concept of a logistics platform functioning in the city area based on the new communication system including the fast tram launch on the example of Szczecin agglomeration. The article presents the idea of the logistics platform in a modern public transport. The demand for public transport services was examined and directions of transport policy of the European Union, the Poland and the strategy of West-Pomeranian Voivodeship in the transport sector development was analyzed. In the course of the research a number of basic principles that should be considered during designing of new system of public transport networks including the launch fast tram in the logistics platforms operation has been defined.
8
Strategia rozwoju determinantą poprawy kondycji finansowej przedsiębiorstw komunikacji samochodowej
Budzik T.
Logistyka
|
2013
|
nr 6
PL
Zamierzeniem autora jest przedstawienie strategii rozwoju przedsiębiorstwa, która może prowadzić do poprawy kondycji finansowej przedsiębiorstw badanej branży oraz wzrostu ich wartości. Realizacja tego celu wiąże się z koniecznością przeprowadzenia wnikliwych badań i analiz. Badania te powinny obejmować analizę strategiczną oraz ekonomiczną, a w szczególności analizę finansową, która z jednej strony determinuje proces formułowania strategii, a z drugiej służy jako podstawa określenia wartości przedsiębiorstwa.
EN
The author's intention is to present a development strategy that can lead to increase value and financial improvement of enterprises. This objective requires conducting in-depth research and analysis. This research should comprise strategic and economic analysis, but particularly- financial analysis. Financial analysis on the one hand determines the strategy formulation and on the other hand serves as a basis for determining the value of the company.
9
Content available Ocena finansowa przedsiębiorstw komunikacji samochodowej
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 1-2
18-25
PL
W artykule autor przekonuje, iż przedsiębiorstwa transportowe powinny dążyć do kreowania wysokiej wartości usług dla użytkowników. Wiąże się to z kreowaniem wysokiej konkurencyjności co przekłada się na sytuację ekonomiczną przedsiębiorstw transportowych. Autor przedstawił strukturę majątku i źródła finansowania tych przedsiębiorstw, ich przychody i koszty, opłacalność działalności komunikacji, efektywność wykorzystania kapitałów własnych przedsiębiorstw komunikacji samochodowej oraz ocenił ich produktywność.
10
Historia budowy autostrad w Niemczech
Ditchen H.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
Nr 5
186--193
PL
Komunikacja samochodowa była ważnym elementem gospodarczych i przemysłowych przemian w wiodących państwach europejskich oraz USA, a także dynamicznego rozwoju techniki (podczas pierwszej wojny światowej – również wojskowej). Jedną z decydujących przyczyn, które stały na przeszkodzie dalszemu rozwojowi w tej dziedzinie, był zły stan dróg, które nie były przygotowane do przejęcia znacznie większych i do tego dynamicznych obciążeń ruchu samobieżnych pojazdów i wymagały kompletnej modernizacji.
EN
Motorvehicle Communication was an important factor in economic and industrial changes in the leading European countries as well as in the USA. It also added to dynamic development of technology (and during the First World War, also military technology). However, bad condition of roads turned out to be the obstacle which prevented its further development. Roads were not ready to bear such increased overloads in traffic and thus they had to be completely modernized.
11
Content available Koncepcja zastosowania algorytmu faktoryzacji do oceny niezawodności ciągów komunikacyjnych
Pilch R., Szybka J.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
nr 2
129-136
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie metody faktoryzacji do przeprowadzenia oceny niezawodnościowej dowolnego fragmentu sieci komunikacyjnej w dużej aglomeracji miejskiej. W tym celu dokonano modyfikacji algorytmu faktoryzacji. Potwierdzenie skuteczności proponowanej metody obliczeniowej może umożliwić wykorzystanie jej w przyszłości do optymalizacji organizacji ruchu samochodowego w dużych miastach.
EN
This paper presents a method of factoring algorithms and modifying this method for estimating the reliability of road networkes in a city. after verification the proposed method may be useful for optimizing motor traffic in big cities.
12
Problemy lokalizacji handlu detalicznego w gminie
Chudak M.
Przegląd Komunalny
|
2003
|
nr 9
52-53
PL
Od początku lat 90. do najbardziej dynamicznie rozwijających się sektorów polskiej gospodarki należy nieustannie przekształcany własnościowo, wielkościowo i branżowo handel. Zjawisko to nie znajduje jednak właściwego odzwierciedlenia w planowaniu przestrzennym w skali lokalnej. Zapisy obowiązujących jeszcze (w przeważającej części kraju) planów ogólnych i szczegółowych sprzed 1995 r. często traktują handel jako formę zagospodarowania, uzupełniającą lub wzbogacającą funkcję podstawową, głównie mieszkalnictwo.
13
Kształtowanie klimatu akustycznego miast poprzez rozwiązania architektoniczno-urbanistyczne
Lebiedowska B.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 88
139-146
EN
Nowadays, urban acoustic climate is defined mainly by road and motor transport. Due to the absence of ring roads in major city agglomerations in Poland, through traffic is directed chiefly through housing and administrative estates. Consequently, permissible equivalent noise levels are significantly exceeded.The following article presents suggestions for the protection of housing estates from excessive noise penetration through architectural and urban solutions, applicable in city districts with dense building developments. The solutions put forth are based on computer simulations using the NMPB counting algorithm.
14
Content available remote Prywatyzacja w pasażerskim transporcie samochodowym : rozwiązania prawne i kierunki zmian
Grad B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2000
|
R. 1, nr 2
9-11
PL
Poniżej prezentuję, wykorzystując materiały analityczne firm współpracujących przy projektach prywatyzacyjnych tej branży, między innymi materiały firmy Doradca Consultants Ltd. - wykonującej w ramach programu Ministerstwa Skarbu Państwa pod nazwą "Program Wspierania Inicjatyw Prywatyzacyjnych" projekt pt. "Branża przewozów pasażerskich, perspektywy i rekomendacje dla firm regionu lubelskiego" (badania i dane z marca 1999 r.) oraz własne doświadczenia naukowe i zawodowe, próbę oceny ścieżek prywatyzacji według, moim zdaniem dość trafnie dobranych, kryteriów tj.: - korzyści konsumenta, - zaspokojenie potrzeb obligatoryjnych, - korzyści regionu, - rozwoju firmy.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.